Mitsubishi ASX Клуб

Привет Аськовцы,
в связи с длительным отьездом и Ковидом, машина два года стояла на парковке (сухая, под чехлом, акк снят).
ЗАО Москвы.

Вопрос 1: как ее правильно оживить, есть специалисты? Или только эвакуатором к дилеру?
Вопрос 2: как перевести АКПП на нейтраль, без запуска двигателя - что бы ее немного переставить на парковке?

Спасибо!

novorado

novorado писал(а):Источник цитаты (сухая, под чехлом, акк снят).

Зарядить аккумулятор, поставить на машину и завести.

novorado писал(а):Источник цитаты Или только эвакуатором к дилеру?

На кой это делать? Уж если это делать, то эвакуатор оплачивать(нанимать) до Японии.

По поводу нейтрали, а что у вас педаль тормоза то же демонтирована?

Ставьте аккумулятор и катайтесь, масло думаю нада будет поменять, а вот остальные жидкости это уже по ситуации.
Если учесть, что, автомобиль находиться

novorado писал(а):Источник цитаты на парковке (сухая, под чехлом, акк снят).

думаю 99 % заведётся с заряженным аккумулятором,
ну само собой оглядеть её, может там без вас, кто и двигатель демонтировал.............

Благодарю, в целом понятна рекомендация.

По поводу нейтрали, а что у вас педаль тормоза то же демонтирована?

Мне кажется в ASX 2011 АКПП не переводится в нейтраль с выключенным двигателем. В данный момент не могу проверить на атвомобиле

novorado

novorado писал(а):Источник цитаты Мне кажется в ASX 2011 АКПП не переводится в нейтраль с выключенным двигателем.

На мойках её переставляют(перекатывают) на ура, когда ты с ключами ушёл оплачивать.
Когда моему AXS, было всего 2 недели от момента покупки, имел удовольствие доехать до ОД на эвакуаторе,
так мой автомобиль на эвакуатор затягивали с разблокированной коробкой, двигатель был выключен адназначна.
Если не трудно, черкните, как заведётся машинка после 2-х лет простоя.

novorado писал(а):Источник цитаты как ее

novorado писал(а):Источник цитаты как

Руководства по эксплуатации скачайте и читаем http://mmc-manuals.ru/Mitsubishi_ASX

novorado писал(а):Источник цитаты акк снят)

ПРИ подключении акб ,обязательно оставте открытой водительскую дверь .

Оба ключа от автомобиля со мной, в ОЧЕНЬ дальней командировке. Автомобиль могут переставить без меня, болванка ключа изготавливается по фото.
Наверное руководство пользователя как-то данный момент освещает, но вообще ситуация глубоко нестандартная. По минимуму, авто надо отбуксировать просто
С другой стороны, остаться живым после 2020-2021, само по себе победа для некоторых из нас

Яб не заморачивался, бензин поменялбы и акб поставил и в путь! На нейтраль можно поставить без включения зажигания, но точно не помню, давно разбирал, либо чехол снять или прорезь есть в крышке, на язычек надовить надо!

Найти бы регламент по данной процедуре и проследовать ей. Дилер просто самое большое ТО предлагает

novorado

novorado писал(а):Источник цитаты Найти бы регламент по данной процедуре и проследовать ей. Дилер просто самое большое ТО предлагает

Смотрите по своему пробегу, масло обязательно поменять, а всё остальное, по вашему желанию и осмотру,
но осмотр провести с пристрастием, т.к. вы не видели автомобиль 2 года, и Х.З. чё там могли ваши "недруги" сделать,
не знаю ситуацию, ваши условия хранения поэтому вольничаю.....
Если с заряженным аккумулятором заведётся, думаю что ДА, то уже смотрите по состоянию тех.жидкостей, но масло адназначна, процесс хим.реакии, разложения и т.д. запущен, может даж с промывкой.
А что самое большое ТО предлагает ОД, свечи поменять, будет работать ровно смысл? тормозуху? охлаждайку? проверьте их а потом будете выводы делать.

novorado писал(а):Благодарю, в целом понятна рекомендация.

По поводу нейтрали, а что у вас педаль тормоза то же демонтирована?

Мне кажется в ASX 2011 АКПП не переводится в нейтраль с выключенным двигателем. В данный момент не могу проверить на атвомобиле

Блин не ту кнопочку на плашете нажал.
Я так понимаю у вас вариатор. Рядом с селектором чуть левее буковки Р есть маленькая черненькая заглушка, её надо подковырнуть тонкой отверткой и снять. Открывается доступ к ручному снятию блокировки селектора кап. Этой же тонкой отверткой можно отодвинуть блокировку и перевести рычаг в нейтраль.

ФЫЧ так и стоит на платной стоянке в Москве. В прошлом году был шанс увидеть его на 30 минут, мощно облил всю резину мотоциклетным силиконом. На вид был норм, только пыль.
Работник ближайшего доступного в тот момент сервиса, не смог показать трещетку с моментом в своем ящке с инструментами, потому дикий экперимент по хранению ФЫЧа продолжился.

novorado писал(а):ФЫЧ так и стоит на платной стоянке в Москве. В прошлом году был шанс увидеть его на 30 минут, мощно облил всю резину мотоциклетным силиконом. На вид был норм, только пыль.
Работник ближайшего доступного в тот момент сервиса, не смог показать трещетку с моментом в своем ящке с инструментами, потому дикий экперимент по хранению ФЫЧа продолжился.

Резину всю придется выбросить...корд за столько лет уже поврежден.Диски тормозные тоже будут бить тк корозия под колодками будет внушительная.Ну ржаные цилиндры дв это так цветочки.Про мотосиликон сами додумались.？Почему не сделали консервацию？ ,да для машин мало инфы...но можно было по мотомануалу сделать...

Что же это за командировка такая? Я из Антарктиды и то через год вернулся))

А по теме - комплект ключей то совсем оставить некому? Ладно тормоза и резина, которые уже наверняка умерли, такими темпами, там и в движке коррозия будет, по причине отсутствия масляной пленки... у меня у самого вторая машина (детище ВАГа) фактически стоит с декабря 2021го, и честно говоря, в отличие от вискаря в бочке, лучше она от этого явно не становится тормозным дискам уже пришел конец (хотя были новыми), суппорта закисли, двиг стал чуть дымить на холодную, ошибки вылезают, которых ранее не было, датчик уровня топлива залип.

ИМХО - что бы оживить нужно всё таки к ней подойти , а то пока только сопли жуются...