Уровень масла

[MIBMS]

помниться ещё когда выбирал автомобиль, и до ФЫЧа мой выбор пал на рено флюенс, так вот у них на форуме тоже вопрос поднималсо, что машина только с завода, а масла там полтора уровня, многие ОД, если покупатель замечал, то откачивали, через отверстие для щупа, а кто не посмотрел при покупке, гоняли и так........
чем там дело кончилось не знаю, я выбрал ФЫЧа
но масло мой аппарат не кушает

[танкист]

Подскажите пожалуйста, насколько может понизится уровень масла по щупу после пробега больше 10 000 км.? Без промежуточных доливок конечно.

[Evgen66]

Проходил ТО через каждые 12 - 15 тысяч км. (3000, 15000,45000) В промежутках не доливал нисколько. Не было необходимости. Даже до нижней отметки не опускался уровень.

[a3tularu]

танкист
Была тема "Расход масла".
Я еще перед покупкой там спрашивал, а кушает ли масло мотор? Меня успокоили, что не кушает. Вот уже одометр к 20 тыс приближается. Действительно не кушает. Уровень между сменами не понижается ни насколько.

[Шуш]

танкист
Если конечно не снимать ногу с позиции "педаль в пол" постоянно, то долить наверняка прийдётся
А если серьёзно, то уже ответили

(3000, 15000,45000) В промежутках не доливал нисколько. Не было необходимости.

Меня успокоили, что не кушает. Вот уже одометр к 20 тыс приближается. Действительно не кушает.

Д.

[BigStas]

В "пол" давлю редко, но и бензин не экономлю. На ТО1 залили по верхнюю дырку(Mobil 0w40), сейчас (25000) чуть ниже середины.

На родном масле, к ТО1, доехал с уровнем по нижнюю дырку.

[инжектор+]

В "пол" давлю редко, но и бензин не экономлю. На ТО1 залили по верхнюю дырку(Mobil 0w40), сейчас (25000) чуть ниже середины.

На родном масле, к ТО1, доехал с уровнем по нижнюю дырку.

При такой (w40) возможны варианты. Родное все таки 0w20.

[Ssergeyy]

Периодически езжу "педаль в пол". Уровень масла на месте.

[sergey26]

В "пол" давлю редко, но и бензин не экономлю. На ТО1 залили по верхнюю дырку(Mobil 0w40), сейчас (25000) чуть ниже середины.

На родном масле, к ТО1, доехал с уровнем по нижнюю дырку.

При такой (w40) возможны варианты. Родное все таки 0w20.

почему при немного большей вязкости возможны варианты жора масла? ему видимо и залили w40 чтобы от ТО до ТО поменьше съело,но видимо будет тот же результат,что и до замены масла!

[танкист]

Да, действительно, залито 0w40, уровень чуть выше середины, пробег 25000 км. Всегда считал, что чем гуще масло, тем меньше угар. Или я ошибался? На педаль "от души" нажимаю редко.

[a3tularu]

Всегда считал, что чем гуще масло, тем меньше угар. Или я ошибался?

К сожалению, ошибался. Прямой зависимости кинематической вязкости и потерь масла нет. Прослеживается немного другая закономерность - чем выше индекс вязкости (параметр термостабильности вязкостных характеристик), тем больше параметр потерь.
Для измерения потерь масла из двигателя применяется параметр NOACK Volatility. Измеряется он в % потерь. Чем он меньше, тем лучше. Измеряется по методу ASTM D5800. ILSAC GF-5 предписывает значение менее 15. Хорошим считается значение ниже 10.
К сожалению, производители стали редко указывать этот параметр в PDS. Дла простоты понимания приведу грубый пример. Чем больше отличаются цифры до и после буквы "W" в классе вязкости по SAE, тем больше параметр потерь и соответственно масло больше склонно к угару в двигателе. В порядке убывания параметра потерь можно примерно расположить классы вязкости так:
0w-50
0w-40
5w-50
10w-60
0w-30
0w-20
5w-30
10w-40
5w-20
10w-30
20w-50
Самые лучшие масла по этому параметру - 5w-20, 10w-30 и 20w-50.
Чуть уступают им 0w-20, 5w-30, 10w-40
Еще чуть хуже 0w-30.
Однако все эти классы вполне укладываются в требования ILSAC GF-5 по этому параметру. Не забываем, что масла 10w-40 и 20w-50 не попадают в ILSAC GF-5 по другим характеристикам.
Остальные 0w-40, 5w-50, 10w-60, 0w-50 - лидеры угара, которые навряд ли уложатся в требования ILSAC GF-5, хотя масляная отрасль, конечно, не стоит на месте.

[танкист]

Да-а, уж...
А чего тогда ОД именно это масло льет? Ему (им) это выгодно?
Получается, сезонная замена масла своей актуальности не теряет.

[dogmos]

Самые лучшие масла по этому параметру - 5w-20, 10w-30 и 20w-50.
Чуть уступают им 0w-20, 5w-30, 10w-40
Еще чуть хуже 0w-30.

Саш привет!
Ты уж меня извини, но градация в корне не верна.
Для примера:
Mobil 1 ESP Formula 5W30 имеет NOACK = 13
ELF 0W-30 имеет NOACK = 10

Нет никакой связи между NOACK ни с вязкостью, ни с индексом вязкости. Связь одна - состав масла.
Синтетика и PAO будет иметь скорее всего меньший NOACK чем "кряк" и минералка при одной и той же вязкости.
Соответственно и угар у синтетики и PAO будет меньше при условии исправности ДВГ.
А вообще величину NOACK очень тяжело найти, производители её не указывают, а если и указывают то очень редко.

[sergey26]

уточните ,а какой допускается производителем расход масла на 1.8 и 2.0 двигателях?

[a3tularu]

dogmos
Игорь, привет! Да, ты прав. Я забыл написать ключевую фразу. У масел одной линейки одного производителя, сделанных по одной и той же технологии прослеживается закономерность......