Работа вариатора

Foriss · Сообщение **Foriss** » 09 апр 2013, 13:12

АССЕДОРА писал(а):Подскажите пожалуйста:в пробках,на светофорах, лучше переключать вариатор с "D" на "N"или "P" ? Или эти действия не облегчают ему жизнь? Т.е. от перегрева да и вообще...

если будите стоять больше минуты, то рекомендую переключиться на нейтралку.

АССЕДОРА

Foriss,спасибо Вам за рекомендацию!

Сообщение **29RUS** » 09 апр 2013, 13:45

Foriss
Чем обоснована ваша рекомендация?

Юрий Ж · Сообщение **Юрий Ж** » 09 апр 2013, 14:24

29RUS писал(а):Чем обоснована ваша рекомендация?

Стр.4-27(для рестайла)
N(для CVT)
" Переводить рычаг в это положение следует на время продолжительной остановки в процессе движения(например,в пробке)."

Foriss · Сообщение **Foriss** » 09 апр 2013, 14:39

29RUS писал(а):Чем обоснована ваша рекомендация?

ответ выше.

АССЕДОРА

Юрий Ж, т.е.как лучше для машин с вариатором 2012г, instyle4WD,рестайл?
:thg:

Foriss · Сообщение **Foriss** » 09 апр 2013, 14:41

АССЕДОРА писал(а):Юрий Ж, т.е.как лучше для машин с вариатором 2012г, instyle4WD,рестайл?
Thinking Blush

для всех авто с вариатором=)

Сообщение **29RUS** » 09 апр 2013, 14:44

Foriss
По вашему продолжительная остановка это больше минуты? Почему не две? Не три? Не пять в конце концов? При дергании селектора туда сюда вы будете разводить и сводить фрикционы, вы считаете это полезно для коробки?

Foriss · Сообщение **Foriss** » 09 апр 2013, 14:46

29RUS писал(а):По вашему продолжительная остановка это больше минуты? Почему не две? Не три? Не пять в конце концов? При дергании селектора туда сюда вы будете разводить и сводить фрикционы, вы считаете это полезно для коробки?

Это лучше чем держать двигатель больше минуты в напряжении...

Alex S · Сообщение **Alex S** » 09 апр 2013, 14:52

Foriss
В каком напряжении вы двигатель держите ?

ПС пять лет ездил на предыдущей машине с АКПП и от напряжения с ней ничего не случилось

AndrMits · Сообщение **AndrMits** » 09 апр 2013, 15:13

Alex S писал(а):ПС пять лет ездил на предыдущей машине с АКПП и от напряжения с ней ничего не случилось

Может у кого нога устаёт давить на тормоз, тогда да, в "Р" можно.

Периодически езжу на АКПП, переводил в "Р" только когда стоишь ждёшь кого нибудь, в движении по городу, пробки, светофоры всегда в "D"

Alex S · Сообщение **Alex S** » 09 апр 2013, 15:15

AndrMits писал(а):
Alex S писал(а):ПС пять лет ездил на предыдущей машине с АКПП и от напряжения с ней ничего не случилось

Может у кого нога устаёт давить на тормоз, тогда да, в "Р" можно.

Ни когда не замечал , что надо как то сильно давить на педаль , для удержания в положении Д

Foriss · Сообщение **Foriss** » 09 апр 2013, 15:31

Alex S писал(а):В каком напряжении вы двигатель держите ? Very Happy

ПС пять лет ездил на предыдущей машине с АКПП и от напряжения с ней ничего не случилось Mad

ответ дан выше Юрий Ж сообщение №64, спорить не собираюсь ни с кем кто как ездиет=)

АССЕДОРА

Для ног полезны пешие прогулки!

А вот машинке,если ЛЕГЧЕ в пробке на "N",то почему бы ей не помочь?

Alex S · Сообщение **Alex S** » 09 апр 2013, 15:34

АССЕДОРА
Машине легче на эвакуаторе

Mitsubishi ASX Клуб

Работа вариатора

Кто сейчас на конференции