Mitsubishi ASX Клуб

Sett_tm писал(а):

RomaPol писал(а):Sett_tm
А как сделать обмен данными 0,7 сек? у меня 8-9 сек

Оставить мониторинг только вариатора и скорость увеличится, вместе с двиглом у меня тоже 2,5 сек

8-9 это уже косяк, может действительно поменять адаптер

koresh писал(а):Sett_tm
Так блютуз, а скорость передачи какая?

какая была такая и осталась, на видео которое выкладывал до 0,7 поднималась.

У меня был белый адаптер, попробовал синий - ничего не изменилось, как было 9 сек, так и осталось. Инфу смотрю на магнитоле.
Завтра на телефоне попробую.

koresh писал(а):Источник цитаты Может в этом причина

Пробовал с разными адаптерами.
На телефоне 1,2 - 1,5 сек. Без мониторинга двигателя 0,3 - 0,5 сек
А на ГУ так и держит обмен данными в районе 8 - 9 сек

Sett_tm писал(а):Источник цитаты 8-9 это уже косяк, может действительно поменять адаптер

Это только на ГУ, на телефоне всё быстро.

RomaPol
Вот и найдена проблема

koresh писал(а):Источник цитаты Вот и найдена проблема

Да вроде как и не проблема. Оказалось, что разные устройства с разной скоростью общаются

Всем добрый вечер, прошу помощи у знающих людей. Столкнулся с такой проблемой: пробег 130 000. После 60 в час начинает понемногу свистеть коробка передач и чем больше скорость тем отчётливее слышно этот свист. При переключении на нейтралку свист также присутствует. Если взяться за рычаг КПП и при включёной передачи самую малость придавить ручку влево (2-3 мм) свист пропадает и это на каждой передачи после 60 км/ч. Та же история на нейтралке, самую малость сдвинул в лево и все, свиста нет. Прошу совета, может у кого-то была такая история. Всем спасибо за помощь!

Алексоff писал(а):Источник цитаты Прошу совета, может у кого-то была такая история.

Насколько я помню - 1,8 Di-D шли не с вариатором, а с классической АКПП. Или ошибаюсь?

Здравствуйте. АСХ, 2012г, рестайлинг, американец, 2 литра мотор, 4вд.
При холодном запуске когда ставишь на D машина секунд пять с места не трогается, потом когда прогревается едет как в ни в чем не бывало. И так каждый раз. Пробег 44000миль. Мастера сказали надо долить масло и все пройдёт, долили пол-литра ничего не изменилось. Что можно сделать?
У нас масло очень дорого стоит, плюс работы, не хочу менять впустую. Да и ни один мастер не даёт гарантию что все нормализуется после этого.

Davo_vo писал(а):Источник цитаты У нас масло очень дорого стоит, плюс работы,

С такой политикой зачем было вариатор брать.

Davo_vo писал(а):Источник цитаты... Мастера сказали надо долить масло и все пройдёт, долили пол-литра ничего не изменилось.

Во первых, прежде чем что то доливать нужно помереть уровень.
Во вторых, 75 тыщ км пробега, пора уже подумать о замене жижи (если она еще не менялась) сколько дорого она бы не стоила.
В третьих, подключить сканер и посмотреть давление жижи.
Может кто еще что нибуть дабавит.

Papil
Да, всё по делу..........
Разве что найти нормальных мастеров, СТО, может стоит к ОД съездить пообщаться.

Здравия однополчане! Мне интересно, кто-то же уже должен был варик ремонтировать? Дорого ли это? Планирую заехать к офицалам, что б тест сделали коробки, да и масло поменяли. Иногда стала вибрация появляться. Что-то интересно стало сколько будет стоить ремонт, или вообще замена.

V@kh писал(а):Здравия однополчане! Мне интересно, кто-то же уже должен был варик ремонтировать? Дорого ли это? Планирую заехать к офицалам, что б тест сделали коробки, да и масло поменяли. Иногда стала вибрация появляться. Что-то интересно стало сколько будет стоить ремонт, или вообще замена.

По примерным ценам на ремонт можно тут посмотреть - viewtopic.php?f=30&t=12183
Официалы не ремонтируют коробки, а меняют агрегат целиком, если вариатор новый, то стоимость будет где-то в районе 400+ т.р.

V@kh
Цена ремонта складывается из за запчастей на варик, в среднем от 100 тр