Периодический пуск двигателя не с первой попытки

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 19 фев 2016, 21:51

SinOptic Сам до этого на Лукойле заправлялся, но в последнее время что-то не очень, с Газпром g-drive что-то мне авто больше импонирует, либо эффект плацебо. Вот и хотелось чтоб ещё кто отписал ощущения.

Сергей_М

Подобная проблема возникала на 75 - 80 тыщ. пробега. К этому времени решил поменять свечи. Когда вывернул, то ни чего подозрительного не обнаружил. Серенький налёт ровным слоем на всех. Но всё равно заменил. И ... проблема пуска растворилась....

Вероятно у меня были проблемные свечи. С тех пор 90000 и всегда с первого раза без ожидания погасших ламп на панели приборов.

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 29 фев 2016, 19:51

а свечи не на 60т. меняются ?

Mitrich51 · Сообщение **Mitrich51** » 29 фев 2016, 19:52

alecsergeev
На 60 тыс и меняют см фото в теме про антифриз

Сергей_М

У меня друган на десятке заменил свечи только на 120 тыще. и то просто устал ждать пока перестанут работать. Ни сбоев ни проблем с ними не было. До замены у себя я их 3 раза выкручивал и проверял... Результат - не видел проблем. Не было пропусков зажигания, всегда заводилась с первого раза ( до поры, до времени). Пришло всё таки время их заменить.

Не хотел менять оригиналы с завода. Уж очень легко нарваться на контрафакт у нас на рынке.

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 01 мар 2016, 22:45

Сергей_М

А как проверяли? На глаз?

Сергей_М

alecsergeev писал(а):Сергей_М

А как проверяли? На глаз?

Изоляторы чистые без разводов и видимых трещин. Электродное расстояние около 1 мм. Мерил щупом. Но и "на глаз" тоже оценивал.

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 03 мар 2016, 19:55

1. Свечи проверяются под давлением.
2. Зазор свечи = 0,8 мм

инжектор+

alecsergeev писал(а):1. Свечи проверяются под давлением.
2. Зазор свечи = 0,8 мм

На 1.6 зазор 1.1

Сергей_М

инжектор+ писал(а):
alecsergeev писал(а):1. Свечи проверяются под давлением.
2. Зазор свечи = 0,8 мм

На 1.6 зазор 1.1

Согласен. Вот и говорю, что зазор около 1 мм. К стати понижение зазора до 0,1 мм. не критично, а вот увеличение чревато пропусками зажигания и перенапряжению на катушке.

alecsergeev · Сообщение **alecsergeev** » 11 мар 2016, 20:35

Сорри не глянул объем двс в подписи,

для 1.6 - 1.1
для 1.8(2.0) - 0.8

Steriv · Сообщение **Steriv** » 16 мар 2016, 01:47

Не переживайте это из-за холода наверное

ser111 · Сообщение **ser111** » 21 мар 2016, 21:40

Сегодня поставил машину на пять минут, вернулся снял с сигнализации, вставил ключ , проворачиваю, панель как обычно загорается но стартер не крутит (такое обычно когда вариатор не на паркинге стоит, дигатель 1.8 вариатор). В итоге завел с автозапуска , снял с сигнализации , вставил ключ и все работало как обычно. Заглушил , завел с ключа три раза все нормально. Приехал домой, заглушил, опять таже "песня", после завода с автозапуска, снова заводилась ключом. Помогите советом что может быть ?

ChVV · Сообщение **ChVV** » 22 мар 2016, 08:46

ser111 писал(а):Сегодня поставил машину на пять минут, вернулся снял с сигнализации, вставил ключ , проворачиваю, панель как обычно загорается но стартер не крутит (такое обычно когда вариатор не на паркинге стоит, дигатель 1.8 вариатор). В итоге завел с автозапуска , снял с сигнализации , вставил ключ и все работало как обычно. Заглушил , завел с ключа три раза все нормально. Приехал домой, заглушил, опять таже "песня", после завода с автозапуска, снова заводилась ключом. Помогите советом что может быть ?

В сигналке не активирован (на пример случайно) режим иммобилайзера или повторной авторизации ? При автозапуске она узнаёт свой брелок, а с ключа она Вас не узнаёт.

ser111 · Сообщение **ser111** » 22 мар 2016, 23:34

ChVV писал(а):В сигналке не активирован (на пример случайно) режим иммобилайзера или повторной авторизации ? .

Тогда это было бы постоянно, а вчера, то все нормально , то не крутит стартер. Сегодня кстати никаких сюрпризов, заводилась с ключа без проблем. Пока решил понаблюдать.

Mitsubishi ASX Клуб