Mitsubishi ASX Клуб

ASX582 писал(а):IvAS Спасибо! Да я знаю где находится магазин Existe. Позвоню. А не будет ли противоречий со стороны од. Они используют 0w30, а я привезу им 0w20.

В Мануале моего ФЫЧа на стр 8-8 разрешено и то и другое. Я предпочитаю 0W30...

IvAS Спасибо за информацию.

Я делаю сам. Масло меняю каждые 10 тыщ ( уже 2 раза менял). Марка написана на гумаге под капотом-Мобил ЕСП формула-в Юлмарте беру. До всего долезаешь без ямы. Коронка-съёмник на фильтр стоит в Южке 150 р. Там же расходники. Книгу умную от Третьего Рима по ремонту кстати там купил за 400 всего. В движок 1.6 почти как раз влезает 4-х литровая канистра жыжы. Наш ФЫЧ поразительно ремонтопригоден в плане обслуживания "на коленке". Со свечами и колодками проблем не вижу-по книге судя, не сложнее, чем на Логане. Минут 30 если без водки:)

Посмотрел внимательно сервисную книжку для моей комплектации ФЫЧа (начиная с ТО-4 и до ТО-13, дальше "не заглядывал")
Похоже, что почти все НЕчётные ТО (ТО-7,-9,-11,-13) можно сделать самостоятельно, не выезжая из своего гаража.
Исключение - ТО-5, при котором меняется жидкость вариатора. Здесь потребуется хороший сервис.
А вот на все ЧЁТНЫЕ ТО (здесь исключение - ТО-4) придётся ездить на сервис. ТО-6 (-12) - зазоры ГРМ. ТО-8 - замена антифриза. ТО-10 - опять замена жидкости вариатора. К тому же при чётных ТО меняется тормозная жидкость, а её удобнее менять на подъёмнике, а не "на яме"

Вован1973 писал(а):Я делаю сам. ...

а кто ставит отметки в сервисной книжке о пройденном ТО ?
будет гарантийный случай поломки, а дилер откажет в ремонте без отметок о прохождении ТО ...

у меня впереди третье ТО (45 тык) - буду крайний раз разоряться на дилера ... а по весне машина уже станет негарантийной - тогда и буду делать либо сам, либо на сервисе у товарища за разумные деньги ...

ОДшников не собираюсь кормить.всё делаю сам.

John Starr
Я с самого начала отказался от услуг официалов. Просто прикинул стоимость всех ТО-в до конца гарантии. Иномарка-не ТАЗ. За 100 тыс. не сломается, а если сломается-ремонт не идёт ни в какое сравнение с суммой, отданной за все ТО-ы. На Логане сделал только первое ТО и поменял колодки. Замена колодок вышла кажется в 1 с лишним нормочас. Чуть не повесился от жабности! Потом менял сам. 20 минут со снятием-надетием колёс(!!!). Проехал я на Логане 104 тыс. и продал в идеале. Ничего не сломалось. А на ТО-х по прикидкам штук 70 сэкономил. Это мой шеф на Крузаке вынужден все ТО-ы проходить в сервисе, ибо машина премиальная и запись в сервисной книжке при продаже дорогого стоит. Никого ни к чему не призываю, просто привёл свои соображения (в т.ч. и по деньгам). Прошу сильно не пинать:)))

Вован1973 писал(а):Прошу сильно не пинать

Да зачем же ?!? Молодец, если уверен

Поддерживаю товарища. ТО-1. ТО-2. ТО-3. сделаю у официалов дальше сам, ничего сложного там нет. Если очень хочется уверенности можно раз в 2 года пригонять авто просто на диагностику, за это денег много не берут а скрытые болячки найти могут. Очень хороший вариант гаражный "Дядя Вася" который все знает, но сейчас таких трудно найти, нужна полная уверенность чтобы не наломать дров.

По моему зависит от времени эксплуатации.Если например
три года,то достаточно двух,а не дожидаясь третьего-продать.

SVS Sergeich писал(а):продать

Это далеко не для всех владельцев

Maikl63
Так я всем и не советую.

Maikl63 писал(а):

SVS Sergeich писал(а):продать

Это далеко не для всех владельцев

особенно в условиях всё нарастающей безработицы и уменьшения з\п...

ТО-3 не поеду к ОД делать!Достаточно с них и так

Вчера вместо поездки на ТО 3 все сделал дома в гараже- по времени 40 минут . заменил масла и все фильтра (кроме бензинового). экономия 8000 тыр.