Mitsubishi ASX Клуб

kot2007, а Аут провоцирует ? Даже если 2.4 ?

kot2007 писал(а):но зато не провоцирует на скоростную езду...

Я считаю, что на скорость провоцирует "прокладка" между рулем и сиденьем
Я не "гонял" на ФЫЧЕ, не думаю, что на Ауте буду. Если только разок, проверить на что он годен

2.4 наверное нет ))) не пробовал )) но 2.0 вообще не едет)) пробовал))

Ага все так говорят ))) даже те кто покупает BMW 500 л.с.)) попробуете узнаете))

Andrey191178
Я согласен он другой, я тоже покатался на нем. Просто твое сравнение, что ASX 2,0 мощный, динамичный живчик, а аут другой воспринимается не совсем корректно. По этим параметрам он не хуже, а по многим другим, даже по управляемости лучше. Это мое мнение после теста (неоднократного)
И еще гдето тут читал, что рестайлинговый ФЫЧ от нового Аута по подвеске не отличается, это не так.

kot2007
Тестовые и ASX не едут. Поверьте он едет лучше ФЫЧа 1,8, мне есть с чем сравнить

kot2007 писал(а):Ага все так говорят ))) даже те кто покупает BMW 500 л.с.)) попробуете узнаете))

Ну такое я точно себе позволить не могу Я про покупку БМВ
Да и потом.. в условиях наших дорог (точнее направлений), увеличения числа камер фотофиксации и будущего (в чем не сомневаюсь) роста штрафов за превышение скорости, "гонки" видятся мне достаточно проблематичными... Для обгона "мощь" движка пригодится, а вот для "максималки" не вижу будущего

Так они по весу вроде одинаковы, новый Аут легенький. Получается как ФЫЧ весит, значит и двигателя 2 должно хватать как на ФЫЧе...

Andrey Rodin писал(а):значит и двигателя 2 должно хватать как на ФЫЧе...

Я и говорю... по потребностям Знаю многих кому мало 2,4 - ждут 3,0

На мои потребности - 2 литра вроде как раз. Просто видно надо покататься, пока тестировал только ASX.

Могу с уверенность сказать. Аут 2,0 в сравнении с ФЫЧом 1,8 практически идентичный по тяге. Кто ездил на ФЫЧе1,8 разницы особо не увидит. такой же задумчивый при резком обгоне. А для кого ФЫЧ1,8 был слабоват, тому и АУТ 2,0 не понравится - берите 2,4. Улучшение тяги чувствуется, в основном, за счет полного привода. А на трассе - одинаково. Устойчивость на трассе заметно лучше, особенно в поворотах, так не козлит. Ход задней подвески - больше - не пробивает. Поправлюсь: особопридирчивые специалисты - автогонщики, естессно, найдут больше отличий, а я со стороны бестолкового обывателя, разницы не вижу (по движку, по размерам кузова и так все понятно). Без разговоров, 2,4 - тяговитее, но это опять же вылазит в деньги. Сначала при покупке - 2,4 дороже на 60 тыс., потом при расходе - немного прожорливей, не скажу на сколько, потом транспортный налог. Про КАСКО не забываем, тоже дороже (теперь без КАСКО никуда) Так что сравнивать вам. Не надо ждать чудес. минусы есть у всех.
Взвесив все + и -, и посчитав бюджет, кредит и доходы с будущими расходами, решил: Аут 2,0. По своим потребностям подошел идеально.

29RUS писал(а):И еще гдето тут читал, что рестайлинговый ФЫЧ от нового Аута по подвеске не отличается, это не так.

А можно поподробнее - как подвеска на Ауте относительно нашей?

Сегодня утром сделал настройку авто в соответствии со своими пожеланиями:
1. активация штатной сигнализации
2. закрытие замков по скорости
3. мигание поворотниками при интенсивном торможении со скорости 55км/ч и выше
4. снятие автопереключения режима подсчёта расхода топлива
5. блокировка кнопки-качельки в режиме охраны
6. увеличение времени работы стеклоподъемников после выключения зажигания - 3 минуты до открытия дверей, а также активация полуминутной работы после открытия двери.
7. отключение датчика дождя, чтобы интенсивность движения дворников зависела только от меня.
8. установка штатного концевика капота + Индикация открытия капота на приборке и реакция штатной сигнализации на вскрытие капота в режиме охраны при установке штатного концевика.
9. смена ПИН-КОДА прописки ключей.
10. была сделана корректировка распределения воздуха между лобовым стеклом и зоной ног (уменьшено в ноги).

На все ушло 45 минут.
Практически весь список уже проверен - работает.
Спасибо, еще раз.

Полная тема здесь: viewtopic.php?t=2429

Пробег - 9120 км. Средний расход - 12,1 л / 100 км.[/quote]

Какое это имеет отношение к Ауту? Вроде, не про функции Етакса тема.
Там бы и писали, куда ссылку дали.

Abonent писал(а):Какое это имеет отношение к Ауту? Вроде, не про функции Етакса тема.
Там бы и писали, куда ссылку дали.

Тема по эксплуатации Аута.
Дан отчет о возможностях настройки конкретно данной модели.
На данном форуме эту тему просматривают в основном те кто интересуется возможностями Аута перед покупкой.
Расписывать настройки ЕТАКСа для Аута в форуме ФЫЧа будет только засорением той темы.
Если есть необходимость модераторы перенесут.
Что и где писать решу совместно с ними.