Mitsubishi ASX Клуб

в сентябре 2016 решил избавиться от ржавчины.
снял кнопку, подсветки номера. зашкурил+преобразователь+грунт+покраска из баллончика, несколько слоёв.....
зима прошла, заглянул щас.....-...снова пошла ржа....в обработанных местах пошло и дальше....меньше конечно, но всё же.
блин, может прогрунтовал плохо.....
в мае как тепло будет, буду снова разбирать. снимать краску дрелью, потом шкуркой, потом преобразователь+грунтовки побольше...потом опять покраска из баллона.
отпишитесь плиз- кто какие преобразователи и грунтовки использовал, какие лучше?

mig550
Не реклама! https://www.drive2.ru/l/9184555/
я про этот способ писал выше. Эта штука пошла от УАЗоводов. Дальше, после оцниковки, насколько я понял, нужен кислотный грунт, простой грунт, краска, лак. (могу ошибиться, подскажите, если кто знает как лучше)

Я тоже там шкурил, обрабатывал и красил! Оцинковки не видел!.....

alex87 писал(а):Можно и пленку, но ИМХО лучше что-то вспененное, типа уплотнителя для дверей. Наклеить на место где края фары соприкасается с лкп.

Толстую антигравийную, забудете о проблеме надолго. Вспененное - это опять наличие лишней влаги.

Юрий2014 писал(а):

alex87 писал(а):Можно и пленку, но ИМХО лучше что-то вспененное, типа уплотнителя для дверей. Наклеить на место где края фары соприкасается с лкп.

Толстую антигравийную, забудете о проблеме надолго. Вспененное - это опять наличие лишней влаги.

Но она же всёравно тогда протрется. Можно наклеить пленку антигравийную и на неё уже вспененный материал, чтоб фара не касалась пленки. Но, только пленку будет сложно наклеить на этот участок, он же ремонтный, хотя может я ошибаюсь. Никогда не пользовался до этого ими.

alex87 писал(а):

Юрий2014 писал(а):

alex87 писал(а):Можно и пленку, но ИМХО лучше что-то вспененное, типа уплотнителя для дверей. Наклеить на место где края фары соприкасается с лкп.

Толстую антигравийную, забудете о проблеме надолго. Вспененное - это опять наличие лишней влаги.

Но она же всёравно тогда протрется. Можно наклеить пленку антигравийную и на неё уже вспененный материал, чтоб фара не касалась пленки. Но, только пленку будет сложно наклеить на этот участок, он же ремонтный, хотя может я ошибаюсь. Никогда не пользовался до этого ими.

Антигравийная не протрется 100%. У нас же фонарь не из металла сделан, да если бы даже и из металла, там не те вибрации, чтобы пленку протереть. Отлично клеится на отремонтированную окрашенную часть, у меня уже около года стоит под кнопкой, без проблем.

Всем привет!

Вот такая беда над кнопкой:




В остальном по задней двери - всё OK, каких других очагов ржавчины не обнаружено.
Что посоветуете: локальная покраска и весь элемент придётся красить?
Есть толковые ребята в Питере, способные качественно и действительно надолго решить данную проблему?

antag писал(а):Источник цитаты Что посоветуете: локальная покраска и весь элемент придётся красить?

Ну Вы еще дверь новую поставьте.
Зачистить, обработать Экоцином (ECOZin) и локально покрасить кисточкой . Все равно не видно. Многие пленку потом наклеивали...

antag
Неделю назад, снова пришлось перепаивать кнопку (хватило на год), тоже самое и у меня. Почистили шкуркой, обезжирили, да и подкрасили кисточкой с краской ,что в автомагазинах продаются! А вот про плёнку не догадались.

Та же фигня, но возле заглушки под камеру. Вылезла повторно. Опять зачистка, обработка ортофосфорной кислотой, теперь выдержал по дольше перед покраской, что бы посильнее "пробрало" очаг коррозии. Через сутки промыл, обезжирил и подкрасил. Посмотрю на сколько теперь хватит. Я так думаю, что может полезть в любое время и возле кнопки и возле фонарей подсветки номерного знака. Болячка это наших ФЫЧей, вне зависимости от года выпуска.

Янотт писал(а):Источник цитаты Болячка это наших ФЫЧей

Другие деревянные что ли.....?

dogmos,
1. уточните, пожалуйста, какой "Экоцин" брать:
Антикоррозийный грунт ЭКОЦИН-А с 55% цинка 1 кг (https://certa.im/catalog/specemal/grunt-zink/antikorroziynyy-grunt-ekotsin-s-55-tsinka-1-kg/) или
Антикоррозийный грунт ЭКОЦИН с 86% цинка 1 кг (https://certa.im/catalog/specemal/grunt-zink/antikorroziynyy-grunt-ekotsin-s-86-tsinka-1-kg/)?
2. Какая плёнка рекомендована для оклейки?
3. Посоветуйте, пожалуйста, инструмент, чтобы безболезненно снять обшивку задней двери.

И правильно ли я понимаю алгоритм действий? -
1. Снимаем обшивку двери.
2. Снимаем кнопку двери - разбираем, сушим, протираем схему спиртом (дверь на данный момент не открывается).
3. Шкурим дверь в месте поражения ржавчины до чистого металла мелкой шкуркой.
4. Обрабатываем "Экоцином", даём высохнуть.
5. Красим краской, даём высохнуть.
6. Клеем плёнку поверх краски.
7. Вставляем кнопку обратно в дверь и ставим обшивку двери на место.

antag
Поскольку место сильно проблематичное, я бы попробовал 86% в два слоя.

Металлические поверхности окрашиваются в 2-3 перекрестных слоя с промежуточной
сушкой 20-30 минут в зависимости от температуры окружающего воздуха

Инструмент для снятия обшивки типа этого, любой фирмы


По пленке и технологии снятия обшивки- все есть в этой теме. У меня другая машина.
А в остальном всё верно.

светланчик писал(а):

Янотт писал(а):Источник цитаты Болячка это наших ФЫЧей

Другие деревянные что ли.....?

Другие тоже ржавеют в разных местах, не у всех есть пятая дверь, поэтому у них в этом месте и не ржавеет! Эсперы ржавеют по углам крыльев и низу двери, девятки по нижней кромке и уплотнителю пятой двери, перечислять марки и их проблемы можно долго, вот только раз у нас есть такая тема и явно уже не на одну страницу - значит это наша ФЫЧёвская болячка.

Пушечное сало наше Фсё. На новой машине задул во все двери, лонжероны и пороги...
Пы.Сы. Уж УАЗы как ржавеют, а у меня нет.