Mitsubishi ASX Клуб

Случайно залез на даче под машину....и ох....л.Кривой патрубок,что соединяет основную банку(под задним бампером) со средним(резонатором)-совершенно ржавый,даже отслаивается хлопья ржи,может и до сквозной коррозии дойти,хотя другие элементы выпуска на вид-из нержавейки с незначительными жёлтыми пятнами ржи,но не так критично как этот кривой патрубок.И как можно применять такой материал на машине именитой марки? У меня вопрос-у всех так ,что ли? И сколько ещё эта железяка(напоминает времена Жигулей)ещё прослужит и нужна ли доп.обработка сего узла?(Например замазать графиткой,как раньше) Машина пробежала за три года-20 тыс.км,зимой почти не ездила и что самое главное др.элементы(рычаги,стойки др.элементы подвески в приличном состоянии,не говоря о днище(прошла антикорр.обработку) и самое главное под днищем очень чисто,т.к.ездил тока по асфальту.Короче это меня очень удручило и никак не ожидал,что придётся вспомнить "совдеповскую" молодость). Например у моего Туссана(Куплен в 2010,пробег-65 ткм.)глушители и патрубки из хорошей нержавейки(блестит как у моего кота под хвостом). Что делать,неужели все машины сейчас разовые???? Поделитесь советами и соображениями пжл.

Сегодня тоже заметил хлопья ржи там же! Хотя сам глушитель как новый! Попробую на днях это место обработать средством от ржавчины. Хотя сомневаюсь, что поможет.

Potap писал(а):Источник цитаты Что делать,неужели все машины сейчас разовые????

детали да

Эдка писал(а):Сегодня тоже заметил хлопья ржи там же! Хотя сам глушитель как новый! Попробую на днях это место обработать средством от ржавчины. Хотя сомневаюсь, что поможет.

Пока у меня в голове два варианта-это намазюкать "графиткой",она обгорит и будет временная защита и другой-зачистить,обезжирить и покрасить термостойкой краской из баллончика(красил при ремонте патрубка дымохода газовой колонки) очень стойкая штука,уже несколько лет и без замечаний,а нагрев там поболее,чем на выходе глушителя.

Машине 3 года-а год назад -тоже охренел Обработал преобразователем и покрасил баллончиком для дисков (серебро).Сейчас смотрю-шелуха ржи есть,но получше чем было.

У дилера новый аут стоял в шоуруме типа на эстакаде с задранной жопой. Так у нового весь глушак рыжий был,даже банка. У моего за 5,5 лет такого нет

[ref]Potap[/краска обгорит! Преобразователем попробую. надолго ли только?! Думаю на патрубке металл потолще чем глушак.еще постоит!!!

Эдка писал(а):[ref]Potap[/краска обгорит! Преобразователем попробую. надолго ли только?! Думаю на патрубке металл потолще чем глушак.еще постоит!!!

Вот,сейчас нашёл в кладовке краску в баллончике,серебрянка термо до 538*С(США).Красил трубу газ.колонки,попробую её. :classА после как подсохнет жирно помажем графиткой,прогорит и будет счастье: не знаю,правда надолго ли ???

Potapя красил как то черной термостойкой - не на долго!

Эдка писал(а):Potapя красил как то черной термостойкой - не на долго!

А что делать то и как с этим злом бороться ?

Покупал как-то краску для мангала черную
На мангале держится 3-й год. Не давно увидел в бауцентре есть такая жаростотойкая краска.
Брал вот такую.

[ ссылка на изображение ]

Potap бороться надо, тока как?!

valeriy_123 можно попробывать, но уверен не на долго! Вода и грязь и опять ржа!

Эдка писал(а):Источник цитаты бороться надо, тока как?

См.пост №8,больше предложений нет.Может кто нить ещё что скажет?

Эдка писал(а):valeriy_123 можно попробывать, но уверен не на долго! Вода и грязь и опять ржа!

Все возможно...
Надо будет по дню у себя посмотреть что там творится