Mitsubishi ASX Клуб

Основное из темы

В ЭБУ ASX с вариатором существует т.н. «счётчик деградации жидкости в вариаторе» (CVT oil degradation level). Представляет из себя простейшую формулу, зависящую исключительно от температуры жидкости вариатора. Счётчик начисляет баллы по времени следующим образом:



Данный счётчик является исключительно информационным. На работу вариатора (технических узлов либо электрики) не влияет никак.

Показания счётчика можно увидеть с помощью MUT-3 и его аналогов, либо при наличии диагностического адаптера ELM327 с помощью программ для ОС Android: cvtz50, TorquePro, hobDrive.

Обнуление счётчика НЕ ЯВЛЯЕТСЯ обязательным пунктом при замене жидкости в вариаторе. Однако ОД, как правило, по требованию производят обнуление данного счётчика (прописывая в заказ-наряде данный пункт как «мотор-тестер»). Цена сброса вариируется от 300 до 800 рублей.

Самостоятельное обнуление счётчика возможно с помощью программы cvtz50.

По показаниям данного счётчика можно опосредованно сделать выводы о состоянии вариатора следующим образом:



На ASX 2015 модельного года (выпуска конца 2014 года) установлен обновлённый вариатор CVT8. На данных автомобилях производителем достигнуто серьёзное снижение температуры жидкости за счёт снижения общего давление в системе. На таких машинках счётчик может показывать очень низкие значения или даже постоянно стоять на нуле, ибо температура жидкости редко поднимается выше +90 градусов Цельсия. Сильно радоваться не стоит. Решение спорное. Отразится ли на надёжности - покажет время.

Полезные ссылки:
Видео про данный счётчик
Отчёт по установке программы Torque
Настройка модифицированной программы Torque (видео)

koresh

koresh писал(а):Источник цитаты Стиль езды пенсионерский

Да, ладна те..........пенсионерский.
Я веду отсчёт начиная после замены масла в CVT, а так, сгонять в центр города туды 10 км. и назад стока же, температура адназначна поднимается выше 89С, а ты говоришь пенсионерский.
Вчерась немного погонялся(активная езда, разгон и торможение), скорость была макс. 160 км. участок км. примерно 15 или около,
так вот 19 счётчик прибавил.............температура воздуха 20С.
Если бы сначала следил и владел ELM, то думаю поставил бы доп.радиатор, а счас Х,З,

Dima72
Я уже задумался ставить доп радиатор на фыче при пробеге в 60 ткм счётчик показывал 30 попугаев

koresh

koresh писал(а):Источник цитаты Я уже задумался ставить доп радиатор

Ты планируешь долго ездить на ASX?
Если бы намного раньше, то ДА, а сейчас, как то под сомнением, хотя.............

Dima72
Всё зависит от финансовых возможностей.
Пока в планах смены авто нет

Ездил по М4. Общий пробег 1109 км
Скорость 120-135
На улице 24-27 С
Т вариатора 105-108 (мах 112, но не долго)
Натикало 1210 попугаев

RomaPol
Это нормально?

Практически 1:1

Dima72
У него всегда так, давно мониторит

У меня так-же, практически один к одному с пробегом.

Странно
На 68 тыках менял вариаторную жижу, приложением Torque посмотрел показания счетчика - 9909. И это за почти 70 тыщ, у меня, что вариатор вообще не греется?
Вот задумался не обманывает ли меня торк, ребят может это приложение показывать не правильные цифры?

Papil
Не волнуйся. У меня на 55 21к по-моему, или 19, не помню, показало

Papil писал(а):Источник цитаты у меня, что вариатор вообще не греется?

Так как счетчик начинает тикать при температуре более 90 град, то если время поездок не превышает 30-40 минут, то можно как угодно агрессивно водить, масло просто не успеет нагреться. А можно стоять в пробке час-два или пенсионерить на большое расстояние, масло нагреется через эти 30-40 минут и счетчик начнет тикать. Так что не только стиль вождения определяет количество баллов счетчика деградации.

Germanych

Germanych писал(а):Источник цитаты Так как счетчик начинает тикать при температуре более 90 град

Начинает тикать с 89 градусов.

Germanych писал(а):Источник цитаты если время поездок не превышает 30-40 минут, то можно как угодно агрессивно водить,

Абсолютно не соглашусь, вчерась на дачу за родителями в один конец порядка 15 км. и назад столько же, с мелким перекуром и заполнением машины дарами природы,
так вот набрал 22, ну если в одну сторону ехал один то ехал в своё удовольствие, а назад с родителями и полной машиной как пенсионер(скоро в России это слово войдёт в красную книгу)
время в пути в один конец ну примерно 20 минут, температура 23-25.

Germanych писал(а):Источник цитаты или пенсионерить на большое расстояние, масло нагреется через эти 30-40 минут

Отчего это оно нагреется?Не нагреется.

Dima72 писал(а):Источник цитаты Начинает тикать с 89 градусов.

Может всё-таки с 90 гр?Сто раз писали уже.

Lancer992

Lancer992 писал(а):Источник цитаты Может всё-таки с 90 гр?Сто раз писали уже.

Прошу, прощения, за вашу писанину, у меня с 89С.
Я тож помню, это читал, и вы говорили про 90, а по факту с 89.

Dima72 писал(а):Источник цитаты Абсолютно не соглашусь

Согласен, тогда уточню - по городу в нормальных условиях 30-40 минут, а за городом (где скорость порой ограничена только сознанием водителя) - вдвое меньше.