Mitsubishi ASX Клуб

Всем здравствуйте. Кому нибудь приходилось снимать (разбирать) пластиковую панель у ручки КПП. Сложно или нет?

Алексис Е писал(а):Источник цитаты снимать (разбирать)

Зачем хотите разобрать? Все шаги и нюансы в мануале.

Алексис Е

Алексис Е писал(а):Источник цитаты Всем здравствуйте. Кому нибудь приходилось снимать (разбирать) пластиковую панель у ручки КПП. Сложно или нет?

При прогретом салоне (пластике) аккуратно, без фанатизма, сдергиваете по кругу и все.

Здесь про другое но с фотографиями. Первый раз страшновато, но можно разобраться.https://www.mitsubishi-asx.net/viewpage.php?page_id=83

Накладка которая с подстаканником на первых версиях фыча сдергивается очень просто нужно просто подцепить за низ чем плоским из панели где мини-полка за ручкой кпп и вытащить руками.
если отверткой тыкать как по ссылке выше , это ток вандалы так могут там кстать видно на фото какой заруб остался после отвертки.

XO39IUH

XO39IUH писал(а):Источник цитаты если отверткой тыкать как по ссылке выше , это ток вандалы так могут там кстать видно на фото какой заруб остался после отвертки.

Все правильно, только ручками и специальным пластиковым инструментом (которого сейчас полным полно). Неоднократно разбирал на своей машине - и никакого следа.

Всем спасибо за советы. Проблема в переключении передач! Первую и вторую передачу приходиться "заколачивать", нормально не включить. Точнее проблема в кулисе КПП и тросиках. На АСХ кулиса с пластиковыми тягами, буду менять на кулису от Лансера 10, там все тяги металлические. Ну и сразу же промывка и смазка тросиков. О результатах напишу.

Sashok68 писал(а):

Алексис Е писал(а):Источник цитаты снимать (разбирать)

Зачем хотите разобрать? Все шаги и нюансы в мануале.

Проблема в кулисе КПП, очень плохо включаются первая и вторая передачи. Вероятнее всего износился механизм кулисы, на АСХ они пластиковые. По совету (у владельца АСХ была такая же проблема) буду ставить кулису от Лансера 10 (там механизм из металла). По этому придется разбирать пластиковую консоль над КПП.

Алексис Е писал(а):Источник цитаты буду ставить кулису от Лансера 10 (там механизм из металла)

С 2011 пластик ...а до была совсем другая конструкция кулисы.Какого года лансер?

Sashok68 писал(а):

Алексис Е писал(а):Источник цитаты буду ставить кулису от Лансера 10 (там механизм из металла)

С 2011 пластик ...а до была совсем другая конструкция кулисы.Какого года лансер?

Даже не знаю, с разборки купил за 500 руб. Сказали с 2010 года

Там вроде бы изнашиваться не чему, но тема интересная. Отпишитесь как будет результат.

Все правильно там нечему ломаться , эта кулиса вообще в последнею очередь на заедание-невтыкание передач влияет. Нужно начинать с прокачки сцепы и смази тросов и железок под капотом + снять пыльник с коробки смазать вилку и выжимной хоть каким-то способом внедрить туда смазку .. у меня не заедать после этих процедур (до этого не мог нормально 1ю воткнуть по зиме) сцепа с завода 174т

XO39IUH писал(а):Все правильно там нечему ломаться , эта кулиса вообще в последнею очередь на заедание-невтыкание передач влияет. Нужно начинать с прокачки сцепы и смази тросов и железок под капотом + снять пыльник с коробки смазать вилку и выжимной хоть каким-то способом внедрить туда смазку .. у меня не заедать после этих процедур (до этого не мог нормально 1ю воткнуть по зиме) сцепа с завода 174т

Спасибо за подсказку!
Бабы любят ласку, а машины смазку! Вот она истина! Как вы это делаете? "смази тросов"?!

Тросы больше на тугую педаль влияют чем на заедание передач , смазать их можно силиконовой смазкой густой под резинки или чем то подобным.

Всем добрый день! Поменял комплект сцепления! Почти всё работает как в новой машине, но 1 передача всё равно включается "чуть чуть с усилием". Есть что посоветовать?