Mitsubishi ASX Клуб

Мельник писал(а):Если хорошо посмотреть, то над этим отверстием что то типа полукруглого нароста. Это что, какой-то особый изыск японских инженеров типа навесик над отверстием? Кто-нибудь может выдать коммент по этому поводу?

лично у меня такое чувство, что там изначально планировалось что-то более замысловатое, ччкем банальная "дырка"..... хотя фиг их знает, че у них там в голове крутится, возможно просто навесик......

инжектор+ писал(а):Взять из расширительного. Мне хватило одного раза.

Спасибо, так и сделаю) лить я так понимаю надо прям по край горловины радиатора? в расширительном я тоже успел уже набодяжить с доливкой антифриза, ну там грамм 100 долил не больше

Hunter1990 Для информации:
viewtopic.php?p=227612#p227612

инжектор+ писал(а):Hunter1990 Для информации:
http://mitsubishi-asx.net/forum/viewtop ... 12#p227612

спасибо, прочитал и понял что залит Premium синего цвета ну раз машина 2014 мг (хотя по мне он больше на изумрудный оттенок тянет), и лучше не бодяжить, блин может до од скатать их напрячь, заодно и дольют че надо, да и у заднего фонаря кусочек отлетел надо бы предъявить...... блин, в замешательстве(((

немного не в тему ну может кто задавался вопросом. с товарищчем меняем антифриз на его фыче 2011 г.в. но не суть, до этого был лансер у него там в мануале напимано налить ож до края наливной горловины радиатора, у фыча написано налить до уровня наливной горловины радиатора...... вообщем налили под завяз до краев и закрутили, в вчем разница то до края или до уровня? возможно перелить ож больше чем требуется? заливали сперва в радиатор до краев, потом залили как положено в расширительный бачек..

Hunter1990 писал(а):немного не в тему ну может кто задавался вопросом. с товарищчем меняем антифриз на его фыче 2011 г.в. но не суть, до этого был лансер у него там в мануале напимано налить ож до края наливной горловины радиатора, у фыча написано налить до уровня наливной горловины радиатора...... вообщем налили под завяз до краев и закрутили, в вчем разница то до края или до уровня? возможно перелить ож больше чем требуется? заливали сперва в радиатор до краев, потом залили как положено в расширительный бачек..

1. нет
2.лишний антифриз выйдет через трубку в расширительный бачок

инжектор+ писал(а):

Hunter1990 писал(а):

Мельник писал(а):Вот оно это отверстие из которого постоянно сочится потихоньку, некоторые вставляют в него кембрик, а некоторые просто глушат, крышка ведь все равно не герметичная.

Хе-хе это хайло я нашел на следующий день после покупки машины, это фигня, хотя могли б и поумнее придумать... ниии вопрос не в том что течет, а как убрать пробку из расширительного бачка или какие последствия могут быть если ее там оставить

На холодную открыл крышку радиатора. Долил. На горячую воздушную пробку выдавило в расширительный бачёк. После этого не возд. пробки небыло.

попробовал во вашей методике выгнать пузырь, раздобыл оригинальный антифриз, вылил всю бодягу, которую намешал ранее из расширительного бачка , налил что положено, открыл крышку радиатора на холодную, правда доливать практически не куда было (там почти под завяз антифризу было) но я все равно до краев долил и закрутил..... пузырь остался, не выдавливает его((( как же на заводах заливают, чтобы воздух не оставался в этом шланге от радиатора к расширительному бачку?? у друга тоже на днях полностью меняли антифриз, все вроде залили, выгнали воздух весь из основной системы, залили до краев в радиатор, залили в бачек как положено, все закрутили пробку радиатора, результат в бачке на горячую тоже появляется пузырь, значит пробка тоже гуляет по шлангу от радиатора до расширительного......(((

Hunter1990 писал(а):Источник цитаты как же на заводах заливают, чтобы воздух не оставался в этом шланге от радиатора к расширительному бачку??

Предполагаю, что подобным образом. При заменене ОЖ мне заполняли систему таким способом.
Воздушных пробок небыло, ОЖ доливать не понадобилось.

Hunter1990
У Вас при нагреве уровень в расширительном бачке меняется?

Kazach писал(а):

Hunter1990 писал(а):Источник цитаты как же на заводах заливают, чтобы воздух не оставался в этом шланге от радиатора к расширительному бачку??

Предполагаю, что подобным образом. При заменене ОЖ мне заполняли систему таким способом.
Воздушных пробок небыло, ОЖ доливать не понадобилось.

да, забавная штучка, принцип действия ясен)) но как у нас на фычах это должно быть не совсем понятно, с такой вещечкий мы должны одновременно заполнять и основную систему и бачек, чтобы не было пробок, а если мы таким образом заполним только основную систему а в бачек дольем, есть вероятность, что воздух опять останется)) но вешч, очень очень интересная

инжектор+ писал(а):Hunter1990
У Вас при нагреве уровень в расширительном бачке меняется?

Да, как положено, при нагреве повышается, при остывании возвращается к исходному....

даже риску на бачке сделал, чтобы контролировать жидкость

Hunter1990 писал(а):

инжектор+ писал(а):Hunter1990
У Вас при нагреве уровень в расширительном бачке меняется?

Да, как положено, при нагреве повышается, при остывании возвращается к исходному....

Если уровень повышается и понижается значит жикость перетекает из радиатора в бачёк и обратно что невозможно при наличии в сединении(фактически в середине) воздуха. Или уровень меняется незначительно фактически гоняя возд пузырь по трубке туда сюда.

Hunter1990 писал(а):Источник цитаты но как у нас на фычах это должно быть не совсем понятно, с такой вещечкий мы должны одновременно заполнять и основную систему и бачек, чтобы не было пробок, а если мы таким образом заполним только основную систему а в бачек дольем, есть вероятность, что воздух опять останется))

Мне систему заполняли через расширительный бачок. Правда у меня (на дизеле) пробки радиатора нету.

инжектор+ писал(а):

Hunter1990 писал(а):

инжектор+ писал(а):Hunter1990
У Вас при нагреве уровень в расширительном бачке меняется?

Да, как положено, при нагреве повышается, при остывании возвращается к исходному....

Если уровень повышается и понижается значит жикость перетекает из радиатора в бачёк и обратно что невозможно при наличии в сединении(фактически в середине) воздуха. Или уровень меняется незначительно фактически гоняя возд пузырь по трубке туда сюда.

почему невозможно? при нагревании жидкость расширяется и толкает этот пузырь дальше по трубке и за счет этого пузыря уровень и меняется, правильно Вы выразились гоняет его по трубке между радиатором и бачком) сейчас уровень в бачке выставлен между метками max и min на холодную, а на горячую он почти достигает max, значит система охлаждения работает, но с пузырем(((

Kazach писал(а):

Hunter1990 писал(а):Источник цитаты но как у нас на фычах это должно быть не совсем понятно, с такой вещечкий мы должны одновременно заполнять и основную систему и бачек, чтобы не было пробок, а если мы таким образом заполним только основную систему а в бачек дольем, есть вероятность, что воздух опять останется))

Мне систему заполняли через расширительный бачок. Правда у меня (на дизеле) пробки радиатора нету.

тогда, да, согласен, у Вас в этом плане попроще