CVT - на каких оборотах надо ездить?

Alex S · Сообщение **Alex S** » 13 дек 2013, 15:42

Ржу второй день над фразой :
когда нужно ускориться, - водителю кажется, что машина разгоняется немного резвее. (с)

Potap · Сообщение **Potap** » 13 дек 2013, 15:47

29RUS писал(а):Это отражено во многих тестах. Пшут, что изменились ощущения, а не сама динам

Ну,я и говорю,что по ощущениям.А динамики мне вроде как хватает.Нагонялся я уже за свою жизнь.Хватит,пора остепениться.

a3tularu · Сообщение **a3tularu** » 13 дек 2013, 21:21

29RUS писал(а): новые настройки и там специально сделали ощущения переключения передач, чтобы приблизить ощущения к автомату

Вот взяли и испортили всю прелесть вариатора! Сначала для достижения плавности хода долго и упорно разрабатывали новую трансмиссию, которая не имеет ступеней, потом взяли и по просьбам трудящихся искусственно добавили "дергунка", а то народ недоволен - едет как-то непонятно.

a3tularu · Сообщение **a3tularu** » 13 дек 2013, 21:27

Alex S писал(а):Ржу второй день над фразой :
когда нужно ускориться, - водителю кажется, что машина разгоняется немного резвее. (с)

Нет, ну на самом деле психологически один и тот же разгон воспринимается совершенно по-разному. Мне вот, например, жена - далекий от автомобилей и их конструкции человек, совершенно на полном серьезе заявила, что аккуратно я стал ездить только на ФЫЧе, а гонял больше всех на ВАЗ-2106!!!

Если же объективно оценить динамику моего движения на той и этой машине, то на Жигулях я просто стоял на месте по сравнению с ФЫЧом

Dmitry_f · Сообщение **Dmitry_f** » 14 дек 2013, 13:24

a3tularu писал(а):Вот взяли и испортили всю прелесть вариатора! Сначала для достижения плавности хода долго и упорно разрабатывали новую трансмиссию, которая не имеет ступеней, потом взяли и по просьбам трудящихся искусственно добавили "дергунка", а то народ недоволен - едет как-то непонятно.

Да, странный прикол, делать бесступенчатую коробку, чтобы потом искусственно ступени имитировать...

m724 · Сообщение **m724** » 14 дек 2013, 13:48

у меня ничего на вариаторе не дёргалось , это же бесступенчатый автомат , если только ремень и конусы не убиты и масло нормальное , и нет проблем с гидроблоком .

Степаныч 86

m724 писал(а):, если только ремень и конусы не убиты и масло нормальное , и нет проблем с гидроблоком .

Так это кирдык почти всей коробки.

m724 · Сообщение **m724** » 14 дек 2013, 16:54

barsuk писал(а):Так это кирдык почти всей коробки.

Если всё это вместе то да .

satykin · Сообщение **satykin** » 20 дек 2013, 20:51

a3tularu писал(а):Нет, ну на самом деле психологически один и тот же разгон воспринимается совершенно по-разному. Мне вот, например, жена - далекий от автомобилей и их конструкции человек, совершенно на полном серьезе заявила, что аккуратно я стал ездить только на ФЫЧе, а гонял больше всех на ВАЗ-2106!!!
Если же объективно оценить динамику моего движения на той и этой машине, то на Жигулях я просто стоял на месте по сравнению с ФЫЧом

Полностью поддерживаю. Пересел с вазовской десятки, ощущение что я на ней ползал... хотя на на ФЫЧе 4-й день и пока больше 60-ти не разгонялся (привыкаю к габаритам).

m724 · Сообщение **m724** » 21 дек 2013, 22:59

Пересел с вазовской десятки, ощущение что я на ней ползал....[/quote] обратной дороги нет !

FiveStars · Сообщение **FiveStars** » 21 дек 2013, 23:40

Такое ощущение, что для движка температура воздуха около 0С наиболее комфортна, тянет непривычно хорошо! Так что варик в диапазоне 2000-3000.

Mitsubishi ASX

29RUS писал(а):Теперь при разгоне, особенно на 150-сильной версии, создаётся впечатление мощи какого-нибудь спорткара…

Улыбнуло не по децки. 8-)

))

Alex S · Сообщение **Alex S** » 11 янв 2014, 23:27

FiveStars писал(а):Такое ощущение, что для движка температура воздуха около 0С наиболее комфортна, тянет непривычно хорошо! Так что варик в диапазоне 2000-3000.

Это физика , больше воздуха в камеры сгорания умещается

На многих машинах интеркулер стоит для этой цели .

Mitsubishi ASX

Alex S писал(а):
FiveStars писал(а):Такое ощущение, что для движка температура воздуха около 0С наиболее комфортна, тянет непривычно хорошо! Так что варик в диапазоне 2000-3000.

Это физика , больше воздуха в камеры сгорания умещается
На многих машинах интеркулер стоит для этой цели .

Воздуха столько же помещается, только кислорода в нем больше.

Alex S · Сообщение **Alex S** » 12 янв 2014, 00:10

Mitsubishi ASX
Ещё по вашей теории тогда машина в лесу должна лучше ехать

ПС : При сжатии воздуха, его температура повышается. Поэтому лучше обеспечивать подачу более холодного воздуха в цилиндр...
http://www.exist.ru/Document/Articles/1316

Mitsubishi ASX Клуб

CVT - на каких оборотах надо ездить?

Кто сейчас на конференции