Mitsubishi ASX Клуб

СР52 писал(а):Источник цитаты заказал у Ivan Zim

... можно контакты в личку

Rexx
Зайди в радел "куплю-продам", Ivan Zim там много чего продает.

СР52 писал(а):Источник цитаты Ivan Zim там много чего продает

по европейским ценам !

Ребята, вопрос по кондиционеру:
-сегодня +30, ехал в пробке, ну очень медленно ехал и долго, соответственно был включен кондейшен. Когда стоял в пробке кондиционер начал дут горячий уличный воздух. После пробки в движении опять воздух начал прохладный поступать с кондиционера. Что это было -не пойму. Может умный фычик отключал кондиционер, чтобы двигатель не грелся???. Подскажите может это норм или первые ласточки на поломку??? Спасибо.

Бяшим
Вообще охлаждает хорошо или слабо? если слабо то при стоянке кондиционер просто не будет справляться с большим потоком горячего воздуха из вне, при движении на скорости охлаждение будет более эффективным. Возможно фреона мало.

Подскажите можно ли заменить подшипник насоса кондиционера не снимая насос с двигателя? Появился шум и ощущается люфт.

Dima72 писал(а):Вы не ищете лёгких путей, очисти системы кондиционирования в автомобиле............это похвально.

Кстати прочистка кондея - классная штука, как оказалось. На прошлом авто стали донимать меня странные запахи, источник которых в салоне не нашел. Ладно парни со СТО подсказали и предложили почистить систему, сам бы, наверное, не догадался. Klima Anlagen Reiniger у Ликви Моли, можно самому все сделать как через вышеназванный дренажный слив.

Ребята, что делать? При включении лампочка загорается, обороты не меняются, но компрессор не включается, щелчка нет. Заправлял в том году. Предохранитель номер 7 под капотом целый.

Энди писал(а):Источник цитаты При включении лампочка загорается

Ecли не моргает и не вкл муфта то давление уже ниже 0,2МПа и надо заправить 500 г с маслом и краской для поиска утечки,если на год хватает дешевле заправлять.На фыче система кондиционирования не очень надежная.... первая заправка на новой на 4 год , затем каждый год заправка почти норма.Рабочее давление летом при тем воздуха 28 градусов достигает 1,0 ...1,2 МПа и микро трещины для утечки достаточно,было подозрение на заправочные золотники ,плохо что прошлый раз без краски заправил.

Sashok68 писал(а):Источник цитаты было подозрение на заправочные золотники

Заметил что золотники пропускают...
Сделал специальный ключ, подтянул, ну ОК. 2013 г.в.

Подскажите , имеются ли ремкомплект на кондиционер - прокладка корпуса. Обнаружил вот такую беду - начало сопливить масло. Кондиционер работает очень хорошо. Пока замыл и протянул болты по кругу. Буду наблюдать.

Valerian писал(а):Кстати прочистка кондея - классная штука, как оказалось. На прошлом авто стали донимать меня странные запахи, источник которых в салоне не нашел. Ладно парни со СТО подсказали и предложили почистить систему, сам бы, наверное, не догадался. Klima Anlagen Reiniger у Ликви Моли, можно самому все сделать как через вышеназванный дренажный слив.

Чистил через короб салонного фильтра. Снял крышку, достал фильтр, включил на рециркуляцию, обороты вентилятора почти на максимум и выдул весь баллон. Потом согласно инструкции на средстве на 15 мин оставил все это дело работать на рециркуляции с закрытыми дверями. Потом ещё 15 мин без рециркуляции. Посмотрел на дренаж - жидкость довольно сильно капала. Запаха уже 3 мес нет

Протяжка болтов не помогла. Масло подтекает. После долгих поисков нашел прокладку под компрессор QS90.
Может знаете, она ли это? 115х2

Замена уплотнения не сложная задача, поэтому сервис пока подождет

Продолжу.
Было куплено и установлено указанное уплотняющее кольцо 115х2 мм. Родное кольцо примерно 1,8 мм. Это чуть толще.
CARGO кольцо уплотнительное резиновое Артикул: 250157. Цена его 100р.(1,5$).
Оригинал не нашел.
Всего купил 3 штуки. Первое закусило. Заказал еще 2 шт.
Также были заменены уплотнения на трубках подсоединяемых к кондиционеру, на оригинал:
MR513496 MITSUBISHI и MR568455 MITSUBISHI. Одно больше, второе меньше, т.к. диаметр трубок разный. Цена также около 100-120 р.
Фреон аккуратно выпустил в воздух. Подобрал болтик (на 8мм) с гайкой, вставил в штуцер и подкручивая нажал немного на золотник.
Сильно нажимать не стоит, т.к. тогда будет брызгать масло. Закрепил это все стяжкой. Было легкое шипение. Минут за 30 все вышло.
Кондиционер снимать элементарно:
Заранее все отмыть водой и очистителем карбюратора, особенно в месте стыка корпуса и задней крышки и в местах подвода трубок. Просушить.
Снять нижний пыльник под бампером. Он мешает.
Ремень снять, ослабить 3 болта крепления кондиционера на 12 , открутить болты на трубках на 10.
Трубки вывести, тут же замотать их отверстия пищевой пленкой и изолентой поверх, для исключения попадания воздуха и пыли в трубки.
Также заткнуть отверстия в кондиционере. Кондиционер снимается через низ.
Для удобства и устойчивости кондиционер шкивом вниз поставил в маленькую кастрюлю на столе. Так и масло не вытекает из него.
Еще раз нужно посмотреть наличие загрязнений.
Разборка:
На крышке откручивается 4 внешних болта и тихонько отверткой достается крышка. Без перекосов.
Самое главное при сборке, чтобы не выпал спиральный уплотнитель из крышки.
Причина протечки сразу стала ясна. Коррозия пробралась под уплотнение. Нужно тихонько почистить не допуская попадания внутрь грязи.
При сборке нужно обильно смазать прокладку и ответную часть. Масло прямо в кондиционере со стенок взять.
Так как прокладка потолще, нужно очень понемногу крутить болты, по очереди, буквально по пару миллиметров, не допуская перекоса крышки.
Перед установкой покрутить вал. Все должно крутиться без заседаний. Подшипник не должен издавать звуки. Кондиционер будет создавать легкое давление при затыкании пальцем меньшего отверстия. Сам компрессор держал в доме, в пакете на батарее отопления, для исключения накапливания влаги.
Заряжал на станции, 500 гр фриона + 20 мл масла+УФ краситель.
Изначально масло потело, думаю в сумме не более 5-10 мл ушло, включая масло из трубок. Основное количество масла размазано по системе.
В настоящий момент наблюдаю. Все работает.

Да простят модераторы