Mitsubishi ASX Клуб

А есть ли фото или на схеме, что за болты надо смазывать

2,5 года эксплуатации, при очередном ТО все болты в норме (просил открутить, а потом затянуть нормально), даже на тормозах не закисли (менял колодки). Смысла в смазке все же нет, а вот в протяжке очень даже нужно Особенно на задней подвеске.

ranics
А какие именно болты нужно протянуть на задней подвеске?

ranics
Вам открутили, а потом просто затянули развальные болты?
А о ненужности смазки развальных болтов расскажите Maikl63, а он поведает Вам свою историю.

29RUS писал(а):Источник цитаты а он поведает

Уже все рассказано, Дим. Имеющий глаза- увидит

В этом году делали сход-развал, регулировочные болты открутились, смазывать в 2015, думаю если я забил бы на это дело то попал бы на рычаги, В этот раз еще раз промазали болты, лишним точно не будет. А кому везет, все до поры , до времени

Olegjan писал(а):

29RUS писал(а):Источник цитаты А с рычагами то что случилось?

С ними всё нормально, было) просто развал не могли сделать, пришлось менять болты и заодно рычаги)

Болты резали?

29RUS писал(а):Источник цитаты Болты резали?

Нет, вдшкой поливали, крутили, пневмозубилом долбили и т.д. но победили Один болт закис вместе с втулкой сайлентблока, оторвался от резины и крутился вместе с болтом, вот с ним было больше всего проблем.
Новые болты смазали смазкой для шруса, весной посмотрю как они будут выглядеть.

Olegjan
Хорошо будут выглядеть. Единственная радость, что в ФЫЧе не такие дорогие рычаги. Но предупрежден, значит вооружен. Я специально этот разговор в данной теме продолжил. ВД правда в данном случае помощник так себе. Проливать лучше концентрированной лимонной кислотой. Но тоже вариант не быстрый.
За информацию спасибо. Будем делиться подобными случаями, возможно кого-то и убережем от подобного.

Эх, подкину на вентилятор!
В свое время обслуживался у ОД, у знакомого мастера. Он же и посоветовал смазывать эти самые регулировочные болты. Желательно 2 раза в год (мне, ибо жил в Подмосковье. В день по 150-200 км по жиже зимой, летом часто выезды на природу).
Эти болты необходимо мазать на всех Митсу - Падж, Аут, Аська. Особенно, если эксплуатация в экстремальных условиях (грязь, соль, химреагенты на дороге).
ОД прекрасно осведомлен о данной проблеме. Но молчат. Потому как смазка двух болтов на Аське стоит что то около 1 000 - 2 000 рублей. А вот замена сайлента и прочее, уже совсем другой порядок цен. Что выгодней ОД!?
Если прийти к ОД, и попросить смазать болты, ну отказать не откажут конечно, но будут долго причитать мол на кой надо!
Лично я, смазываю эти болты начиная с ТО-2. Два раза в год.
Кто то говорит что они не закипают. Пусть так. Допустим. Но я от 1 000 рублей (столько отдаю за работу по смазке не только этих болтов) бедней не стану. Так что личное дело каждого автовладельца смазывать или нет. Это как с обувью, кто то обрабатывает влагоотталкивающими пропитками, кто то нет.
Кстати еще удобрений на вентилятор. В одном клубном сервисе, тоже удивились зачем их смазывать!

Дмитрий_83 писал(а):ОД прекрасно осведомлен о данной проблеме. Но молчат. Потому как смазка двух болтов на Аське стоит что то около 1 000 - 2 000 рублей.

Это где такие цены у ОД? После смазки еще и сход-развал нужно в обязательном порядке делать... Мне Автопремьер (один из самых гуманных по ценам ОД был) в прошлом году эту работу оценил в 5 тыс. рублей (вместе со сход развалом). Нормальный сход развал у неофициала в том же подмосковье (это если считать что в Мск зажрались) стоит около 2 шки, так что не меньше 3 тыс. рублей данная процедура будет стоить.

Юрий2014 писал(а):

Дмитрий_83 писал(а):ОД прекрасно осведомлен о данной проблеме. Но молчат. Потому как смазка двух болтов на Аське стоит что то около 1 000 - 2 000 рублей.

Это где такие цены у ОД? После смазки еще и сход-развал нужно в обязательном порядке делать... Мне Автопремьер (один из самых гуманных по ценам ОД был) в прошлом году эту работу оценил в 5 тыс. рублей (вместе со сход развалом). Нормальный сход развал у неофициала в том же подмосковье (это если считать что в Мск зажрались) стоит около 2 шки, так что не меньше 3 тыс. рублей данная процедура будет стоить.

Стоимость сход-развала около 3 000 - 4 000р (ЕМНИП). Ну вот и выходит 5 000. Ценник Рольфовский.

Дмитрий_83 писал(а):Стоимость сход-развала около 3 000 - 4 000р (ЕМНИП). Ну вот и выходит 5 000. Ценник Рольфовский.

Воооот, откуда тогда ваш ценник в 1 -2 тыс. рублей Если озвучивать, так цену всей процедуры, а это не меньше 5 000 рублей, а это заметьте цена стандартного ТО (без учета з/ч), что как бы не мало. Я не придираюсь, просто скажите в каком ОД вам это делают за 1 тыс. рублей, сам туда ездить будут

Смазка на болтах держится 2 года точно, проверено. Смазывать дважды за год, это перебор.

29RUS писал(а):Смазка на болтах держится 2 года точно, проверено. Смазывать дважды за год, это перебор.

За 1 тыс. рублей можно и 3 раза в год смазывать