Что купить после ФЫЧа?

Положительные и отрицательные отзывы об автомобиле Mitsubishi ASX
Аватара пользователя
KOPERNIK
Маршал ASX
Маршал ASX
Сообщения: 7049
Зарегистрирован: 13 окт 2014, 11:26
Город: Московская обл. Балашиха (Реутов)
Авто: ASX 1.6 S32 Invite 2WD MT (Black) 15MY
Пробег: 100 000
Прошлый авто: Lada 21150
:
За взаимопомощь За активность - Серебро 3. За активность - Золото
Благодарил (а): 2290 раз
Поблагодарили: 2116 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2266

Сообщение KOPERNIK » 27 окт 2018, 22:19

AlexLamp
Вы поймите, что я не ругаю и не хвалю Субару, более того, как я ранее уже говорил мне понравился Форестер и внешне, и внутри, вообщем все классно. Стал читать, общаться с людьми, выслушивать мнения. И если Вы мне дадите какое-то документальное подтверждение, что всех этих проблем больше нет, то я буду только рад. Я же не пытаюсь доказать Вам, что двигатели Субару барахло, а лишь констатирую прочитанное, услышанное. Ролики на ютубе я и сам могу посмотреть и смотрел. Но это все различные тесты и слова, причем это все (в роликах) субъективные мнения авторов, а есть статистика.
Справедливости ради скажу, у меня на работе у сотрудника был Форестер (недавно продал), старенький, год выпуска точно не скажу, но по-моему лет 13 или 15 машине. Уж какой там двигатель стоял сказать не могу, но проблем у него с машиной не было, в частности с двигателем. Правда, чрезмерное потребление масла он (сотрудник) отмечал. На момент продажи пробег был... блин, опять точно не скажу, около сотни или чуть больше, что вообщем-то для 13-летней машины не много. Ну... что знаю.
I'll be back

Аватара пользователя
AlexLamp
Полковник
Полковник
Сообщения: 2398
Зарегистрирован: 01 мар 2014, 10:45
Город: 777
Авто: Аиркросс 4*4 2,0
Пробег: небольшой
:
За активность - Серебро 3. За активность - Золото
Благодарил (а): 181 раз
Поблагодарили: 191 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2267

Сообщение AlexLamp » 07 дек 2018, 18:43

KOPERNIK
Документально подтвердить не смогу.
Но опыт владения с 2007г трёх машин, говорит об обратном. Никакого расхода масла, так как АТМО, а не ТУРБО. Никаких доп. расходов, кроме ТО. Надёжные машины. НОВЫЕ, комфортабельные, безопасные, современные.
Вот ещё, что можно рассмотреть. Хотя я не сторонник Тойоты.

Аватара пользователя
SinOptic
Модератор
Модератор
Сообщения: 5021
Зарегистрирован: 25 апр 2013, 00:56
Город: Североморск
Авто: Volvo XC-60 D4 MY2014 + ASX 2.0 Exclusive 4WD CVT S15
Пробег: 150000
:
За фото отчеты За помощь одноклубникам Полярник
Благодарил (а): 1023 раза
Поблагодарили: 1201 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2268

Сообщение SinOptic » 08 дек 2018, 21:32

Давайте я очень коротко про опыт пользования Ксюхой.

В общем Volvo XC60 я взял прошлой зимой. 2014 м.г. Пробег был около 68000. Сейчас 90000+, так как летом поехать никуда не получилось. Иначе был бы уже за сотню. Двигатель D4 (дизельный). В стоке - 168 лошадиных сил и 420 крутящего момента. Сейчас чипован официальной прошивкой Polestar - 215 лошадей и 450 крутящего.

Непосредственно - Ксюха. - 2 (2).jpg
Непосредственно - Ксюха. - 2 (2).jpg (135.64 КБ) 1076 просмотров


Серьёзных проблем нет. Ничего не ломалось и не менялось.

Масло НЕ ЕСТ, несмотря на две турбины. Вообще эти движки масло не едят и не ели никогда. Кстати, это тот случай, когда в движке есть именно датчик уровня масла, а не только датчик давления. Поэтому - уровень смотрю не открывая капот.

Вот так выглядит проверка уровня масла в двигателе XC60. - Уровень.jpg
Вот так выглядит проверка уровня масла в двигателе XC60. - Уровень.jpg (51.38 КБ) 1076 просмотров



Из плюсов:

- шумка - космос. Хотя снаружи двигатель работает совсем не тихо. Настоящий маленький трактор. А вот внутри его слышно только на обгонах. И пять цилиндров звучат достаточно приятно.

- динамика. С низов она была шикарная всегда. Но после 80 км/ч машинка подсдувалась. На чипе ровный разгон до 140+. Такое впечатление, что до чипа вторая турбина почти не дула. В среднем - в районе 8 секунд до сотни в обычном режиме и 7,2 - 7,3 в Sport. Вполне достойно и, для меня, достаточно.

То, что замерял сам. Естественно, погрешность есть. Но где-то \- полсекунды, не более. - Замеры (2).jpg
То, что замерял сам. Естественно, погрешность есть. Но где-то \- полсекунды, не более. - Замеры (2).jpg (99.82 КБ) 1076 просмотров


Такую наклеечку справа дают после официальной прошивки. Вместе с сертификатом. Слева - кЕтайский аналог. - Polestar.jpg
Такую наклеечку справа дают после официальной прошивки. Вместе с сертификатом. Слева - кЕтайский аналог. - Polestar.jpg (69.73 КБ) 1076 просмотров


- размер багажника. Ну, тут сказать нечего. Одна из немногих моих претензий к ASX - это именно багажник. Я всё понимаю, класс машины другой, но когда в него не влез сложенный детский велосипед - стало грустно. Конечно после замены полки на шторку стало лучше, но после рождения второго ребёнка стало понятно, что Аськиного багажника не хватит. Ксюхиного хватает с запасом.

После ASX он реально кажется громадным. - Багажник.JPG
После ASX он реально кажется громадным. - Багажник.JPG (101.73 КБ) 1076 просмотров


- расход. Ну, тут всё ясно. Дизель же. Если не топить постоянно, то в смешанном режиме - в районе 9,5 на сотню. По трассе - около 7 литров. Вот только нюансы моего региона всё это достаточно быстро нивелировали. Дизельное топливо у нас конкретно дороже 95-го бензина (сейчас за литр дизеля хотят 50 рублей 80 копеек. Литр же 95-го - в районе 47,5 рублей). Так что, по факту, сейчас я трачу на покушать Ксюхе примерно столько, сколько тратил бы на покушать Аське. :D Ну а по трассе - действительно приятно на цифры смотреть. Ещё и бак 70 литров.

Смешанный расход. Обязательно мониторю расход всех машинок через Fuelio. - Screenshot_20181208-180624_Fuelio.jpg
Смешанный расход. Обязательно мониторю расход всех машинок через Fuelio. - Screenshot_20181208-180624_Fuelio.jpg (76.2 КБ) 1076 просмотров


- комфорт. Подвеска конкретно приятнее даже NewSr-овых аммортов на Аське. По соотношению жёсткость\крены\управляемость - просто идеально. При наличии определённой суммы "космокредитов" можно доустановить (официально) т.н. "полицейскую подвеску". Говорят - ещё круче. Не пробовал. Вполне достаточно той, которая есть. Кстати, все амморты до сих пор живые. Салон, конечно же, тоже выглядит и ощущается кратно богаче. В моей комплектации допом идут "типа спортивные" сиденья с увеличенной боковой поддержкой. Очень и очень удобные. Впрочем - сиденья на Аське тоже, даже на дальняке, никаких проблем не доставляли. Кстати, есть версии Volvo с полностью белым салоном. Смотрится, конечно, премиально. Но я бы даже у себя кое-где вставки с белой кожи на чёрную заменил бы.

Вот такие вот сидушки идут как ДОП. Из кожи двух цветов. - Сиденья.jpg
Вот такие вот сидушки идут как ДОП. Из кожи двух цветов. - Сиденья.jpg (39.5 КБ) 1076 просмотров


- Volvo - ОЧЕНЬ тёплая машина. С завода стоит Вебасто и электрический подогреватель салона. Поставив нормальную сигнализацию получил возможность как дистанционно запускать двигатель, так и Вебасто. А можно настроить, чтобы сначала включилось Вебасто, а потом, когда температура поднимется до определённого уровня запустился двигатель. Одним словом - удобно. Опять же - на Аське дистанционный запуск тоже решал. А вот подогрева лобового стекла и руля на Аське не было и быть не могло. И если первое опять же, в общем-то, решалось дистанционным запуском, то от подогрева руля я сейчас каждый раз кайфую. Причём греется он не местами (как в тех же Лексусах), а по всей окружности. Ну и, опять же, вместе с электрическим подогревателем салона машинка прогревается очень и очень быстро.

В руле не греется только вот эта металическая вставка в самом низу. - Руль.jpg
В руле не греется только вот эта металическая вставка в самом низу. - Руль.jpg (101.29 КБ) 1076 просмотров


- надёжность. Про это, наверное, надо рассказывать не на таком маленьком пробеге. Но вдоволь полазав по Вольво-клубу сделал вывод, что Ксюха не менее надёжная, чем Аська. Из реально серьёзных проблем - если не менять приводной ремень по регламенту, он вполне может порваться, куски его прилетят прямо под ремень ГРМ и... Сами понимаете. Случаи были. Правда, на машине моего модельного года (а это - первый рестайл) над приводным ремнём реализовали специальный защитный кожух. Теперь даже если приводной ремень порвётся - с ремнём ГРМ будет всё в порядке и капиталки удастся избежать. Шестиступенчатая АКПП Айсин - очень надёжная. Есть пара нюансов (толчки при переходе из/в автонейтраль и периодические толчки при переходе с "P" в "D", но проблема решаемая. А кого не напрягает - ездят с этим не одну сотню тысяч и всё нормально. С электрикой так же проблем нет. Подвеска вполне себе живучая. Муфта заднего привода требует более частой замены масла, чем написано в регламенте (вместо сменного фильтра в пятом Халдексе многоразовая сеточка), но если знать об этом и менять как надо - никаких проблем. Ну и, как и почти все дизельные движки, Volvo достаточно прихотлива к качеству дизтоплива.

Та самая сеточка Халдекса-5 на пробеге в 67000. Впрочем - спокойно промывается и ставится обратно. Главное - не затягивать с заменой жидкости и промывкой. А то и на сам моторчик можно попасть. - IMG_20160412_122714-1 (1).jpg
Та самая сеточка Халдекса-5 на пробеге в 67000. Впрочем - спокойно промывается и ставится обратно. Главное - не затягивать с заменой жидкости и промывкой. А то и на сам моторчик можно попасть. - IMG_20160412_122714-1 (1).jpg (64.33 КБ) 1076 просмотров


- ЛКП - кратно толще и лучше, чем на ASX. Ничего нигде не гниёт и не ржавеет. Большинство микросколов на капоте даже не проходят краску до подложки. Впрочем, опять же, меня вполне устраивало и ЛКП на Аське. Ржа от сколов в стороны никогда не расходилась.

Зимой и летом в белом цвете смотрится просто преотлично. Но весной и осенью - чумазик ещё тот  - На стоянке.jpg
Зимой и летом в белом цвете смотрится просто преотлично. Но весной и осенью - чумазик ещё тот - На стоянке.jpg (116.6 КБ) 1076 просмотров


Про что-то, конечно, забыл... Но плюсов немало. Теперь давайте о минусах. А они тоже есть.

- посадка. Точнее - процесс посадки. Не знаю, то ли я такой кособокий, то ли что-то ещё... Но в Ксюху, если кресло у неё не в самом нижнем положении, садиться не комфортно. В Аську я просто влетаю, с Ксюхой - приходится покряхтеть))) То ли стойка у неё завалена под таким углом, то ли сам проём меньше и ниже... В общем - решил эту проблему тем, что оставил кресло в нижнем положении. Езжу практически как в седане)))) Над головой - ДВЕ (!!!) вертикально поставленные ребром ладони! И это при моём росте в 183 см. Впрочем, и клиренс-то в 230 мм никуда не делся. Но, повторюсь, именно садиться в Аську мне гораздо комфортнее.

- шведская логика. Тут очень много микронюансов. Например - табло на переднем потолочном плафоне с ЕДИНСТВЕННОЙ лампой, которая сигнализирует скорее даже заднему ряду, что водитель непристёгнут. Вообще включая эту лампу предупреждений таких аж сразу три. Пятую дверь (упоры с электроприводом) можно открыть с кнопки в салоне, с кнопки на ключе, с кнопки на самой двери. А вот закрыть - ТОЛЬКО с кнопки на торце пятой двери. Где логика? (Впрочем, проблема решилась благодаря русским "кулибиным" и добавленной в цепь хитрой релюшке). И ещё масса таких от мелочей на которые ты смотришь и просто не понимаешь - зачем это? Жить не мешают, но вопросы вызывают.

И вот это табло там исключительно для этой лампочки  - Пристегнись.jpg
И вот это табло там исключительно для этой лампочки - Пристегнись.jpg (9.47 КБ) 1076 просмотров


- более дорогое обслуживание. Говорят - у Вольво есть два состояния. Она или не ломается вообще, или ломается сразу вся и её срочно нужно "сливать". По отзывам в Вольво-клубе, как я уже писал, вывод можно сделать только один: конкретно эта модель этого года относится к первому состоянию. Есть ребята с пробегом за 400+ тысяч, есть расчипованные в хлам нештатными прошивками до 300+ лошадей, есть эксплуатирующие машины на самом что ни на есть крайнем севере... Всё хорошо с ними. А вот если говорить про ТО... Ну, 6 литров хорошего масла, обязательная замена топливного фильтра на каждой замене масла (это я себе, скорее, за правило взял. По регламенту - куда реже. Благо - менять его легко и быстро. А вот стоит он дороже всей топливной станции на ASX, которую мы хорошо если раз в 100 000 меняем). Раз в 40000 - замена приводного ремня с роликами. Раз в 30000 - замена масла в задней муфте. Раз в 120000 - замена ремня ГРМ. В целом меня изначально пугали слухами о том, что аналогов расходникам для Вольво практически нет, а ориинальные стоят космически дорого. Ну, не знаю... Как и все остальные машины в семье я перевёл Ксюху на фильтры Kneht/Mahle, лью в движок Равенол, а передние колодки не NIBK сейчас только потому, что к сроку не успели доставить. Так что, по факту, обслуживание Volvo XC60 ну, максимум, на треть дороже, чем обслуживание ASX. Но вот обслужить Volvo самому - труднее. Для замены масляного фильтра нужен специальный ключ. Для замены задних колодок и топливного фильтра желательно подключать диагностический компьютер со специальным ПО (для развода колодок ручника и прокачки топливной системы без запуска двигателя). Ну и так далее.

Вот такое специализированное ПО. Когда-нибудь и до него доберусь. - VIDA.jpg
Вот такое специализированное ПО. Когда-нибудь и до него доберусь. - VIDA.jpg (64.4 КБ) 1076 просмотров


- визуальные ощущения. По факту - XC60, да и автомобили Вольво в целом у нас в России считаются "пенсионЭрскими автомобилями". И это не столько потому, что ездят на них, в основном, люди уже в возрасте, состоявшиеся и никуда не спешащие. Скорее ещё и потому, что выглядят они так. Большие и визуально совсем не динамичные. Да, крайние Volvo (собранные уже в Китае) визуально повеселее. Но ценник на них, доложу я Вам.... :eek2: Ну и Китайская сборка + абсолютно новые движки. И это всё в сегменте "Премиум". Сомнительно, честно говоря, что в России крайняя линейка Вольво будет пользоваться немаленьким спросом. Но речь, всё-таки, про предыдущую инкарнацию - с менее нагруженным движком и более скучную визуально. По факту же - иногда очень приятно удивлять "пацанчиков" на кретах, спортягах, равЧеГах и далее по списку, которым кажется, что "этот вот сарай" (ну реально, раньше и для меня она почти так выглядела) никуда не едет, а уж с места на светофоре - и подавно. Узнают для себя много нового.

Так вот раньше выглядел семейный автопарк. Сейчас вместо Лачика - Lexus RX300. - Трио.jpg
Так вот раньше выглядел семейный автопарк. Сейчас вместо Лачика - Lexus RX300. - Трио.jpg (121.57 КБ) 1076 просмотров


Ну и стоит подытожить, наверное. Вся соль в том, что такая вот XC60 с примерно таким же пробегом в хорошем состоянии на вторичке стоит от 1 300 000 до 1 600 000. И, зная всё, что я сейчас знаю про эту машину, если бы стоял выбор взять новый ASX 2018 года в "максималке" (думаю, все знают, почему в кавычках) или такую вот б/у-шную Volvo XC60 - мой выбор с большой вероятностью был бы сделан в пользу Volvo.

У этих эмблем очень долгая история. Связана она с т.н. лосиным тестом . Но об этом - в другой раз. - Лось.jpg
У этих эмблем очень долгая история. Связана она с т.н. лосиным тестом . Но об этом - в другой раз. - Лось.jpg (94.17 КБ) 1076 просмотров


Сразу извиняюсь за много текста. Вообще некоторые клубни просили меня снять видео, где я визуально показал бы плюсы и минусы XC60 в сравнении с ASX. И когда-нибудь я обязательно это сделаю, ведь не затронул ни вопросов проходимости, ни безопасности... много чего ещё можно рассказать. Но пока что для данной темы такого вот рассказика, считаю, более чем достаточно. Ну и не стоить сразу клеймить меня "перебежчиком" :cool2: Напомню, Аська всё ещё в семье, она постоянно эксплуатируется, я сам достаточно часто на ней катаюсь. И развивать какую-либо бурную деятельность в клубе Volvo, а уж, тем более, покидать наш клуб ни в коем случае не планирую (не дождётесь!!! :D ). Потому что искренне считаю наш клуб - самым лучшим автоклубом в интернете!

Всем мир!!! :x
Вложения
Что купить после ФЫЧа? - 7V5A5922.jpg
Что купить после ФЫЧа? - 7V5A5922.jpg (77.37 КБ) 1076 просмотров
Самый лучший учитель это опыт. Берет дорого, но объясняет доходчиво.
________________
Николай

Аватара пользователя
Agrariy
Капитан
Капитан
Сообщения: 846
Зарегистрирован: 24 июн 2014, 14:18
Город: Нерезиновск 750 - Мухосранск 64
Авто: ASX 2.0 Ultimate S17 Kawasemi
Пробег: 142000
Прошлый авто: Lanser 9MT Wagon, 11-я BMW
:
Всегда готов
Благодарил (а): 188 раз
Поблагодарили: 174 раза

Что купить после ФЫЧа?

#2269

Сообщение Agrariy » 09 дек 2018, 11:26

SinOptic
Букаф было в самый раз! :D Зато доходчиво и понятно, от первоисточника... Спасибо!
Незаменимых людей нет, так же как и равноценных.

Аватара пользователя
KOPERNIK
Маршал ASX
Маршал ASX
Сообщения: 7049
Зарегистрирован: 13 окт 2014, 11:26
Город: Московская обл. Балашиха (Реутов)
Авто: ASX 1.6 S32 Invite 2WD MT (Black) 15MY
Пробег: 100 000
Прошлый авто: Lada 21150
:
За взаимопомощь За активность - Серебро 3. За активность - Золото
Благодарил (а): 2290 раз
Поблагодарили: 2116 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2270

Сообщение KOPERNIK » 10 дек 2018, 13:48

AlexLamp писал(а):Источник цитаты Хотя я не сторонник Тойоты

Не нравится мне RAV4, не рассматриваю. А вот Аут как-раз да, вполне.
I'll be back

Аватара пользователя
KOPERNIK
Маршал ASX
Маршал ASX
Сообщения: 7049
Зарегистрирован: 13 окт 2014, 11:26
Город: Московская обл. Балашиха (Реутов)
Авто: ASX 1.6 S32 Invite 2WD MT (Black) 15MY
Пробег: 100 000
Прошлый авто: Lada 21150
:
За взаимопомощь За активность - Серебро 3. За активность - Золото
Благодарил (а): 2290 раз
Поблагодарили: 2116 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2271

Сообщение KOPERNIK » 10 дек 2018, 14:04

SinOptic
:idea: Круто, хороший отзыв. Спасибо.
I'll be back

Аватара пользователя
sasha19671630
Капитан
Капитан
Сообщения: 813
Зарегистрирован: 11 апр 2013, 22:50
Город: Ленинград
Авто: Toyota RAV4 2.5 Престиж
Прошлый авто: nissan note, Intense 2.0 CVT, Instyle 2.0 CVT Серый
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 45 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2272

Сообщение sasha19671630 » 10 дек 2018, 20:35

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Не нравится мне RAV4, не рассматриваю. А вот Аут как-раз да, вполне.

а Вы попробуйте поездить . думаю пересмотрите свое мнение в пользу чистокровного автомата.

serg81
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 03 авг 2012, 15:57
Город: Брянск
Авто: ASX Invait темно синий
Благодарил (а): 1 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2273

Сообщение serg81 » 10 дек 2018, 20:58

sasha19671630 писал(а):
KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Не нравится мне RAV4, не рассматриваю. А вот Аут как-раз да, вполне.

а Вы попробуйте поездить . думаю пересмотрите свое мнение в пользу чистокровного автомата.[/quote на тойоте автомат тоже только с двигателем 2,5 литра, а на 2-х литровых - вариатор. Вот возможность купить автомобиль с механикой в тойоте действительно здорово. Ниссан х-трейлер тоже можно купить с механикой, а в мицубиси аутлендер от механики почему-то отказались напрочь.
serg81

Аватара пользователя
sasha19671630
Капитан
Капитан
Сообщения: 813
Зарегистрирован: 11 апр 2013, 22:50
Город: Ленинград
Авто: Toyota RAV4 2.5 Престиж
Прошлый авто: nissan note, Intense 2.0 CVT, Instyle 2.0 CVT Серый
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 45 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2274

Сообщение sasha19671630 » 10 дек 2018, 21:15

serg81 писал(а):Источник цитаты на тойоте автомат тоже только с двигателем 2,5 литра, а на 2-х литровых - вариатор

да, поездил на 2.0 вариатор- не понравилось.2.5- другое дело, 92 бензин- самое то.

Аватара пользователя
KOPERNIK
Маршал ASX
Маршал ASX
Сообщения: 7049
Зарегистрирован: 13 окт 2014, 11:26
Город: Московская обл. Балашиха (Реутов)
Авто: ASX 1.6 S32 Invite 2WD MT (Black) 15MY
Пробег: 100 000
Прошлый авто: Lada 21150
:
За взаимопомощь За активность - Серебро 3. За активность - Золото
Благодарил (а): 2290 раз
Поблагодарили: 2116 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2275

Сообщение KOPERNIK » 11 дек 2018, 12:22

sasha19671630 писал(а):Источник цитаты попробуйте поездить

Да я не сомневаюсь, что едет он нормально, а машин на автомате у меня несколько было, есть и сейчас :) Но зачем пробовать, если RAV4 мне просто не нравится и хоть с чистокровным автоматом, хоть с родословным :D но покупать его я не буду.
Если смотреть чисто по дизайну (экстерьеру), то приоритеты такие - Honda CR-V (5-е поколение), ASX, Outlander, Pajero Sport (последний), корейцы - Хундай Туссан и Санта Фе. Также нравятся дизайны Subaru Forester, Шкода Кодиак (немного "квадратный" угловатый, но в принципе потянет, отторжения не вызывает), новый Тигуан тоже неплохо. Есть еще несколько китайцев Ховеры, Хавалы, но на эти машины я еще не созрел, а немцев не люблю и не хочу. Так что, выбирать буду скорее всего из тех, что указаны в первой строчке.
I'll be back

Dima72
Генерал-полковник
Генерал-полковник
Сообщения: 4200
Зарегистрирован: 13 июл 2012, 19:26
Город: Омск
Авто: ASX s11 CVT темно-серый металлик
Пробег: 57 000
Прошлый авто: Toyota Premio-2003;Toyota Premio-2000;Toyota Premio-1996;
:
За взаимопомощь
Благодарил (а): 661 раз
Поблагодарили: 718 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2276

Сообщение Dima72 » 11 дек 2018, 12:37

KOPERNIK
Володя, после ASX нада брать как минимум Outlander, самое главное Mitsubishi Motors.
Иначе одноклубники не поймут.
:)
Клубные Карты. Омск.
www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?t=7783

Аватара пользователя
AlexLamp
Полковник
Полковник
Сообщения: 2398
Зарегистрирован: 01 мар 2014, 10:45
Город: 777
Авто: Аиркросс 4*4 2,0
Пробег: небольшой
:
За активность - Серебро 3. За активность - Золото
Благодарил (а): 181 раз
Поблагодарили: 191 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2277

Сообщение AlexLamp » 11 дек 2018, 12:53

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Да я не сомневаюсь, что едет он нормально, а машин на автомате у меня несколько было, есть и сейчас Но зачем пробовать, если RAV4 мне просто не нравится и хоть с чистокровным автоматом, хоть с родословным но покупать его я не буду.

Поддерживаю! ;)

Аватара пользователя
MupoTBopeu
Генерал ASX
Генерал ASX
Сообщения: 5040
Зарегистрирован: 22 ноя 2011, 16:06
Город: Новосибирск
Авто: ФЫЧ 1.6 дорестайл, ФЫЧуган хрюнделеобразный
Пробег: пробег
Прошлый авто: ГАЗ 3110 Волга
:
За активность - Серебро Всегда готов
Благодарил (а): 234 раза
Поблагодарили: 1200 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2278

Сообщение MupoTBopeu » 11 дек 2018, 12:55

Я вот че-то на аут залипаю, но с ФЫЧем расставаться не хочу.
Клубные карты в Новосибирске.

Модераторы не дремлют :-o

Аватара пользователя
KOPERNIK
Маршал ASX
Маршал ASX
Сообщения: 7049
Зарегистрирован: 13 окт 2014, 11:26
Город: Московская обл. Балашиха (Реутов)
Авто: ASX 1.6 S32 Invite 2WD MT (Black) 15MY
Пробег: 100 000
Прошлый авто: Lada 21150
:
За взаимопомощь За активность - Серебро 3. За активность - Золото
Благодарил (а): 2290 раз
Поблагодарили: 2116 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2279

Сообщение KOPERNIK » 11 дек 2018, 14:25

Dima72 писал(а):Источник цитаты нада брать как минимум Outlander

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты на аут залипаю

Был бы Аут 2,4 на механике - даже и не думал бы, однозначно взял. Но ее (механики) нет даже на 2-х литрах. :cry:
CR-V тоже щас вся на вариаторе.
I'll be back

Dima72
Генерал-полковник
Генерал-полковник
Сообщения: 4200
Зарегистрирован: 13 июл 2012, 19:26
Город: Омск
Авто: ASX s11 CVT темно-серый металлик
Пробег: 57 000
Прошлый авто: Toyota Premio-2003;Toyota Premio-2000;Toyota Premio-1996;
:
За взаимопомощь
Благодарил (а): 661 раз
Поблагодарили: 718 раз

Что купить после ФЫЧа?

#2280

Сообщение Dima72 » 11 дек 2018, 14:28

KOPERNIK
Году в 10 аль 11, у меня знакомый покупал аута на механике, ему его я Японии кажись тащили, и ждал он то ли 4 месяца, а мож немногоим больше.
Поинтересуйся у них, может и тебе щастье перепадёт.
Клубные Карты. Омск.

www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?t=7783



Вернуться в «Отзывы владельцев Mitsubishi ASX»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя