Mitsubishi ASX Клуб

Доп. привлекает внимание к движующемуся (или только собирающемуся двигаться) ЗХ автомобилю. Напр. при параллельной парковке задом или, наоборот, выезда из парковки "ёлочкой".

SSh писал(а):

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты А эту функцию надо поискать в настройках ЕТАКСа или спросить у наших гуру.

В принципе ничего ни у кого спрашивать уже и не надо Я просмотрел электросхемы, функция легко реализуема, чуть-ли ни на одном оптроне...

Вот, прикинул. Красным показаны дополнения в блоке ETACS. Должно работать ))) Если открытый оптрон не сможет "сымитировать" нажатие кнопки аварийки (на Лансере работает), то его можно заменить каким-нибуть маломощным реле на 12В.

Ахмадеев Равиль писал(а):29RUS

29RUS писал(а):Источник цитаты А зачем аварийка при включении ЗХ?

Часто вижу что водители фур, самосвалов, да и водители Газелек при движении задним ходом включают аварийку. Видел что некоторые владельцы легковушек так делают. С некоторого времени и сам при движении задним ходом включаю аварийку. ...
Все таки некоторый смысл в этом есть - дополнительное привлечение внимания других участников движения.

Перед своей поездкой в Беларусь в 2016 году я изучил ПДД РБ. И обнаружил в них несколько моментов, которые в ПДД РФ отсутствуют.
Один из этих моментов: "52. Аварийную световую сигнализацию рекомендуется включать в случае движения транспортного средства задним ходом".
Я посчитал, что это очень полезная рекомендация, и с тех пор применяю это практически всегда, тем более она не противоречит действующим ПДД РФ.
P.S. Включенный днём ближний свет "пришёл" к нам из Скандинавии "через Питер", тоже как полезное требование. Лет 20 назад, приезжая в Питер, я офигевал, когда чуть ли не половина встречных машин ехала днем "с фарами". А через 5-7 лет это требование появилось и в ПДД РФ.

SSh писал(а):Доп. привлекает внимание к
[ ссылка на изображение ]

Не будет работать. Точнее , аварийка включится, но не выключится при выключении заднего хода.
Там используется типа триггера с двумя состояниями

mobileman
Проще говоря кнопки аварийки простая, не фиксируемая.

mobileman
Спасибо, у меня еще не было возможности пощупать все вживую, машина пока у сына, пока он не починит свой fusion, катается на моей ))) Но и это в принципе не проблема, решаемо

29RUS писал(а):Источник цитаты Ну объясните мне, как пользоваться в таком случае поворотником, когда это необходимо?

Прошивка контроллера позволяет. Если перед переводом селектора на R включить поворотник, то аварийка не включается.

SSh писал(а):mobileman
) Но и это в принципе не проблема, решаемо

Я и не сомневаюсь. Прекрасно помню вас по "тех. маньякам"
Удачи !

IvAS
Кстати, такой пункт присутствует и в ПДД Казахстана

mobileman
Спасибо )))

Ахмадеев Равиль писал(а):SSh...

SSh писал(а):Источник цитаты Включать аварийку при переводе селектора в положение R

А эту функцию надо поискать в настройках ЕТАКСа или спросить у наших гуру.

Увы, этого нет. Я пару лет назад у Ежа спрашивал об этом.

29RUS писал(а):Источник цитаты можно ещё роботётку "осторожно, моя машина едет назад" подключить

Есть у меня такой знакомый.Прилепил на свой грузовик.

SSh
Вот только не надо путать требования и рекомендации. Да мне то чего, балуйтесь я же не против.
Я в свое время автозакрытием дверей побаловался и отключил, когда надоело каждый раз в Р переводить при высадке пассажира.
Так что это я так, просто побрюзжал.

Lancer992 писал(а):Источник цитаты Есть у меня такой знакомый.Прилепил на свой грузовик.

В одно время у нас в Казани у многих такая "пиликалка" стояла. Сам ставил на свой Святогор звуковой сигнал на задний ход с мелодией "ламбада".

IvAS писал(а):

Ахмадеев Равиль писал(а):29RUS

29RUS писал(а):Источник цитаты А зачем аварийка при включении ЗХ?

Часто вижу что водители фур, самосвалов, да и водители Газелек при движении задним ходом включают аварийку. Видел что некоторые владельцы легковушек так делают. С некоторого времени и сам при движении задним ходом включаю аварийку. ...
Все таки некоторый смысл в этом есть - дополнительное привлечение внимания других участников движения.

Перед своей поездкой в Беларусь в 2016 году я изучил ПДД РБ. И обнаружил в них несколько моментов, которые в ПДД РФ отсутствуют.
Один из этих моментов: "52. Аварийную световую сигнализацию рекомендуется включать в случае движения транспортного средства задним ходом".
Я посчитал, что это очень полезная рекомендация, и с тех пор применяю это практически всегда, тем более она не противоречит действующим ПДД РФ.
P.S. Включенный днём ближний свет "пришёл" к нам из Скандинавии "через Питер", тоже как полезное требование. Лет 20 назад, приезжая в Питер, я офигевал, когда чуть ли не половина встречных машин ехала днем "с фарами". А через 5-7 лет это требование появилось и в ПДД РФ.

Согласен полностью. Есть реальные кейсы , где это востребованно, особенно в крупных городах. Например:
1. Выезд из собственного двора задним ходом при невозможности развернуться.
2. Выезд на проезжую часть из диагональной парковки.
3. Выезд из зоны оплаты паркинга (забыл, что бесплатное время закончилось, шлагбаум закрыт, нужно сдавать назад).
4. Попытка въезда на платную трассу через "полосу" для тех, у кого есть транспондер. Много раз видел таких уникумов. В результате неоднократно приходилось самому сдавать назад.