Mitsubishi ASX Клуб

Таврия, Ваз 2106, 21093, еще 21093, 21106, 2112, Приора, Форд Фокус 2 нью, АСХ вот мой парк автор за небольшие 20 лет водительского стажа. Теперь вот КИА

Удачи

Puzankov1 писал(а):Источник цитаты Таврия, Ваз 2106, 21093, еще 21093, 21106, 2112, Приора, Форд Фокус 2 нью, АСХ вот мой парк автор за небольшие 20 лет водительского стажа. Теперь вот КИА

КИА выбивается из общего логического ряда...
Выгодное предложение?

блииин.. Ну как так то... Это же КИАААА... После asx ИМХО если уж легковуху (mazda6, ford mondeo, camry, да много достойных вариантов), или паркетник, что мной предпочтительней..
Но продавать ASX, что бы купить КИА??? Ну его нафиг.
Не в обиду автору, лично моё мнение.
Сам думаю о смене авто через год-два, но могу точно сказать что в отличии от авто коллег, знакомых и друзей, фыч себя показал только с лучшей стороны в плане надёжности.
Да хотелось бы побольше плюшек и сам кузов, но не более того.

Тоже, после ФЫЧика, на пузотёрку совсем уже не тянет! Ещё год-два покатаюсь на нём, а за это время может что и получше выберу. Хотелось бы японца, или на крайняк корейца.

AlexVAN писал(а):Тоже, после ФЫЧика, на пузотёрку совсем уже не тянет! Ещё год-два покатаюсь на нём, а за это время может что и получше выберу. Хотелось бы японца, или на крайняк корейца.

Не согласен. Каждый автомобиль по потребности, в моём случае пробег на 3/4 составляет вне города и второе при нынешнем раскладе цен платить за просто высокий автомобиль больше миллиона считаю не целесообразным, и третье цена обслуживания "корейцы" в 1,5 раза дешевле, эксплуатационные рассходы ниже (уже проверил, средний расход межгород 5,8-6,0 л/км), четвёртое - отсутствие оригинальных запчастей, а если и есть то в тридорога. Если подитожить, то мне авто на каждый день нужен и я его купил.

Puzankov1 писал(а):Источник цитаты Взял нового KIA Cee'd JD (хеч)

Значит добро пожаловать на ceedclub.ru Раньше владел сидом первого поколения, хорошая бибика, но есть много слабых мест. На джедаях их исправили, но "детские" болезни остались.
Честно говоря, моё мнение, ASX - ceed, шаг назад. Как сказали выше - "KIA выбивается из логического ряда". Да и не так все однозначно и красиво по сидам и корейским бибикам в целом, а так же по запчастям.
- Цена обслуживания киа на уровне митсубиси. Нормочас у официалов примерно одинаков.
- эксплуатационные расходы, по расходу бензина, согласен. У фыча аппетит хороший. Но например: Мой кед 1.6л в год кушал 9.5-10л на сотню, а ася в год кушает 11-12 л. Если брать значительные различия в объеме двигателя то разница в расходе небольшая.
Общие расходы: в самый удачный год сид, только на запчасти, потребовал 15 тыщ денег, за весь срок эксплуатации было от 15 до 23 тыщ в год. Ася требует 15-16 тыщ. И это при моем, так скажем, консерватизме по поводу обслуживания.
- Запчасти? Забудьте слово "Оригинальные запчасти". Например: на конвейер киа поставщик запчастей, по подвеске, компания CTR.
В одной упаковке будет "оригинал" от CTR за 100рэ, а в другой не оригинал, тот же CTR за 50 рэ.
Тоже самое с запчастями митсубиси, да и с другими бибиками.

Ни каких шагов назад не вижу.... Я вас не понимаю. О каком логическом ряде вы говорите? Я для того и взял новую машину, что бы не думать о зап частях. Остальное см выше

ballada2 писал(а)::facepalm:
блииин.. Ну как так то... Это же КИАААА... После asx ИМХО если уж легковуху (mazda6, ford mondeo, camry, да много достойных вариантов), или паркетник, что мной предпочтительней..
Но продавать ASX, что бы купить КИА???.

Зачем брать большую машину (6, мондео, камри и тд) если ездишь один с женой? Кстати по габаритным размерам (если вы об этом), то Сид проигрывает лишь в длину 500 мм зато абсолютный выигрыш в цене, на те же 500 только уже тысяч рублей!!! Зачем платить больше???

Puzankov1 писал(а):

AlexVAN писал(а):Тоже, после ФЫЧика, на пузотёрку совсем уже не тянет! Ещё год-два покатаюсь на нём, а за это время может что и получше выберу. Хотелось бы японца, или на крайняк корейца.

Не согласен. Каждый автомобиль по потребности, в моём случае пробег на 3/4 составляет вне города и второе при нынешнем раскладе цен платить за просто высокий автомобиль больше миллиона считаю не целесообразным, и третье цена обслуживания "корейцы" в 1,5 раза дешевле, эксплуатационные рассходы ниже (уже проверил, средний расход межгород 5,8-6,0 л/км), четвёртое - отсутствие оригинальных запчастей, а если и есть то в тридорога. Если подитожить, то мне авто на каждый день нужен и я его купил.

asx, 1,6 расход 6, в основном трасса, каждый день 80-90 км. расходы- только расходка, всё. и то, что у корейца расход 5,8-6 - не поверю, извините, корейские моторы прожорливы, за лошади, которые они снимают платить нужно.расходы на з.ч. совсем не дешевле чем мицу.
p.s. лично мое мнение, лучше на асе пока, потом видно будет, как минимум она же, если новая выйдет, либо аут. корейцы нет.

Братцы! Я же никого не убеждаю и не пытаюсь доказать свою правоту, у каждого своя правда! Нравится, катайтесь, я свои 70 тыс км прокатил и "моё видно уже" наступило!

да и никто никого не убеждает, просто опыт эксплуатации ставит все на свои места и потом надежность менять на фантик, лично я не хочу. я 102000 откатал и еще с радостью столько же откатаю.

Alex_26_rus писал(а):да и никто никого не убеждает, просто опыт эксплуатации ставит все на свои места и потом надежность менять на фантик, лично я не хочу. я 102000 откатал и еще с радостью столько же откатаю.

Далее без комментариев... Фантик, так фантик...

http://www.1gai.ru/blog/517017-statisti ... -goda.html
Выводы делайте сами

Puzankov1 писал(а):Источник цитаты.... О каком логическом ряде вы говорите? Я для того и взял новую машину, что бы не думать о зап частях.

Да ладно с этим логическим рядом.
Сид хороший автомобиль, некоторые вещи даже приятнее чем в ASX.
Как ни странно, я то же брал митсубиси после сида, что бы не думать об запчастях и ремонте, что бы не думать о всех неожиданных "прелестях" наших уральских дорог и направлений как летом так и зимой (особенно).
На сиде, на 70 тыщах, я уже поменял два раза передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости, три раза втулки стабилизатора, шаровую, выжимной, плавающий сайлентблок задней подвески и развальные тяги, блок подушек безопасности, ремонтировался ЭУР. Рулевая рейка загремела на 20 тыщах, так и гремела до продажи. На сотне кончились тормозные диски, задние пружины с амортизаторами и закис ручник. Так и продал, хотя общее впечатление от сида только положительное, потому что с бибикой мне повезло. Некоторые клубни мучались с перескоком цепи двигателя и прочими прелястями.
ASX, я считаю, более надежен чем киа, вот в чем шаг назад. По крайней мере за мои 46 тыщ, я еще ничего не делал по подвеске.