Mitsubishi ASX Клуб

}{oтт@бь)ч
пока нет, ближайшие пару лет точно, потом нужно решать, сложно что-либо выбрать, чтобы было по качеству не ниже, у меня работа в другом городе, 5-6 дней в неделю почти 100 км туда обратно, 500-600 в неделю. нужно - пришел в гараж, завел-поехал, причём без разницы в какую погоду и какое время года. вот и делема, что потом брать - мицу аут, вариатор всё же, ну не особое доверие к нему, это не охота обсуждать, можно конечно преодолеть страх, на работе у знакомого, так он не нарадуется машиной, я ездил, понравилось, по сравнению с асей небо и земля, потом тойота, ну очень дорого рафик+ не обосновано дорого каско, далее ниссан или кашкай или икстрейл, ну честно мне не очень дизайн, да и в полном приводе дороговато, если седан, то здесь еще сложнее, опять камри, так новая выходит да и дороже старой будет и даже эта с 2,5 дороговато получается, я даже не рассматриваю турбо, это немцы, их просто для меня нет, только атмосферники, шкода с 1,6 атмо, ну что-то можно, нет особой информации по ходовке, по двигу вроде беспроблемный, корейцы тоже нет, какой выбор остается, если кроссоверы,субару дорого также как тойота, хонда тоже вариатор, тоже дорого, это всё в районе 1800-1900, вот только асик или аут более менее цена, пока сложно сказать. вот такой длинный ответ получился, не хотелось просто ответить - нет не собираюсь. так вот своё мнение высказал)

Alex_26_rus
Понятно. Сам примерно так же рассуждаю и собираюсь пару лет ездить. Не вижу смысла добавлять большую сумму на практически тоже самое что у меня есть, поэтому стараюсь поддерживать машину в отличном состоянии.
Желаю вам и дальнейшей безпроблемной эксплуатации!

}{oтт@бь)ч
спасибо, вам так же.

}{oтт@бь)ч писал(а):Источник цитаты Солидный пробег у вашей машины

на моем фыче пробег поменьше, 131 тыс., но такое ощущение, что он только раскатался так что тоже еще лет несколько покатаюсь

Елена303
Просто у тебя бракованный ФЫЧ.

29RUS
не завидуй, у меня замечательный фыч и самый лучший

Alex_26_rus
по поводу беспроблемности немецкого 1,6 это вы зря обе модификации CFNA и следующая еще как проблемные - задирами болеют.

spanki Никита! С чем я и столкнулся, владея ФВ, и не я один, а тысячи владельцев и Поло, и Тигуанов, и Пассатов СС! Уже писал на нашем Форуме неоднократно!

spanki
согласен, я вчера посмотрел видео по движку рапида, эндоскопия, так там задиры, если и по всем так моторам, ну тогда всё ясно, немцы туда же как и корея,хотя как пишут, что ты хоть что владельцам вага говори и показывай, хоть с чем они столкнутся, они всё равно на своём стоят, что это классный авто. садомазо какие-то.

Alex_26_rusЯ не садо мазо, поэтому на Ваг пока больше и не смотрю, хотя у меня их было семь а/м, души в них раньше не чаял!

Езжу с 2011 года, пробег 59000 км, ТО каждый год у дилера.
В прошлом году поменял две стойки амортизаторов. Пять раз менял разные лампочки. На этом всё, больше никаких проблем, если не считать дважды за последний год разрядившийся аккумулятор.

[quote="Елена303"]Источник цитаты на моем фыче пробег поменьше, 131 тыс., но такое ощущение, что он только раскатался так что тоже еще лет несколько покатаюсь
Приветствую, уважаемые форумчане! Полностью поддерживаю вас, также пару-тройку лет покатаюсь, но посматриваю на новый Кашкай (сейчас 2015 г.в. можно взять за 1лям, а через пару лет-ещё дешевле).

Всем привет! Заходил очень давно на форум, вот решил написать отзыв! Владел ASX s08 1.6 с 2011 года, брал его с салона в Новом Уренгое и пробыл весь свой срок на севере, впечатления от машины остались хорошие, так как использовался в условиях крайнего севера. За весь срок эксплуатации поменяно было не много, в основном расходники, (стойки по кругу, стойки стабилизаторов, втулки стабилизаторов, тормозные колодки) проехал на нем не мало (157 000), где только не был (от Сибири до Кавказа) и ни разу он меня не подвел. Клиренс достаточна высокий, по каким только бордюрам на нем не прыгал. В общем у меня только хорошее воспоминание о нем! Продан в 2016 году, дальнейшая судьба не известна!

Машина на протяжении 6 лет владения только радовала. Приобретена в мае 2012 г. продана в мае 2018 г. Состояние на момент продажи отличное. Пробег 114 тыс. замена свечей зажигания и ламп ближнего света. По подвеске и двигателю вопросов нет. Эксплуатировался ежедневно по 40-100 км. плюс ежегодные пробеги на юга 4-5 т.км. Машиной доволен. Жаль было продавать, да стоимость теряет. По ощущениям пройдет столько же без значимых проблем.

Решил оставить отзыв и подсказку более молодым покупателям кто хочет или недавно приобрёл этот замечательный автомобиль! Сам являюсь собственником данного автомабиля уже 3 года и вторым хозяином, год выпуска дек.2011 в эксплуатации с 2012г. Пробег 96 000, наездил 45 000, ни одна деталь не вышла из строя не считая расходных материалов: передние стойки и стабилизаторы стоек поменяны на 80 000(были заводские), задние вообще не менялись, сейчас на текущем пробеге подошли к замене тормозные колодки вкруг и задние стабилизаторы стоек. В машине имеется эл.настройка подачи топлива, пока ей не дать жару в течении 10-15 минут резко нажимая газ, произойдет перенастройка, и вы почуствуете подхват газа при легком нажатии на педаль! Для меня по внешности дерзкий индивидуальный дизайн, добавил сталные вставки на переднюю сетку в бампере, и много примочек кому денег не жалко! Сам заказал кнопки управления на руль магнитолой( штекер уже имеется, сразу включилась) и круиз контрол(+провода), круиз включили через мозги со знающими людми + несколько примочек: закрытие дверей при движении, открытее при паркинге, опраскиватель при нажатии 4 раза брызгает и 4 раза смывает( очень удобно и затраты мин. на омываюку) + все функции доступны благодаря японцам т.к. установлен один блок управления изначально! Примочек много если в них разбираться, как конструктор! Проходимость отличная... не смог только вылезти из мяши 15см, просел и забился протектор, а так проблем вообще ни где не чуствовал, отключаемая анти пробуксовка! Из честных минусов: шумка очень слабовата( исправил - прошел болончиком с жидким битумом по аркам в 3 опрыскивания, 2 болончина по 200р) стало шикарно; и конечно объем богажника, я не страдаю крупными перевозками - проблем не вижу - кому как... И самое главное чему был удивлен, долго думал, почему по трасе затраты на бензил 6.5 на CVT 1.8, на нем стоит 6-ти ступенчатый автомат, и в комплексе со всеми плюсами, сейчас я понимаю для меня это идеальный автомобиль! Каждый для себя в первую очередь принимает решение на чем ездить, для меня это мягкая панель, возможность жахнуть на газ, клиренс в 195 мм, и минимальные затраты по бензину!