Mitsubishi ASX Клуб

KOPERNIK
Я узнавал, если бы топливный фильтр был забит, то приёмистость была бы плохая, ладно, поживём - увидим. Спасибо за советы.

emil1966
Чистку инжектора сделать. Бензин сменить.
Но лучше такие вопросы задавать в профильной теме, здесь как бы Отзывы, а не решение проблем.

SinOptic писал(а):Источник цитаты Во-первых - практически никто это на таком маленьком пробеге не делал

Истинный пробег автомобиля в России может знать только первый владелец и то только до определенного момента - момента продажи автомобиля )))
Потом это уже тайна за семью печатями !

emil1966 писал(а):Источник цитаты А как узнать, как эта проблема проявляется? В Жигулях, я помню, появлялся характерный стук, а здесь, даже не представляю (если зажаты). Какие-то характерные особенности есть, в виде звука или чего-то ещё?

Никак ! Ни звука, ни пука никакого не будет ! Начнет троить сначала на определенных режимах работы, потом постоянно практически и сигнальная лампа (CE) загорится !

Процедура проверки ( не регулировки ) не сложная ! Любой трезвый мастер, который делал это раньше на японском ( или даже не японском авто) справится за 1-2 часа времени !

emil1966
Но я бы начал с фильтра и все-таки достать и посмотреть на него. Ну а раз уж достали, то сам бог велел поменять, поэтому приготовьте новый. Стоит недорого, правда сама процедура муторная и не быстрая, поэтому и говорю, что лучше поменять. Тем более, пробег у Вас 148 тыс., а как я понял фильтр еще не менялся, так самое время сделать это.

Как интересно отзывы читать

dimod
Вот Вам отзыв: За более чем 2 года эксплуатации (при том, что прежний хозяин ничего, кроме масла и фильтров ничего не менял за 4 года), я заменил сцепление (в сборе), передние колодки и втулки стабилизатора задние. Всего-то 22 тыс. рублей затрат, не считая 3 замены масла и фильтров. Всё!!! Машина экономичная, неприхотливая, в меру шустрая (я особо не гоняю) и наконец - смотрится через 8 лет неплохо среди молодых моделей. Советую тем, кому нужна недорогая машина на вторичном рынке среди своего класса паркетников. А ещё, сегодня случайно обнаружил приятную функцию, о которой не знал: Когда включены дворники (при отключенном заднем дворнике), при включении задней передачи, автоматически включается задний дворник! Японцы молодцы, нужная вещь!

emil1966 писал(а):Источник цитаты при включении задней передачи, автоматически включается задний дворник! Японцы молодцы, нужная вещь!

90% производителей авто из разных стран сейчас такие вот молодцы)))

с 2008 года, т.е. 11 лет на Мицубиши в лице их клонов, из них 4 года на Пежо 4007 (XL) 145000 пробега, и вот уже почти 7 лет на клоне ASX - Пежо 4008 228000 пробега-не нарадуюсь. 4007-го продал из-за недоверия к вариатору, сейчас думаю, что зря продал-можно было еще долго и счастливо ездить. Хотя 4008-ой по всем параметрам устраивает больше - теплее, экономичнее, красивее, удобнее, надежнее (механика). Из неплановых замен: в первые три года передние стойки летели (ставил только оригинал мицубиши), но после последней замены больше 100 000 км проехал- всё ОК; на 180 000 км. сальник заднего редуктора заменил, да моторчик печки на 200 000 км. поменял и всё.
Не смотря на свои скромные габариты, Пежо 4008 в путешествии для меня оказался удобнее, нежели Пежо 4007 с его громадным багажником. Да, да... удобнее, но только для семьи из двух человек, которым не нужно катать с собой кучу разного барахла.Между передними и задними сиденьями, а так же под передними, вмещается практически столько же вещей, сколько в багажнике. В итоге в багажнике остается только чемодан. Расстояние между спинками передних сидений ( в удобном для меня положении) до крышки багажника составило 170 см., а если подвинуть передние сиденья еще вперед, то прибавка еще около 15 см. С моим невысоким ростом 165 см., и такой же невысокой супругой это дало возможность улечься в багажнике с разложенными спинками задних сидений в полный рост. Мы с супругой достаточно худые, поэтому места за глаза. Чемодан на время ночевки переезжает на передние сиденья. Разницу между уровнем сложенных спинок задних сидений и уровнем багажника компенсировал листами утеплителя. Получается ровный пол. Надувной автомобильный матрас делает ночевку абсолютно комфортной. Ночевал в поездке в машине даже с вытянутыми ногами. Высыпался всегда. Лично для меня было удобно. В 4007-м Пыже в багажнике даже мне с моим ростом улечься в полный рост никак не получалось, т.к. задние сиденья откидывались по-другому полностью и становятся вертикально, поэтому и места в длину не хватает. С поднятыми или согнутыми ногами спать жутко неудобно.

BKS
А Вы катализатор не удалили ещё? При таком пробеге многие уже удаляют, т.к. он начинает рассыпаться...

Нет, не удалял. Я вообще ничего с Пыжиком кроме чипа двигателя не делал. Ах да, забыл- еще втулки стабилизаторов передних и задних поменял.

Каждую зиму для меня остается загадкой, почему переднеприводный ASX имеет такую плохую проходимость по снегу. Буквально в любой кучке снежной можно застрять. Тяжелый чтоли, не пойму?!...
Резина хорошая, зима с шипами и протектором.

Дядюшка Сэм писал(а):Каждую зиму для меня остается загадкой, почему переднеприводный ASX имеет такую плохую проходимость по снегу. Буквально в любой кучке снежной можно застрять. Тяжелый чтоли, не пойму?!...
Резина хорошая, зима с шипами и протектором.

А я себя ощущаю довольно комфортно- еду там же где и нивы прут.. Резина Нокиан Нордман 4 шипы.

Дядюшка Сэм писал(а):Каждую зиму для меня остается загадкой, почему переднеприводный ASX имеет такую плохую проходимость по снегу. Буквально в любой кучке снежной можно застрять. Тяжелый чтоли, не пойму?!...
Резина хорошая, зима с шипами и протектором.

Странно, меня наоборот удивляет своей проходимостью. Буквально сегодня утром парковался пузом по твёрдому насту, думал - всё, приехал, придётся вытаскивать трос. Нет, шкрябая пузом выбрался даже не бусканув.

Дядюшка Сэм

Дядюшка Сэм писал(а):Источник цитаты Буквально в любой кучке снежной можно застрять.

А кнопицу нажимаешь? Если не хочешь буксовать?
А то ведь электроника душит.

Dima72 писал(а):Источник цитаты А кнопицу нажимаешь? Если не хочешь буксовать?
А то ведь электроника душит.

И с кнопкой и без кнопки, без разницы. Это у меня пятая переднеприводная тачка - хотел брать полноприводный ASX, но меня отговорили, и видимо зря. Ни одну машину так много не таскали на тросе, как эту)) Может просто так звезды складываются))