Mitsubishi ASX Клуб

[ ссылка на изображение ]

Не знаю как кому, но мне это чудо не нравится. Это пока концепт, выствленный на автосалоне в Токио. Сегодня здесь немного про это написано - http://auto.mail.ru/article.html?id=44417 И про жука в тему здесь упомянули - разница есть, а смысл ИМХО один и тот же...Хотя, на вкус и цвет...

...Mitsubishi XR-PHEV - предвестник кроссовера ASX следующего поколения. Его размеры близки к нынешней модели - 4370 х 1870 х 1570 мм... автомобиль получил гибридную силовую установку общей мощностью 163 л.с., которая сочетает в себе 1,1-литровый трехцилиндровый турбомотор, генератор, тяговую аккумуляторную батарею и мотор-генератор, приводящий во вращение переднюю ось. Схожая схема используется и на гибридном Outlander PHEV, однако, в отличие от него Mitsubishi XR-PHEV имеет привод только на передние колеса. Это позволяет автомобилю быть еще экономичнее и расходовать лишь 3,5 литра топлива на 100 км пути... (С)

Экипаж с зелёной птицей писал(а):А мне одному это чудо инженерной мысли, сбоку чем-то напоминает Nissan Juke?!!!

А я ничего общего с Юком не вижу, на мой взгляд есть общие черты с Ренджем Эвоком.

Dmitry_f писал(а):общие черты с Ренджем Эвоком

Вряд ли

В этом месте я напомню каким страшным был их концепт cX, и каким нормальным получился серийный автомобиль:
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]




Фоток ASX не нашел...

silentjet
Дай бог чтоб не в обратную сторону.
А я кстати даже уже немного присмотрелся, а жене так вообще понравился вариант

Экипаж с зелёной птицей писал(а):Вряд ли

Это кому как.

silentjet писал(а):В этом месте я напомню каким страшным был их концепт cX, и каким нормальным получился серийный автомобиль:

Действительно, концепт страшненький, обычно концепт выглядит интереснее, но тут, наоборот.

Экипаж с зелёной птицей
а с зади старый С4

Тут есть фото. http://auto.mail.ru/article.html?id=44417

Про будущее ASX - Все сейчас пытаются сделать свои конкуренты Жуку как раньше все пытались сделать конкурента Кашкаю. Плюс конкуренция внутри марки между моделями - типа "ASX не должен отбирать клиентов у Аута и должен быть дешевле (хуже)".

Я думаю Митсу надо идти своим путём - натяните наконец шкурку ASX на платформу от трёхдверного Паджеро!

Раму полегче, SuperSelect только в топе, остальным версиям Халдекс и электронные блокировки. Двигатели от 2.2 дизеля до 3.8 MIVEC. 100 % у нас будут как пирожки разбирать.

wolfpack
Димас здорова ты в своём репертуаре))) и я с тобой полностью согласен

Rinatio
Дароф, Ринат! Несу свет и добро в массы)))

wolfpack писал(а):
Я думаю Митсу надо идти своим путём - натяните наконец шкурку ASX на платформу от трёхдверного Паджеро!

Раму полегче, SuperSelect только в топе, остальным версиям Халдекс и электронные блокировки. Двигатели от 2.2 дизеля до 3.8 MIVEC. 100 % у нас будут как пирожки разбирать.

Зачем ?
Я что то не заметил большого спроса на Пинины .
Какую раму полегче ?

Alex S
Пинин - не формат для текущего рынка. Не нужны сейчас микро-Паджеры, по той же причине трёхдверки не в почете сейчас.
А вот что-то кроссоверо-образное, но проходимое - очень даже.

Я про интегрированную раму, есесно. Больше люминя и высокопрочных сталей.

wolfpack писал(а):Alex S
А вот что-то кроссоверо-образное, но проходимое - очень даже.

Чем Падж не подходит под описание или Аут ?

Alex S писал(а):

wolfpack писал(а):Alex S
А вот что-то кроссоверо-образное, но проходимое - очень даже.

Чем Падж не подходит под описание или Аут ?

Падж - классический внедорожный сарай, потерявший по ходу эволюции раму. А на рынке в тренде кроссоверы, которые внешне и технически выросли из легковушек. Сделать кросс более внедорожным за счёт облегчённой платформы Паджеро - более чем логичный шаг.

Посмотрите как у нас любят Форестеры, Фрилэндеры и прочие лёгкие вседорожники. Тот же новый Черокки Trailhawk в США продаётся отлично, ДАЖЕ не смотря на странный внешний вид.

В общем надеюсь смог донести свою мысль