Mitsubishi ASX Клуб

vizit28
Всё написано на этом форуме, никуда ехать не надо!!! Удачи! Для затравки viewtopic.php?t=3790&start=270

Альберт С писал(а):Источник цитаты Не так давно стал хозяином Аутлендер Спорт. Американец, 2.0 л

Альберт С писал(а):Источник цитаты Не смотря на низкопрофильные шины, очень мягкая машина, для кросовера. На обгонах, просто спорткар! При кикдауне, подхватывает так, что в кресло прижимает.

Чипованный?

А что если не чипованая ? Первый владелец у которого я купил знаю на 100% что он за 6 лет ничего с машиной не делал кроме как проходил регулярно все ТО. Да и пробег 33000. Может и нет необходимости чиповать авто. Дело в тои что я на вариаторе первый раз еду и сравнивать сложно.

vizit28
"К чёрту подробноси, город какой?"
Если Вы из дефолтсити, то вам чипануться как два байта перслать - едете к Ёжику-пыху и чипуетесь. 1.8 варики говорят очень хорошо ехать после чипа начинают и никаких задержек после тапки.

Реально после чиповки у Ежика поехала

AlexLamp писал(а):

Альберт С писал(а):Источник цитаты Не так давно стал хозяином Аутлендер Спорт. Американец, 2.0 л

Альберт С писал(а):Источник цитаты Не смотря на низкопрофильные шины, очень мягкая машина, для кросовера. На обгонах, просто спорткар! При кикдауне, подхватывает так, что в кресло прижимает.

Чипованный?

А зачем ему чиповаться? Американец 2,0 л уже с завода имеет 165-167 л.с. Другой вопрос - машина полноприводная или имеет только передний привод? Опять же с КПП или вариатором?
Например, с 2-х л мотором и моноприводом есть и Мазды и Кашкаи.

Ахмадеев Равиль писал(а):

AlexLamp писал(а):

Альберт С писал(а):Источник цитаты Не так давно стал хозяином Аутлендер Спорт. Американец, 2.0 л

Альберт С писал(а):Источник цитаты Не смотря на низкопрофильные шины, очень мягкая машина, для кросовера. На обгонах, просто спорткар! При кикдауне, подхватывает так, что в кресло прижимает.

Чипованный?

А зачем ему чиповаться? Американец 2,0 л уже с завода имеет 165-167 л.с. Другой вопрос - машина полноприводная или имеет только передний привод? Опять же с КПП или вариатором?
Например, с 2-х л мотором и моноприводом есть и Мазды и Кашкаи.

Насчет чипованная или нет, не знаю. Брал то с пробегом. Но, чиповаться не думаю. Всего хватает. и мощи и приемистости. Расход - великоват конечно. 12.5 город, 10.5 трасса. Но, поставил газ и теперь
Машина полноприводная, причем зимой только на полном. Коробка- вариатор.

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Американец 2,0 л уже с завода имеет 165-167 л.с

Не ошибаетесь?
167л.с. у 2,4 двигла, который там ставят, у нас нет.

AlexLamp
За бугром 2-х литровый мотор для АСХ в стоке выдает мощность 165 л.с. В Россию такой мотор поставляется мощностью 149,5...150 л.с. (Из-за налогов). После чиповки такой мотор без ущерба ресурсу выдает 165...167 л.с.
А вот с 2,4 л после чипа легко снимают 187...189 л.с.

MupoTBopeu писал(а):vizit28
"К чёрту подробноси, город какой?"
Если Вы из дефолтсити, то вам чипануться как два байта перслать - едете к Ёжику-пыху и чипуетесь. 1.8 варики говорят очень хорошо ехать после чипа начинают и никаких задержек после тапки.

Санкт-Петербург.

Какой шум, то, поднялся после обычного сообщения, что машина реально ездит! Тема есть про чиповки! Но -"реально полетела после чиповки" это как в анекдоте - "... залил вороне в пятую точку литр бензина, и полетела как ракета, а когда упала - бензин, значит, кончился!"

Альберт С
Сколько написано лошадей в ПТС?

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты За бугром 2-х литровый мотор для АСХ в стоке выдает мощность 165 л.с.

А за каким бугром?
Америка Horsepower 148 HP
http://www.mitsubishicars.com/outlander ... ifications
Германия 150 на дизеле 2,2
http://www.mitsubishi-motors.de/asx/#!konfigurator
Австралия 110 К/В
https://www.mitsubishi-motors.com.au/ve ... ifications

Всем привет! Вот и я стал счастливым обладателем ФЫЧика рест. конец 12 г. 1,8 америкос пробег 70 тыс! После Мазды3 (кто ездил тот поймет)подвеска очень мягкая,шумка тоже норм, к варику пока привыкаю!Да разгон с места слабоват но потом норм особенно по трассе обгон не напрягает!Вопрос!!!Не пойму какой у меня генератор?Уже без болячек?С вариком тоже на днях не понятки были,было -30 проехал где-то 10 км в принципе уже нагрелась машина при скорости 70 км (ехал за фурой) небольшой толчок на приборке что-то пиликнуло треугольник но не разглядел
сново появилось D обогнал фуру тапок в пол все норм!!!Что это могло быть??? Но машинкой доволен)))

Николямба писал(а):Источник цитаты подвеска очень мягкая,шумка тоже норм

Видимо, совсем там всё печально, в Мазде 3. Ибо и стоковые стойки и шумка - одни из немногих вещей, доставляющих в ASX дискомфорт (до замены первых на альтернативу и улучшения второй до нужного уровня )

Николямба писал(а):Источник цитаты Да разгон с места слабоват но потом норм особенно по трассе обгон не напрягает!

До чиповки варик может выкинуть странную штуку. Как-то прямо на обгоне фуры на ровном газу он решил переключиться на одну виртуальную выше. Напугал так напугал!!! Чиповка решила и этот вопрос, и заторможенность варика, и нехватку динамики, и неадекватность адаптивности оного... В общем - искренне рекомендую (у Ёжика или Гланса, конечно же).

Николямба писал(а):Источник цитаты небольшой толчок на приборке что-то пиликнуло треугольник но не разглядел сново появилось D

Не думаю, что дело было в вариаторе. Не прогретый он никогда предупреждений не выдаёт. А предупреждения при перегреве так быстро не исчезает. Ну а появиться в любой момент (точнее, при пересечении порога температуры внешнего воздуха +3 градуса и ниже) может предупреждение о возможности обледенения дороги. Вот оно быстро и появляется и исчезает.