Mitsubishi ASX Клуб

Уверенность в непокобелимости супротека порождает уверенность в вечности агрегата.
Супротек - ненужная хрень.
А причины задиров - хз, может и перегрев. Например локальный перегрев колец, неравномерное прижатие к стенкам цилиндра и привет - погнали.
Ещё и парафин в газе мог залепить чего-нибудь.

Игорь 45
Кольца залегают из за сгоревшего масла, превращаюгося в шлам, общенародное название, в канавках для колец, ну а супротек это просто супротек польза только в рекламе, задиры мог наделать шлам который образовался между поршнем и целиндром.

Парафин залепил бы в первую очередь газовые форсунки, а на счет клапанов вы правы, если бы я знал что в движке нет гидрокомпенсаторов, я проверял бы зазор каждые 10 т.км., а так а осел признаю полностью.

Игорь 45 писал(а):Источник цитаты почему двигатель вышел из строя полностью при пробеге в 105000 км

Вот в очередной раз я убеждаюсь что все это из-за ГБО. Сколько статей про прогоревшие клапана и убитые моторы... Спорить с приверженцами ГБО не буду, для меня это просто еще один факт вреда установки ГБО и опасности покупки б/у машины с кустарным ГБО.

Игорь 45
А клуб на что, и парафин мог не сгореть а залепить шламом кольца мог плюс большие частицы могли шлама могли попасть под клапана, что в свою очередь и справоцировало их прога. Сэкономил то много на газу

Парафин мог и маслоотводящие каналы залепить кхирам таким образом спррврциррвав отложение шлама вокруг колец.

ГБО 4 поколения OMBL устанавливали в сервисе 2 года проработало просто отлично. Очевидно у нас не только бензин плохого качества и газ тоже.

Все что с экономил за 2.5 года как раз ушло на новый мотор около 80 т.р. с работой

Сообщение Mgan У вас пробег 120 движок масло не расходует?

Mgan писал(а):

Игорь 45 писал(а):Источник цитаты почему двигатель вышел из строя полностью при пробеге в 105000 км

Вот в очередной раз я убеждаюсь что все это из-за ГБО. Сколько статей про прогоревшие клапана и убитые моторы... Спорить с приверженцами ГБО не буду, для меня это просто еще один факт вреда установки ГБО и опасности покупки б/у машины с кустарным ГБО.

А причём тут гбо? Клапана надо регулировать и на бензине.
И бензиновые моторы, бывает, умирают раньше положенного.

Вчера забрал машину из сервиса с новым движком вроде повезло компрессия везде по 14, заменили сцепление мастера подобрали от жигулей классики думаю если не рвать отходит столько же осмотрел старое отходило бы еще 50 легко. Теперь буду следить за клапанами каждые 30 т.км. как минимум. Всем удачных дорог и дешёвого бензина у нас 95 по 41,9 р. после газа в 15,3 р. хочется сказать спасибо Путину.

Игорь 45
С новым или б/у?

Б/У, кстати старый мотор осмотрел кольца все живые все шевелятся и целые не сломанные единственное что приводит в сомнение это очень черный и толстый нагар на поршнях хотя мотор стал кушать масло от замены до замены 3 мм. на щупе менял через 10 т.км.

Игорь 45
Ничего не понял. В родном двигле нагар и кольца шевелятся или в меняном?
И где масложора нет?

Новый который б/у стоит на машине его не вскрывали, я про старый родной на котором 105 отмахал про его поршня и кольца рассказывал