Mitsubishi ASX Клуб

родной масла особо не жрал но и не ехал тяга к разборке пропала

Игорь 45
А от куда тогда задиры?
И вообще надо было сфоткать всё. Для исторической статистики. И сюда выложить.

Игорь 45
Толстый слой нагара, скорее это тот парафин, могу предположить что эта корочка откалывалась и попадала между поршнем, и под клапана, причина задира целиндров и прогара клаппанов, потеря тяги двс

хорошо возьму хороший фотик и пофоткаю потому что камера у телефона так себе

Игорь 45 писал(а):Источник цитаты У вас пробег 120 движок масло не расходует?

Заливаю 4 л, меняю 1 раз в год (примерно 7000 км пробег), за это время не доливаю, всегда между мин. и мах. на щупе.

Mgan
Спасибо. Это я так для Статистики. Работаю на техосмотре спрашиваю митцубановодов про движки, так у одного клиента ланцере 10 с движкой 1.6 на 30 т.км. начал жрать масло вскрытие показало что замки колец стояли по одной линии брак установки с завода видать не только у нас рукожопые, кольца поменял как надо поставили и жора масла вообще не стало.

А что самое интересное владельцы многих ASX с двигателем 1.6 про регулировку клапанов на 90 т.км. вообще не знают, все мне спасибо говорят, что предупредил. Что это полное не владение информацией о машине на которой ездишь или информационный вакуум в регионах.

Игорь 45 писал(а):А что самое интересное владельцы многих ASX с двигателем 1.6 про регулировку клапанов на 90 т.км. вообще не знают, все мне спасибо говорят, что предупредил. Что это полное не владение информацией о машине на которой ездишь или информационный вакуум в регионах.

Это уже нормальное явление. 90% автовладельцев - тупые наездники.
Как я недавно сказал одной своей знакомой, недавно получившей права и купившей машину - инструктор учил тебя ездить, теперь я буду учить тебя управлять автомобилем.

Спасибо, что я не знаю!! А то может и не ездила уже!

Игорь 45 писал(а):Я уже ни чему не верю, верю только горькому опыту, по вашему кольца залегли из-за перегрева?

у меня было что-то похожее. дыма сзади не видел, но загорелся индикатор масла. Проверил щуп - сухо!!! В сервисе предположили залегание колец маслосъемных, по причине тошниловки на дороге, режим езды на работу и обратно максимально спокойный, расход 5,6 -5,8 л.!!! рекомендовали отжечь немного по трассе. Поменял масло, проехал с нагрузкой по М4 - ОТПУСТИЛО!!! расход масла нормализовался. ничего в цилиндры не заливал, компрессию не проверял.

Игорь 45 писал(а):Парафин залепил бы в первую очередь газовые форсунки, а на счет клапанов вы правы, если бы я знал что в движке нет гидрокомпенсаторов, я проверял бы зазор каждые 10 т.км., а так а осел признаю полностью.

Из 180т.км. общего пробега, 80 прошел на газу, проблем не было, клапана не проверял и не регулировал. Газовое оборудование с 1,6 снял и поставил теперь на 2,0. сильно спасает от монополистов на ЗЗС.
Сцепление не менял - может с машиной повезло???

У меня половина пробега по трассе 100-120 на обгонах до 140 движок раскручивал смело до 5000 об. если что фура 80 идет 3 передачу и пошел смело у мотора подхват с 3000 до 5000 резко обороты набирает соответственно и скорость также а потом после обгона сразу на пятую и поплыл не торопясь.Все таки я больше склоняюсь к выводу из-за нагара это парафин в газе убил мотор.

Более 13 лет из 18 на газу, катаю 4 поколение гбо, было 5 машин с газом, отечественные и не очень, пробеги у всех большие, клапана не прогорали, задиров в цилиндрах не видел, с парафином в газе не сталкивался, а с маслом-подделкой в известных интернет магазинах - сталкивался.
С водой в газе сталкивался, с обманом и обсчетом на АГЗС тоже, но с парафином, ставшим причиной задиров в цилиндре - ни разу. На дроме2 вообще советуют его добавлять в бензин https://www.drive2.ru/l/3912725/.

Я уже писал что масло брал на заказ у знакомого хозяина магазина название не помню 5W-30 SM одобрено Мицубиси моторс железные канистры зелёного оттенка написано made in japan a что там в этих канистрах х... его знает.

Игорь 45
Вот такое