Mitsubishi ASX Клуб

Всем привет. Опыт езды на Асике 4 года. На Камчатке очень достойная машина и по проходимости и комфорту . сразу возникли вопросы и тёрки с ОД на первом ТО 3500 фильтр не поменяли и обманули насчёт того что посмотрели везде масло и отворачивали нижние сливные пробки (я их об этом просил) да и цены у них бешеныые. В общем обслуживался на другом сертифицированным СТО. Поломок за 75000 тыс.км ещё не было. Было что сломал нижний пластик под бампером (заказал новый на ( ASX market.ru) и вообще очень много чего там можно заказывать. Поменял передние колодки и масло с фильтром теплообменника в варике. Поддон не снимал а просто сделал двойную замену масла. В общем машинкой очень доволен.

Всем привет! Что-то мне не везет с ASX. Два года ей. Сломался замок открывания багажника. Поменяли по гарантии. Сейчас накрылась камера заднего вида. Еще был косяк в прошлом году: нарвался на "шнягу" на заправке. Теперь еле заводится. У кого-нибудь были подобные проблемы?

Volli
Заправляться нужно на проверенных АЗС. Думаю, что ещё может аукнутся и посерьёзней плохой заводимости. Что по этому поводу говорит ОД?

Volli писал(а):Источник цитаты нарвался на "шнягу" на заправке. Теперь еле заводится. У кого-нибудь были подобные проблемы?

Были.
Попробуйте заправиться А98 до полного бака на известной брендовой заправке.
Потом надо набраться терпения и выкатать эту "смесь".
Если не поможет, то диагностика и ремонт

Я заправлялся на 92-ом на одной заправке, прошил на 92 не пошла машина, поменял заправку и заливаю сейчас на 95-ом вроде получше стало, попробуйте еще фильтр поменять воздушный.

Дмитри писал(а):Источник цитаты попробуйте еще фильтр поменять воздушный

... а заодно и состояние топливного посмотреть.

Здравствуйте Дамы и Господа,

приобрел сегодня asx 2.0 вариатор 4вд , 2014 г.в. пробег 50 тыс.
первые впечатления очень хорошие и положительные.
внешне машинка очень нравиться, дизайн супер, джет фаер как говориться )
но поменял бы накладки на птф, форма не очень нравится не гармонирует что ли она с радиаторной решеткой, думаю может сеточки поставить
как на мерсе GLE.
[ ссылка на изображение ]

а и штатные решетки радиатора так же заменить на сетки, видел на форуме уже народ делает. а там впринципе внешне все норм.
перемещаемся внутрь, водительское место вполне эргономично, все под рукой, все понятно и удобно. сидушка конечно мягковата, был опыт владения ауди а4 там сиденье на порядок удобнее и жестче. видел на драйв2 владелец asx поставил себе сидушки от ауди4 как раз, надо будет узнать что там да как. на заднем ряду места полно, пассажиры уже оценили, в том же кашкае для сравнении намного места меньше. багажник приятно удивил своим размером думал будет меньше, + спинка заднего дивана складывается и тогда место просто ужас как много ) , так же хочу установить багажные дуги чтобы вообще все все все перевозить ) Колесики конечно 17 маловаты, видел в инете ставят 19 и даже 20. интересно переделывать ничего не нужно?
проставки или еще что.

[ ссылка на изображение ]
К вариатору пока не привык, странная коробка ) думал типо автомат а нет как то все по другому, опыта до этого вариатора не было, поменять масло еще в варике хочу, что то не доверяю я мици маслу, в предыдущие машины лил только мотюль,

[ ссылка на изображение ]
да и пробег уже не маленький.
так же есть мысль поставить фильтр воздушный нулевого сопротивления и сделать двойной выхлоп. да и идей вообще много, на форуме уже полно инфы нашел, видел еще форум пежо 4008 клона asx, там владелец выжил из 2.0 литра более 200 лошадей, буду стремится к этому же.
http://www.peugeot-4008.ru/forum/

Приорин писал(а):Источник цитаты на форуме уже полно инфы нашел, видел еще форум пежо 4008 клона asx, там владелец выжил из 2.0 литра более 200 лошадей, буду стремится к этому же.

Можно по конкретнее. Чтоб по всему форуму не лазить.

Приорин писал(а):Источник цитаты видел в инете ставят 19 и даже 20. интересно переделывать ничего не нужно?

Вот тут тема по этому вопросу. В "шапке" - предел. Остальное - на свой страх и риск. На фото, кстати, дорестайл (2010-2012), и он ЯВНО лифтованный.

Приорин писал(а):Источник цитаты К вариатору пока не привык, странная коробка )

Двухлитровым КАТЕГОРИЧЕСКИ рекомендована чиповка. Причём - исключительно у проверенных людей. Чаще всего едем к Ёжику (или он выезжает в регионы).

Приорин писал(а):Источник цитаты не доверяю я мици маслу

Это Вы зря!!! Масло для вариатора под маркировкой Митсу с допуском J4 (а у Вас, если 2014 год, именно оно залито) разрабатывалось под контролем изготовителя наших вариаторов Jatco фирмой ELF (если ничего не путаю). И качества оно - преотличного!!! Рекомендую добраться до счётчика деградации этого масла, а потом уже делать выводы, стоит ли его менять сейчас, или покататься хотя бы до 70000. (по регламенту замена на 75000).

Приорин писал(а):Источник цитаты там владелец выжил из 2.0 литра более 200 лошадей

Никогда не поверю, что он снял столько с чистого атмосферника. Если наддуть, то да, можно наверное. Но это - вопрос серьёзных денег. Кстати - с нашими дорогами "нулевик" бы не рекомендовал. Впрочем, кому-то "шашечки", а кому-то ехать, верно?

Ну и... Добро пожаловать в клуб!

SinOptic писал(а):Источник цитаты Никогда не поверю, что он снял столько с чистого атмосферника. Если наддуть, то да, можно наверное.

Присоединяюсь.

Приорин писал(а):... видел еще форум пежо 4008 клона asx, там владелец выжил из 2.0 литра более 200 лошадей, буду стремится к этому же.

Вот не помню такого у нас на форуме, да это и технически невозможно одной лишь перепрошивкой.
Вы наверно путаете лошади с крутящим моментом. Мощность после чиповки 4b11 возрастает до 165 лс, а вот момент где-то до 220 Нм.

MiKat писал(а):Источник цитаты до 165 лс, а вот момент где-то до 220 Нм.

Именно так. Ну, может ещё нулевиком и изменённым выпуском без катов можно пару лошадок к табуну пристегнуть. Но и всё на этом. Дальше только турбины, свап и прочий уход от реальности.

Привет всем

и Вам только не здесь

Евген-ASX 1954 писал(а):Источник цитаты Привет всем

Мощно задвинул. Внушает.