Mitsubishi ASX Клуб

2 литра и только передок, тоже вижу первый раз!

Сегодня заказала обвес в "тюнинг777" ,надеюсь,что моей красотке всё подойдет) Эта фирма мне сегодня сказала,что америкосы им звонили несколько раз за эту неделю ,но я ни разу не видела OUTLANDER SPORT в Питере)

Принимайте в ряды Спортоводов! Вопрос к знатокам, как одометр перестроить из миль в км. На русский язык переключил, единицы температуры и расхода топлива переключил, а вот одометр, сволочь, мили как показывал, так и показывает. Или это не возможно? Сори, если вопрос такой уже в форуме был...

Альберт С писал(а):Принимайте в ряды Спортоводов! Вопрос к знатокам, как одометр перестроить из миль в км. На русский язык переключил, единицы температуры и расхода топлива переключил, а вот одометр, сволочь, мили как показывал, так и показывает. Или это не возможно? Сори, если вопрос такой уже в форуме был...

Если у вас "родная" американская "приборка", то никак.

У меня тоже Out Sport, и самый маразм в том, что расход переключается на л/км, а одометр в км нет... На практике пока не пробовал, но покопавшись в сети и выудив несколько дампов на приборки 8100B804 (моя) и 8100B801 - почти такая-же, но с километрами, и сравнив их, думаю, нашел, где и что надо подправить для перевода миль в километры.
Сейчас ничего трогать не буду чтоб 2 раза не откручивать приборку, т.к. хочу и на новый автомобиль поставить one-touch поворотники и аварийку при заднем ходе. Привык к этим функциям на Лансере )))

SSh
Про аварийку подробней можно, что там делать нужно

Я на свой Лансер разработал и установил небольшую схемку на микроконтроллере (МК), позволяющую:
1. Включать поворотник на 3...4 моргания в одно короткое касание
2. Включать аварийку при переводе селектора в положение R
3. Регулировать частоту взмахов стеклоочистителей в пределах 2...20 сек (на моей машине регулировка частоты вообще отсутствовала)

Для одной только аварийки МК в принципе не нужен, можно параллельно контактам кнопки аварийки подцепить какой-нибуть ключ (реле, оптрон, транзистор), срабатывающий от перевода селектора в положение "R". Что и к чему конкретно цеплять на ASX я пока не знаю, т.к. схемы еще не смотрел, но, вряд-ли это будет сложно . Применение-же МК позволит добавить некоторый, так сказать, комфорт, напр. исключение моргания при простом переводе селектора через R на D ))
Я не знаю, как здесь относятся к ссылкам на сторонние форумы, поэтому не привожу адрес, где подробно описан девайс, вместе со всеми схемами, платами, прошивками...

Я понимаю, на древнем Лансер 9 это было возможно необходимо. . Но на ASX зачем !?
Тут же штатно реализовано и поворотники в одно касание и регулировка стеклоомывателя....

SSh

SSh писал(а):Источник цитаты Включать поворотник на 3...4 моргания в одно короткое касание

SSh писал(а):Источник цитаты Регулировать частоту взмахов стеклоочистителей в пределах 2...20 сек

Эти функции на наших ASX уже есть.

SSh писал(а):Источник цитаты Включать аварийку при переводе селектора в положение R

А эту функцию надо поискать в настройках ЕТАКСа или спросить у наших гуру.

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты А эту функцию надо поискать в настройках ЕТАКСа или спросить у наших гуру.

В принципе ничего ни у кого спрашивать уже и не надо Я просмотрел электросхемы, функция легко реализуема, чуть-ли ни на одном оптроне...

SSh
А зачем аварийка при включении ЗХ?

29RUS

29RUS писал(а):Источник цитаты А зачем аварийка при включении ЗХ?

Часто вижу что водители фур, самосвалов, да и водители Газелек при движении задним ходом включают аварийку. Видел что некоторые владельцы легковушек так делают. С некоторого времени и сам при движении задним ходом включаю аварийку. Если в настройках ЕТАКСа нет такой функции - реализую аппаратным путем, что бы при движении задним ходом автоматически включалась аварийка. Все таки некоторый смысл в этом есть - дополнительное привлечение внимания других участников движения.

SSh писал(а):У меня тоже Out Sport, и самый маразм в том, что расход переключается на л/км, а одометр в км нет... На практике пока не пробовал, но покопавшись в сети и выудив несколько дампов на приборки 8100B804 (моя) и 8100B801 - почти такая-же, но с километрами, и сравнив их, думаю, нашел, где и что надо подправить для перевода миль в километры.

А что нашёл-то? Можно поподробнее? Или ссылочку. Тоже мили в км не могу перевести никак.

Ссылки как таковой нет, инфу собирал по кускам, в разных местах, и сами дампы тоже разбросаны по разным ресурсам. Несколько прошивок, напр. скачал отсюда (Раздел Database dumps, выбираем справа нужное)
Подробнее обязательно напишу по результатам, как только перешью свою. И, если получится, то скорее всего отдельной темой и пошагово.

SSh писал(а):Ссылки как таковой нет, инфу собирал по кускам, в разных местах, и сами дампы тоже разбросаны по разным ресурсам. Несколько прошивок, напр. скачал отсюда (Раздел Database dumps, выбираем справа нужное)
Подробнее обязательно напишу по результатам, как только перешью свою. И, если получится, то скорее всего отдельной темой и пошагово.

Если есть желание, присылайте родной дамп в л.с. , я переведу мили на км.