Что купить после ФЫЧа?

[KOPERNIK]

Источник цитаты Не люблю я мазды, вот никогда, почему-то и не рассматривал для себя такой вариант.

[Дмитрий_83]

Вот смотрю и опять возвращаемся к корейцам.
Видать у них комплектации и потребительские свойства ближе к нам Россиянам.

А из корейцев что?
Сорентик и Санта-Фе - косячный полный привод.
Плюсом Санта-Фе имеет достаточно мелких косяков по электрике. Все устраняется по гарантии, но тем не менее. Сорентик, именно Сорентик, это 3-е поколение, а вот Соренто-Прайм уже 4-е поколение Киа Соренто. Получается что корейцы не парятся продавать прошлое и новое поколение одновременно) Праймов еще мало,и устранили ли они косяк с полным приводом пока загадка. А выползает он, косяк, не ранее 40 000 км пробега. У Прайма движки 2,0 (думаю точно слабый для такой машины), 2,4 GDi (тот, от которого Митсу в свое время отказались).
Есть Спортаж новый, 4-й. Но тут по сути шило на мыло. Да и кстати третий Спортаж имел аналогичные проблемы с полным приводом как на Сорентике и Санта-Фе. Равно как и ix35. А новый Туссан построен на платформе Айикса.
Опять же, Туссан вроде не плох, и по габаритам ближе к Ауту. Ну и модель относительно новая. Но вот движки у него... 2,0 бенз (на форуме пишут что движка хватает в городе, на трассе слабоват), 1,7 дЫзель, или 1,6 турбо на роботе.

[Янотт]

Источник цитаты соренто в базе ГТ + 2ВД

К КИА отношение двоякое. Кореец это всё-таки не японец или немец. А что мне особенно не нравится в КИА, так это качество отделки салона. У сестры Церато ровестник моей Элантры, так в Эльке салон до сих пор в идеале, а вот в КИА всё истрепалось, потёрлось, порвалось, отломалось.
Мог бы подумать на грубое отношение к машине, но сестра её вылизывала буквально. Не говорю, что все КИА плохие, но этот конкретный случай отвратил меня от этой машины. Хотя, старый Спортейж мне был симпатичен, даже хотел когда-то на смену Эльке взять его, но новый мне уже визуально не нравился, какой-то он округлый, сглаженый, взгляду не за что зацепиться, и опять же жопа как и у нового Рафика тяжёлая, бегемотистая.
Конечно это моё субъективное мнение, но для меня внешний облик машины играет далеко не последнюю роль.

[spanki]

Янотт
Внешность важна однозначно. На нее же раз в два дня точно смотреть Внутренне убранство тоже но с ним проще, модно самому облагораживть особенно если верхние комплектации-доноры позволяют.

[Янотт]

Источник цитаты На нее же раз в два дня точно смотреть

У меня почаще получается, в день минимум четыре раза и без выходных!

[Вован74]

Дмитрий_83
Янотт
Хочу немного сказать о корейцах. Косяки есть в любом авто, и человек покупая даже мерседес ожидает от него больше чем получает. Я после ФЫЧа пересел на новый KIA Sorento XM F/L. Мне чисто психологически тоже тяжело было пересесть на корейца, потому как в основном ездил на японках. После продажи ФЫЧа хотелось машинку по больше и на момент, когда покупал сорика других вариантов в этот бюджет не было. Был вариант только паджерик спорт, но в него я не поместился, а остальные или меньше или дороже. С пробегом брать не хотелось. Сейчас после 4 лет пользования, меня соренто устраивает, и я это говорю не просто так. У меня раньше дольше всего продержалась Хонда ЦРВ, проездил три с половиной года, остальные машины больше двух лет не держались. Не хочу ничего плохого сказать про ФЫЧ, но проездил я на нем полтора года, а желание его продать появилось уже через год, ну не сраслось у нас. А сорик ездит и радует.
Что касается косяков соренто и сантафе с полным приводом, да проблема есть, но не повальная, поверьте есть проблема серьезней с бензиновыми двигателями и более небюджетная. Что касается дизелей, то вообще не понимаю, почему их так бояться. Дизель на соренто это просто песня, и как оказалось надежнее бензинки.

[Янотт]

Вован74
Ничего не имею против корейцев, сам до сих пор не решаюсь продать Эльку жены. Надёжный аппарат, пока серьёзных болячек не вылезало. Но экстерьер и интерьер, что Спортажа, что Соренто меня лично не впечатлил. У нас у кого-то из клубней в подписи есть фраза, типа если уходя от машины если хотя бы раз не обернулся, значит это не твой авто. Что-то вроде этого. Так вот так и у меня с КИА. А вот на Карог я "обернулся бы". Впечатлил меня экстерьер и интерьер, а болячки DSG и бензинового двигла легко решаются дизелем на ручке. И дизелей я совершенно не боюсь Восемь лет служебный Туарег пашет безотказно, наш водила гоняет его и в хвост и в гриву по командировкам, главное заливаться на проверенных заправках.

[nikon74]

Позавчера продал своего ФЫЧа!!! Послужил верой и правдой 4 года! Ни каких косяков за 105000 пробега. Заказал и жду Tiguan 2 HL 2.0 TDI Вебасто, офф-роуд, AppConnect. Как то так.

[Дмитрий_83]

Вован74
Так я и не спорю про косяки, косячки и болячки.
Я не утверждаю что проблемы с ПП повальные. Но в моём окружении, есть только один Санта-Фэ новый, который последний. И вот там эта проблема всплыла.
А вот сосед ездит на Сорике втором дизельном и проблем не знает.
Лично мне из корейцев очень нравится Сорик. И размеры, и внешне-не много осталось у нас брутальный машин.
Что касается интерьера, я человек в этом плане не прихотливый.
Да и по сути, как по мне с моими требованиями выбор или корейцы, или япы. А из япов мне только Митсу и нравится.

[spanki]

Дмитрий_83
у 2.4 соренто тоже проблемы с ДВС ? или вы имеете ввиду прямовпрысковый ГДИ на соренто прайм ?

[Сергей_М]

Много роликов о корейских дизелях. Почти все говорят о их достаточной надёжности. И это радует.

[РыбачОк]

Взял новый Аут Ultimate. Не нарадуюсь.

[Mitrich51]

Взял нового киа спорта , чтоб с ОД посудиться, узнать , что такое задиры в цилиндрах и многое другое , но пока не складывается ни как

[Дмитрий_83]

Дмитрий_83
у 2.4 соренто тоже проблемы с ДВС ? или вы имеете ввиду прямовпрысковый ГДИ на соренто прайм ?

Ну я же писал про 2,4 ГДЕ
2,4, тот что G4KE / 4B12 достаточно надежен. Вон сколько Аутов ездит с ними и не жалуются. А вот GDi, может доставлять проблемы с ТНВД, требователен к бензину, и ТО каждые 10 000 км, против 15 000 на "обычном" 2,4. И это "паспортный" регламент, а если учесть что производитель, Митсу, по крайней мере точно, советует сокращать вдвое интервал ТО при эксплуатации в сложных режимах (город, пробки, бездорожье и т.п.) то делать ТО каждые 5 000, пусть даже только с заменой масла и маслянного фильтра, несколько накладно.

[Сергей_М]

Взял нового киа спорта , чтоб с ОД посудиться, узнать , что такое задиры в цилиндрах и многое другое , но пока не складывается ни как

Нравиться Спортик4? Катался на дизельке -
Прикольный, а внешность ... привыкнем. Кстати места в нём поболее чем в фычике.