Mitsubishi ASX Клуб

KOPERNIK

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Нет, ты не читаешь мои посты

Володя, прости меня, если сможешь............
Обещаю, на выходных купить много пива, чипсов, и перечитать все твои посты, на сайте www.mitsubishi-asx.net, от первого до последнего................

FOMICH писал(а):Источник цитаты А Mazda CX-5 не вариант?

Где-то слышал такой (типа) анекдот: его в Японию за машиной послали, а он Мазду привез.

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Ну разве пока только Туссан

Не знаю как другим, а меня Тусон по соотношению цена-качество вполне устраивает, а двухцветный салон (бежевый с серым) так вообще конфетка. Брал специально на "ручке" ибо, как и ты, не люблю ни автомат ни варик.

Dima72
Нуу, если много пива, то не перечитаешь. Тут или пиво пить либо читать.
sergej59
Сереж, сколько сейчас пробег у тебя? Я думаю в профиле давно устарела инфа. И скажи еще плиз, какую комплектацию брал?
Будущим летом начну уже более детально выбирать, тесты катать (у меня салон Хундай прям на работе под боком ). В Тусане я сидел, кнопочки-рычажки дергал , но не тестил. В целом понравилось, но пару минусов обнаружил, не существенных. С другой стороны, никогда не будет идеальной машины.

KOPERNIK
Да, Володь, у Тушкана минусы есть, наверное как и в любой технике можно отыскать. Все зависит от требований и потребностей каждого индивидуума. Тусон у меня 2019 модельного года, комплектация Femili, только она идет с МКПП, полный привод, темно серого (с перламутровым отливом) цвета с бежевым салоном. Пробег сейчас под три тысячи.

Тест Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
https://auto.mail.ru/article/70928-l...shi_outlander/

sergej59
Здрасьте! Хочу свои пять копеек вставить: у КИА Спортейдж и Хёнде Туссан (170мм.) низкий клиренс для кроссовера. Это Вам не мешает?

И про проблему с задирами стенок цилиндров на 2-х литровых корейских движках что-то никто не вспомнил...

FOMICH писал(а):И про проблему с задирами стенок цилиндров на 2-х литровых корейских движках что-то никто не вспомнил...

Где-то читал, что в последних версиях этих движков поставили масляные писалки и вроде как это решило проблему с задирами.

MupoTBopeu

Поживём увидим... Хорошо если так, а то часто бывает всё по принципу - продажи хорошие, зачем что-то менять и так сойдёт... Был я в салонах Хёндэ и Киа, присматривал себе замену ASX, манагеры с пеной у рта заверяли, что впервые слышат о такой проблеме с ДВС 2 л. Я говорю, вам это вообще не должно быть интересно, вы продали и забыли, а кому то на них ездить и не один год.

emil1966 писал(а):Источник цитаты Хёнде Туссан (170мм.)

У него 182 мм. просвет.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты Где-то читал, что в последних версиях этих движков поставили масляные писалки и вроде как это решило проблему с задирами.

Да, в новых проблем с этим нет.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты поставили масляные писалки

Нет, не поставили. Но проблем пока что с ними, действительно, почти нет. Но, как говорится, осадочек-то остался. А если вспомнить их "ограниченную гарантию на катализаторы" (1000 км. пробега) - снова становится печально. Не скажу, как с этим на Хёндэ, но на КИА всё именно так.

Сравнительный тест зима 2018г. Казахстан

SinOptic писал(а):Источник цитаты Нет, не поставили.

Поставили. С 16-го (если не ошибаюсь) года на ДВС 2,0 устанавливаются масляные форсунки в нижней части хода поршня на блоке цилиндров.