Mitsubishi ASX Клуб

Хочу обратиться за помомощью/подсказкой... может кто сталкивался.
Началось это месяц назад... после прохождения ТО-120 (но думаю это совпадение все же) поменял все как по регламенту в том числе и топливный фильтр (оригинал).
И вот начал замечать следующее... Утром заведя машину обороты поднимаются как обычно до 1,8 ну + - и далее через пару секунд как в ямку падают до 1 или 0,8 и далее опять поднимаются до 1,8 и все нормально!...
В прогретом состоянии ничего подобного не замечено... на тягу скорость не влеяет!
Позвонил в МИ-авто (где и обслуживаю машину) Дмитрий сказал скорее всего дроссельная заслонка... я тоже на неё думал. Промыл/прочистил - пошло на пользу!... нооо осталось все по прежнему...
Вот теперь не знаю даже... Что посоветуете?

впускной коллектор не "сопливит?"

HFit2004 писал(а):впускной коллектор не "сопливит?"

Вроде нет... и ТО только проходил, ребята проверяли все вроде... доверяю ребятам из МИ-авто

BibiGonchik писал(а):Хочу обратиться за помомощью/подсказкой... может кто сталкивался.
Началось это месяц назад... после прохождения ТО-120 (но думаю это совпадение все же) поменял все как по регламенту в том числе и топливный фильтр (оригинал).
И вот начал замечать следующее... Утром заведя машину обороты поднимаются как обычно до 1,8 ну + - и далее через пару секунд как в ямку падают до 1 или 0,8 и далее опять поднимаются до 1,8 и все нормально!...
В прогретом состоянии ничего подобного не замечено... на тягу скорость не влеяет!
Позвонил в МИ-авто (где и обслуживаю машину) Дмитрий сказал скорее всего дроссельная заслонка... я тоже на неё думал. Промыл/прочистил - пошло на пользу!... нооо осталось все по прежнему...
Вот теперь не знаю даже... Что посоветуете?

У меня подобное происходит,когда перед запуском предв.прогреть двиг.п/п подогревателем несколько минут,а температура ниже -15-20,плюс не выжать сцепление.Несколько раз,при температуре за -25 "словил" подобный неприятный момент,когда двиг.запустился и в момент провала заглох.Поэтому для себя вывел правило:греть котлом не менее 10-15 мин и уж точно выжать сцепление,когда за 20ть.У Вас,конечно,немного другая ситуация?

BibiGonchik писал(а):

HFit2004 писал(а):впускной коллектор не "сопливит?"

Вроде нет... и ТО только проходил, ребята проверяли все вроде... доверяю ребятам из МИ-авто

Сами посмотрите с фонариком нет ли жирных грязных масленых пятен в местах соединения коллектора к впускным колодцам в головке.
Ну если после ТО- то выкрутите свечи посмотрите в каком они состоянии.Может форсунки после плохого бензина стали мозг компосировать

BibiGonchik писал(а):Хочу обратиться за помомощью/подсказкой... может кто сталкивался.
Началось это месяц назад... после прохождения ТО-120 (но думаю это совпадение все же) поменял все как по регламенту в том числе и топливный фильтр (оригинал).
И вот начал замечать следующее... Утром заведя машину обороты поднимаются как обычно до 1,8 ну + - и далее через пару секунд как в ямку падают до 1 или 0,8 и далее опять поднимаются до 1,8 и все нормально!...
В прогретом состоянии ничего подобного не замечено... на тягу скорость не влеяет!
Позвонил в МИ-авто (где и обслуживаю машину) Дмитрий сказал скорее всего дроссельная заслонка... я тоже на неё думал. Промыл/прочистил - пошло на пользу!... нооо осталось все по прежнему...
Вот теперь не знаю даже... Что посоветуете?

Компрессию измерьте в цилиндрах "на холодную" и "на горячую". Если не сильно значения отличаются, значит с движком всё ок и "троит" он, скорее всего, из-за того, что "подтравливает" на выпуске. В выпуске пусть проверят прокладку между коллектором и выхлопом.

А может дело в ДТОЖ?

causticnem писал(а):Источник цитаты "подтравливает" на выпуске

Из-за этого скачут обороты двигателя в диапазоне 800-1800 ??? !!!

BibiGonchik писал(а):Источник цитаты А может дело в ДТОЖ?

Не припомню, что бы он замены потребовал у Mitsubishi ))) Но в любом случае легко проверяется сканером или мультиметром.

Smenson писал(а):

causticnem писал(а):Источник цитаты "подтравливает" на выпуске

Из-за этого скачут обороты двигателя в диапазоне 800-1800 ??? !!!

Такой разброс по оборотам может давать всё вышеперечисленное в комплексе. Но из-за негерметичности выпуска лямбда -зонд может некорректно считать несгоревшую смесь/кислород, не выдавая при этом ошибки, соответственно будет "троение" двигателя.

Привет, я сталкивался с этим)
Уже 2 зиму, все тоже самое, как только на улице около +5 и ниже. Проявилось впервые при -25С и теперь по нарастающей)
Чистка заслонки и промывка инжектора у ОД прошлой зимой не помогла.
Весной на ТО-60 заменили свечи, дефект этой зимой проявился снова.
Компьютерная диагностика у ОД ничего не выявила.
Позвонил в один известный в городе сервис по чип-тюнингу и диагностики,
сказали оставляейте машину на 3 рабочих дня, по стоимости 8-10 т.р. секретов диагностики, ремонта по телефону не раскрыли)
Пока думаю. Сегодня -4С завелась с провалами, но не заглохла.

У меня похожая история: если машина несколько часов стоит на морозе, при запуске сначала обороты поднимаются до 2000, секунды через 4 падают до минимума ~ 300-500( и в этот момент двигатель будто троит), потом опять поочередно увеличиваются-падают. Такой бардак происходит около минуты. Иногда глохнет. Как только нагреется, вообще никаких проблем.
Свечи поменял, дроссель чистил, менял ДМРВ, чистил топливный фильтр. Был в сервисе, в том числе и у официалов. Машина ночь у них стояла, они ее гоняли с утра. В итоге отдали, сказав что причина им непонятна. Но скорее всего глючит дроссель, надо бы его поменять, если я готов 50к заплатить. Я что-то не готов.
Еще я проводил следующий эксперимент: если перед запуском отключить ДМРВ, то она заводится в аварийном режиме с чеком, но обороты не скачут! Вот такая головоломка.

0leg писал(а):Источник цитаты Сегодня -4С завелась с провалами, но не заглохла.

подгазовываете, чтобы не заглохла?

К выше перечисленному добавлю ещё причина может быть в катушках зажигания! их прошивает на корпус колодцев.

Мда... понятно что ничего не понятно))
Я бы понял если влияло на тягу двигателя... мощность там например... а то просто какой то скачок-провал при холодном запуске...
У меня кстати проявилось это после замены топливного фильтра... вот совпадение ли это?!...

BibiGonchik
А у Вас машина какого года выпуска?
Я думаю, что поскольку проблема появилась после ТО, то в этом причина - скорее всего что-то поставили коряво.

Дядюшка Сэм писал(а):

0leg писал(а):Источник цитаты Сегодня -4С завелась с провалами, но не заглохла.

подгазовываете, чтобы не заглохла?

Бывает, да, подгазовываю, но тогда я словно на машине времени оказываюсь в ВАЗ-2106, и вспоминаю ручку "подсоса", а тут ее нет