Mitsubishi ASX Клуб

Полностью разрядился акккумулятор. Мощи не хватает даже открыть двери. Механическим ключом замок водительской двери не открывается. Под капот и в багажник тоже не попасть. Выход: нужен дополнительный аккумулятор и два провода.Снимаем одну из ламп освещения заднего номерного знака (легко поддается плоской отверткой со стороны кнопки открытия багажника), желтый провод +, черный -. Даем по ним питание "обратным ходом" в эл. цепь автомобиля, открываем двери брелоком.

Стоит перенести в "ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ" или "МАЛЕНЬКИЕ ХИТРОСТИ"...

Подскажите как перенести?

Вопрос к модераторам!

Панфуций
Это предложение из личного опыта? Сами пробовали так открывать двери Авто?

Да, вчера сам открывал.

Несколько дней назад разместил под верхней обшивкой салона делитель напряжения с 12V на 5V для видеорегистратора (надоели лишние провода перед глазами). Рядом с зеркалом заднего вида свисает кусочек провода сантиметров 10 - всё красиво и аккуратно,ничего лишнего. Угораздило меня запитать всё это хозяйство от освещения салона - а там видимо питание всегда. Вот аккумулятор и сел в ноль. Все попытки механически открыть мою ласточку тщетны. В итоге получилось как в анекдоте - "удаляем гланды через задний проход".

Панфуций
Спасибо за инфу. Такие маленькие хитрушки сильно помогают жить. Год назад бы знать, когда у шефа на крузаке аккум сел в ноль из-за Цезаря и мы вокруг него хороводы с танцами водили!

А как с сигналкой?Когда у меня в 0 батарейка села,дверку открыл ключём,капот механически.А вот при включении зажигания потом,при заряженной батарее,пришлось установшиков вызывать

у меня тоже было - разрядился аккум, когда машина долго стояла в морозы ... но ключем двери открываются без проблем, сигналка при этом орать из последних сил пытается ... после зарядки аккума поставил на место - мявкнула и закрылась - тут будьте внимательны - не забудьте ключи в салоне )) но чтобы после обесточки установщиков вызывать - это видимо хитрая сигналка с блокировкой от отключения аккума ...

Ага,вполне обычный Старлайн,тока установщики чегой то там про прошивку,типо к ним надо ехать...А то даже снять батарейку,или клемму скинуть-низя Пока не заморачивался.Супруга гоняет ,ей некогда на всякую фигню время тратить

Панфуций писал(а):Источник цитаты Несколько дней назад разместил под верхней обшивкой салона делитель напряжения с 12V на 5V для видеорегистратора (надоели лишние провода перед глазами). Рядом с зеркалом заднего вида свисает кусочек провода сантиметров 10 - всё красиво и аккуратно,ничего лишнего. Угораздило меня запитать всё это хозяйство от освещения салона - а там видимо питание всегда. Вот аккумулятор и сел в ноль

Была точно такая же беда, только запитал зеркало заднего вида с монитором. Но водительская дверь открывается ключом "на раз", капот тоже механическим путем. Вот только когда сторонний аккум. подключил для пуска движка - оглох от сработавшей сигналки!

Всетаки хорошая у нас машина! Вот незнаю как сейчас, но МВ S-Classe выпуска начала 2000 боялись полного разряда, да и простого снятия аккумулятора без подачи резервного питания!!! Посадил аккумулятор-попал на мозги (~2000$) почему немцы так конструировали?

олегыч29
Потому что немцы не знают наших Российских реалий.

Панфуций
Спасибо за инфу. Интересно только, ведь плюс, при отключенных габаритках туда, к лампочкам идёт через схему включения, а не напрямую?