Выбор моторного масла

[sasa]

Основное из темы

Фирменное моторное масло:

Mitsubishi SAE 0W-20 API SN ILSAC GF-5 Артикул: MZ320751 (4 л.);
Mitsubishi SAE 0W-30 API SN ILSAC GF-5 Артикул: MZ320753 (1 л.), MZ320754 (4 л.);
Mitsubishi SAE 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Артикул: MZ320756 (1 л.), MZ320757 (4 л.).

Залито с завода:

DIA QUEEN - JX Nippon Oil & Energy (Lubrolen - Aoki Science Institute Co)

Заливаемое масло должно удовлетворять следующим требованиям:

Допустимые вязкости:
SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE 5W-20, SAE 5W-30.

Допуски:
API SM или API SN
ACEA A1/B1 или ACEA A5/B5
ILSAC GF-4 или ILSAC GF-5
Щелочное (TBN) не ниже 8.0
Корректные данные вязкости моторного масла первой заливки

P.S. Любое масло после 1000 км станет черным, переживать по этому поводу не стоит.

Дополнительно

Какое масло льет дилер?
Интересная статья про якобы японские масла Yokki, Mitasu, Totachi и.т.д.
Анализ отработки масла Mitsubishi 0W20 API SM
Анализ отработки масла Mitsubishi 5W30 API SN GF-5 на движке 4A92 (1.6)
Анализ отработки масла Ravenol ECS 0W-20 на движке 4B11 (2.0)
Анализ отработки масла Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 на движке 4A92 (1,6)

[RomaPol]

Сейчас всё что ни возьми, проходит через Лук

[Семен Семеныч]

Источник цитаты через Лук

все еще PurePlus или уже нет?

[emil1966]

вадим72
Да-да, Вадим, этот трэш ещё распространяется на салонные фильтры, воздушные фильтры, "через раз", то есть люди мало того, что мотору не дают "дышать" в полную силу, так они и на себе, на своём здоровье экономят! Салонный фильтр напомню, стоит от 200 до 350 руб. Столько стоит их здоровье! Мало того, есть "клиенты", которые масляный фильтр берут китайский или "no name", то есть непонятно какая фирма, главное, что дешёвый масляный фильтр, который вообще не работает, стоит на двигателе просто, для проформы, душу греет...

[emil1966]

Але)(андро
Lancer992
Господа, если вам эта тема не нравится, не заходите и не трепите себе нервы . Ведь всегда будут молодые люди, которые не в теме, им надо подсказать, им неохота все 800 с лишним страниц перечитывать.

[Lancer992]

emil1966
Очень даже нравится! Коллега предложил,я поддержал.Если честно - моя самая любимая тема! Если по делу,масло нужно менять не по пробегу,а по мотор-часам.Я на масле больше 250 мч не катаю.Меняю каждые 7500 км,что соответствует при моих пробегах 220-250 мч.

[Семен Семеныч]

Источник цитаты по мотор-часам

а как вы их считаете

[Germanych]

Источник цитаты а как вы их считаете

Если есть вариатор. то считать не надо.
Программой CVTz50 можно получить информацию о вариаторе. там есть счетчик моточасов вариатора. он совпадает с моточасами двигателя.

[Lancer992]

Источник цитаты а как вы их считаете

Сторонний бортовой компьютер считает.

[MupoTBopeu]

Пока доча на треньке, зашёл в светофор.
Так, для развлекухи.

Интересно, чем оно отличается от промывочного?

[PiterRus]

Lancer992 писал(а):
Если по делу,масло нужно менять не по пробегу,а по мотор-часам.Я на масле больше 250 мч не катаю.Меняю каждые 7500 км,что соответствует при моих пробегах 220-250 мч.

А откуда вы взяли информацию про 250 мч, почему не 100 или 500м/ч ? можете указать первоисточник?
и как Вы их считаете, тупо пробег на ср. скорость делите? а бренд масла, LongLife учитываете?
я считаю, что мото часы это полное фуфло, они не учитывают обороты двигателя, загрузку автомобиля, рельеф дороги и направления ветра...., а так же какое масло используется.
вот простой пример, на расстояние 70км.:
1) 30 мин едим по пробкам со V=10км/ч, и 30 мин по трассе V=130км/ч в итоге 1м/ч.;
2) 1час едим по ровной дороге со V=70км/ч. то же 1м/ч.;
в 1 случае тяжелые условия эксплуатации и масло надо менять на 7500км/ч
во 2 случае обычные условия и масло надо менять на 15000км (так написано в руководстве по экс-и),
а мото/часы одинаковые, пересчитайте данный пример в м/ч. на 10тыс. км.
Поэтому, что бы людям не морочить голову везде указывается только пробег в км.

[PiterRus]

emil1966 писал(а):
На Ютубе есть блогер "Алдар Хосе", он прибором проверяет отработки масел, которые ему присылают подписчики. Так вот, большинство масел деградируют после 6,5-7,5 тыс. км. То есть, щелочное число снижается до минимума,

Масла начинают деградировать, как только его залили, и в зависимости от марки масла и условий эксплуатации они деградируют по разному.
Если не слушать всяких блогеров, а зайти на сайт ой-клуба, где в лабораториях проводят экспертизу (а не непонятно каким прибором от Алдар Хосе) и посмотреть анализ отработки, то все масла, на разных машинах до 7500км и в разных условиях -в нормальном состоянии и могут еще столько же проехать (или почти столько же).
поэтому бежать менять на 6,5-7,5 т. км. излишне.,

[PiterRus]

Какие масла сейчас можно заливать?
параллельный импорт не понятно откуда это 50/50 , что подделка.
остаются Наши и корейские,
- Лукойл
- Sintec, Sintoi, TAKAYAMA , ROLF (ОбнинскОргСинтез, Калужская область, г. Обнинск)
- ZIC;
- Kixx;
купленные на фирменных АЗС или крупных торговых сетях, типа ашан, лента...

[koresh]

ref]PiterRus[/ref]
Вы хотите сказать что используя масло с термином longlife, то срок замены масла увеличится в двое (30ткм)?

[MupoTBopeu]

koresh
Да, а масло со словом infinity можно вообще не менять.

[Семен Семеныч]

Источник цитаты Вы хотите сказать что используя масло с термином longlife, то срок замены масла увеличится в двое (30ткм)?

для Сургута это не работает Это для центральной Европы, с их бензинами, Евро5 и их погодой может прокатить