Максимальная скорость. Кто скока ездил, выжимал?

[MupoTBopeu]

causticnem
Не понятно чем помогает задняя ось с приводом при выходе из заноса.
И почему обязательно должно занести?

[Ахмадеев Равиль]

Источник цитаты Потом найду этот скриншот и выложу.

Выкладываю как и обещал:

[causticnem]

Источник цитаты Не понятно чем помогает задняя ось с приводом при выходе из заноса.

Это лучше всего ПРАКТИЧЕСКИ понять на уроках контраварийной езды с 4wd, а не доводить дело до заноса на 200 км/ч с 2wd

Источник цитаты И почему обязательно должно занести?

Никогда не "вело" диск от локального перегрева при торможении на больших скоростях?

[MupoTBopeu]

Источник цитаты Не понятно чем помогает задняя ось с приводом при выходе из заноса.

Это лучше всего ПРАКТИЧЕСКИ понять на уроках контраварийной езды с 4wd, а не доводить дело до заноса на 200 км/ч с 2wd ?

Нет, ты объясни на пальцах как задняя ось с моментом выводит из заноса.
Что происходит и в какой момент? Думаю всем будет интересно.

[causticnem]

Источник цитаты Не понятно чем помогает задняя ось с приводом при выходе из заноса.

Это лучше всего ПРАКТИЧЕСКИ понять на уроках контраварийной езды с 4wd, а не доводить дело до заноса на 200 км/ч с 2wd ?

Нет, ты объясни на пальцах как задняя ось с моментом выводит из заноса.
Что происходит и в какой момент? Думаю всем будет интересно.

Думаю, что кому интересно и так об этом давно знают, в том числе и о том, почему при заносе нужно нажимать на газ, а не на тормоз. А те, кто об этом не знает, должны (в 1-ю очередь) руководствоваться инстинктом самосохранения, не доводя дело до заноса для wd с любым N, где 2=<N=<4.

[MupoTBopeu]

causticnem
Давай детально.
Задняя ось пошла в занос, что мы делаем?
1 на переднем приводе
2 на заднем приводе
3 в разных вариациях полного привода.

[causticnem]

causticnem
Давай детально.
Задняя ось пошла в занос, что мы делаем?
1 на переднем приводе
2 на заднем приводе
3 в разных вариациях полного привода.

Что за детский сад? Ликбез устраивать людям у которых водительский стаж в десятилетиях выражается? И да, начальные условия заведомо некорректные, ибо каждый пункт НЕЛИНЕЙНО зависит от кучи "параметров", не включающих "человеческий фактор", например, электронных "помощников" (или их отсутствия), типа нашей ASC, дорожных условий (конкретного покрытия, его однородности/неоднородности), скорости движения, силы и направления ветра, аэродинамики авто (4wd ЗИЛ и 4wd ASX на скорости 100 км/ч ведут себя принципиально по-разному) и т.д., и т.п. Хотите "запрягать сферического коня в вакууме", развлекайтесь сами

[Але)(андро]

Вот я третьи права донашиваю, но такой бред первый раз слышу. Мы щас же не Москвич 408 обсуждаем? С чего вдруг занос пошел? Или вы 200 по поселку на грунтовке летаете? Та и якорь может не спасти дурную голову. Голову нужно держать во включённом состоянии тогда тормоза будут помогать на любой скорости.

[MupoTBopeu]

causticnem
Стаж и опыт - две большие разницы.
Но тем не менее преимущества 4wd при заносе не раскрыты.
И ещё не надо путать контраварийку и бездумную экстремалку.

[Влад Липецк]

Думаю, что кому интересно и так об этом давно знают, в том числе и о том, почему при заносе нужно нажимать на газ, а не на тормоз.

Данное действие, при заносе нажимать на газ, актуально только для переднего привода. На заднем приводе надо наоборот бросать газ, немного подтормаживать и ловить рулём. Ну а если уже понесло в занос на полном приводе, то это бедааааааа, если нет ЕСПешки, т.е. курсовой устойчивости Это и из теории, из личной практики., за более чем 30 лет руления, большого промежутка езды на полном приводе( УАЗ, XV).

[Семен Семеныч]

Влад Липецк
с этими приемами в теории все знакомы)) только многие слишком полагаются на технику - резину, привод, есп и тд, а техника то не всегда может выручить, не раз на м4 наблюдал как на выпавшем свежем снежке улетали в кювет именно дорогие иномарки, не вазы, люди привыкают что машина держит дорогу в разных условиях и переоценивают свои возможности, едут неадекватно дорожным условиям

[Nikolaich]

Прочитал кто скока ездил, выжимал? И "стыдно " стало , что ездию как пенсионер (хотя так и есть) 120 -140

[29RUS]

Dima72
Эта тема не несёт какой-то важной информационной нагрузки, так...потрындеть.
Относись проще.

я тогда до 230 км/ч разогнался, не до 250км/ч

В сладких снах?

[causticnem]

causticnem...Но тем не менее преимущества 4wd при заносе не раскрыты....

Я привел конкретный пример - локальный перегрев и деформацию тормозного диска при экстренном торможении с 200 км/ч. Промоделируем экстремальную ситуацию далее, деформация продолжается, диск (например, правый) начинает разрушаться, авто начинает уходить в правый занос, т.к. правое колесо будет продолжать вращение. При переднем 2wd скорость ухода в занос будет ЗНАЧИТЕЛЬНО ВЫШЕ, чем при дополнительно подключенной задней оси, т.к. ASC, пытаясь стабилизировать авто, будет перераспределять "тормозные усилия" на 3 оставшихся колеса, а не на одно переднее левое.

[causticnem]

Думаю, что кому интересно и так об этом давно знают, в том числе и о том, почему при заносе нужно нажимать на газ, а не на тормоз.

Данное действие, при заносе нажимать на газ, актуально только для переднего привода. На заднем приводе надо наоборот бросать газ, немного подтормаживать и ловить рулём. Ну а если уже понесло в занос на полном приводе, то это бедааааааа, если нет ЕСПешки, т.е. курсовой устойчивости Это и из теории, из личной практики., за более чем 30 лет руления, большого промежутка езды на полном приводе( УАЗ, XV).

Спасибо, КЭП. Но речь шла, КОНКРЕТНО об ASX 4wd с корректно работающей динамической системой стабилизации/курсовой устойчивости ASC.