Mitsubishi ASX Клуб

Captain108 писал(а):Нужно ли перед каждой заменой масла?

Перед заменой не нужно Нужно после

Спасибо товарищ подполковник за дельный совет, а то на завтра смотрим с соседом по гаражу на мой мотор и удивляемся, чего он такой весь в масле... Теперь будем соблюдать последовательность операций . А вопрос у нас был такой: Нужно ли очищать систему вентиляции картера двигателя 4 А92 перед каждой заменой масла? (ну коль нельзя всего остального)

Captain108 писал(а): Нужно ли очищать систему вентиляции картера двигателя 4 А92 перед каждой заменой масла? (ну коль нельзя всего остального)

А она грязная?
Я раз в год примерно летом делаю ревизию системы и проверяю клапан вентиляции. Работает, чист, и движок тоже без подтеков.

"..проверяю клапан вентиляции." - это тот обратный клапан что находится в отверстии в крышке головки блока цилиндров?

Captain108 писал(а):Источник цитаты это тот обратный клапан

За 7 лет владения Вы проехал уже более 15000 и можно помыть дв,можно точно определить проблемные места или фото на форум выложить. Масленое запотевание в передней части не представляет опасности,а вот в задней надо не допускать.

Нет, уважаемый Sashok68, с мотором все ОК, ни каких масляных подтеков или запотеваний, тьфу, тьфу, слежу. А про "двигатель в масле" - это как бы шутка, (если вначале начать заливать за воротник, а потом менять масло). А вот вопрос об очистке системы вентиляции картера интересует, нужно или нет? Потому как там надо ослаблять хомута, отсоединять шланги... В гаражных условиях это не всегда надежно потом могут быть проблемы, а при ТО и замене масла этой операции почему то не делают....

Captain108 писал(а):А вопрос у нас был такой: Нужно ли очищать систему вентиляции картера двигателя 4 А92 перед каждой заменой масла? (ну коль нельзя всего остального)

Нет не нужно. Это ни как не взаимосвязанные процедуры. Масло из впускного коллектора обратно в систему смазки не возвращается и не вредит новому маслу. Тем не менее за чистотой двигателя следить нужно.

Captain108 писал(а):Источник цитаты А вот вопрос об очистке системы вентиляции картера интересует, нужно или нет?

Система состоит из клапана и двух шлангов .Как проверить исправность клапана есть в мануале.Наличие масла в толстом шланге не является неисправностью . а масло в тонком шланге недопустимо .

Спасибо!

ДВС уважаемые!
Кому интересны цыферки у ОД, делюсь информацией пройденного мной вчера межсервисного ТО на пробеге 37 507.

И прям, масла вошло ровно 4.3 л.?(не меньше)
В ASX много лет менял, более 4.0 л. не требовалось, уже АУТ катаю,
менял последний раз у ОД 17.09.22 свои четыре канистры PC 0W-20 и метка посередине,
а как вам 4.3 вливают, ну блин, хоть одним глазком глянуть........
В общем у вас грубо украли, как минимум(0.3 л. х 1200.42 р. = 360.17 руб. в т.ч. НДС)

Aleksahka
Прокладка сливной пробки поддона двигателя 215,25 руб. - грабеж среди бела дня. Я как то заказал на Вайлбериз 10 штук за 500 руб., так и то дорого было..

Dima72
С учётом стоимости 4л канистры 0W20 на всем известном сайте А 7799р. Даже если они и обманули меня на 300гр. всё равно для меня выгодно, ибо туда ещё вошла стоимость их работы + фильтр + прокладка = округлим 7050р. + у меня на руках документ и гарантия.
Miha_01
Наверное, я же не кого не принуждаю к замене масла в ДВС у ОД, я поделился цифрами, дальше каждый для себя решит сам что ему выгодно, где, какое масло, прокладки и фильтра покупать. М/б и я когда ни будь начну менять масло и делать ремонт своего автомобиля в гараже

Dima72 писал(а):Источник цитаты И прям, масла вошло ровно 4.3 л.?(не меньше)

Мне 4.0 литра заливали - потом подливал еще 0.3 литра, чтоб до верхней метки было. 4.0 - это где то по средине щупа. Еще Очень сложно смотреть по щупу на 4B10 - щуп под углом 45 градусов в поддоне - и с одной стороны щупа масло может показывать у нижней метки, а с другой у верхней, приходится усреднять.

Aleksahka
Ценник хороший! Ещё бы в эту сумму входило замена воздушных фильтров! ( так это к слову, что я их тоже меняю)