Mitsubishi ASX Клуб

ser1970 писал(а):Alexei32

Alexei32 писал(а):Источник цитаты Подскажите рулевые накочники делятся на левый и правый или они одинаковые?

Делятся. У них резьба разная....левая, правая.

С

Kazach писал(а):

ser1970 писал(а):Источник цитаты Делятся. У них резьба разная....левая, правая.

Номер наконечника: 4422A052. Если это левый, то найдите номер правого.
И наоборот, если это правый, то найдите номер левого.

Спасибо.

Валерьяныч

Валерьяныч писал(а):Источник цитаты а всвязи с чем правому колесу подтормаживать? Глюк дифференциала на пробуксовку?

А задние колеса вы в счет не берете?
Чем тверже грунт, тем плотнее сцепление с покрытием. Тем меньше вы ощущаете неравномерность вращения колес.
Может притормаживать одно заднее..... Из-за ручного тормоза...например)))
На мокром, снежном неровном покрытии вы будете ощущать увод автомобиля в сторону и повышение вибрации подвески.

Проверено личным опытом на отечественных и зарубежных автомобилях. На Форде Скорпио из-за заклинившей колодки нагрелся диск, и потерял колпак. Обнаружил неисправность только тогда, когда колпак поехал быстрее меня, обгоняя меня))))

Kazach писал(а):Источник цитаты Номер наконечника: 4422A052. Если это левый, то найдите номер правого. И наоборот, если это правый, то найдите номер левого.

По номерам не знаю. Но с уверенностью УТВЕРЖДАЮ, что резьба на них разная. Отсюда и деление на левый и правый.

Хм.. Почему-то даже в голову не пришло. Спасибо, проверю

ser1970 писал(а):

Kazach писал(а):Источник цитаты Номер наконечника: 4422A052. Если это левый, то найдите номер правого. И наоборот, если это правый, то найдите номер левого.

По номерам не знаю. Но с уверенностью УТВЕРЖДАЮ, что резьба на них разная. Отсюда и деление на левый и правый.

4422A052 этот точно, но какой он левый или правый и какой номер второй так и не могу разобраться

Нашел на одном сайте 4422A052 L= R
получается, что левый, что правый взаимозаменяемые. Отсюда в каталоге один номер значит все правильно.

Alexei32 писал(а):Источник цитаты По каталогу посмотрел вроде один номер, что левый, что правый.

Может номер один, а правый и левый разные..

Валерьяныч писал(а):Источник цитаты Сейчас вибраций, вроде нет, но иногда кажется, что прослеживается слабая.. Но это, наверно, уже паранойя.

Это точно, я однажды 2 тонный минивэн тащил калиной, так мне потом ещё долго казалось, что я его тащу

Валерьяныч писал(а):Источник цитаты На нечищенном снегу прям убегает. Штозанах?

Так и должно быть, у нас классический ассиметричный передний привод (как у вазов), вот если бы тебя не тянуло вправо или того больше тянуло влево на скользком разгоне, тогда надо срочно ремонтировать, а так у тебя всё "прямо"

В руководстве по ремонту написано: Резьба левого наконечника правая, правого - левая.
Тогда они получаются всетаки разные?

Alexei32

Alexei32 писал(а):Источник цитаты Резьба левого наконечника правая, правого - левая.Тогда они получаются всетаки разные?

Цифры может быть одинаковые, а вот буквенный индекс разный, определяющий, на какую сторону ставить.
Взаимозаменяемыми быть не могут из-за......разной резьбы. Собственноручно крутил.
Чтобы укоротить левую тягу, наконечник крутят по часовой стрелке. Чтобы укоротить правый - против часовой стрелки.

4422A052 стоит с обоих сторон. Нет ни левых ни правых. А свой весь жизненный опыт с других авто оставьте при себе или добавляйте абревиатуру ИМХО, чтоб не вводить в заблуждение.

oliver писал(а):Так и должно быть, у нас классический ассиметричный передний привод (как у вазов), вот если бы тебя не тянуло вправо или того больше тянуло влево на скользком разгоне, тогда надо срочно ремонтировать, а так у тебя всё "прямо"

Ого! К производству приложилась женщина? А если серьезно? Или это серьезно?

Валерьяныч писал(а):Источник цитаты Или это серьезно?

Без шуток, кпп стоит не по центру, приводные валы ближе к левому колесу, длинна вес и угол наклона у них разные, все 4 шруса работают в разном режиме, момент на колёсах всегда разный..
Более или менее симметричным можно считать задний привод, но и то помню при торможении двигателем в момент резкого отпускания сцепления на пониженной передаче на холостых зад чуть кидало влево т.е. какая-то даже самая минимальная не симметричность ощущается, а чего ждать от заведомо "кособокого" переднего привода?

Я извиняюсь, не люблю влазить в чужой спор, но и пойти мимо нельзя.У ланцера, у фычей наконечники были всегда взаимозаменяемые и с нормальной резьбой, что на пальцах, что на криплении к рулевой тяге (это старо как мир).

понятно. можно заказывать

oliver
Спасибо! Успокоили