Mitsubishi ASX Клуб

Оригинальное масло

Аналоги масла в вариатор

Основная тема по замене масла в вариаторе.
О применимости масла Idemitsu CVTF в наших вариаторах

Так,для полноты картины:
J1:
1.Плотность при +15 - 0.877
2. Вязкость при +40°С - 33.89
3.-----"""-------- при +100 - 7.2
4. Индекс вязкости - 184
5. t застывания - -52°С
6. Доля серы - 0.086 %
7. Кислотное число (TAN) - 0.69
J4:
1. 0.867
2. 26.39
3. 6.3
4. 204
5. -34
6. 0.092
7. 0.65
Ну и по поводу "лучше" ,"хуже" ... Наверно правильно будет сказать : Лучше то,которое Рекомендовано производителем, (наверно там не идиоты сидят),а вот Подходит или хозяин авто Сам решил залить другое,Не рекомендованное производителем агрегата масло (по разным причинам, не буду писать каким) - это уже Совсем другая тема обсуждения (имеет полное право на существование).

luiszevs
Если не секрет, где нашли характеристики j4?

koresh
Не секрет,в инете. Потому от руки писал,что по частям инфу собирал,форумы,блоги,статьи, и т.д. Там тоже без пруфов было,так что за 100 % точность не ручаюсь. Копался,ибо интересно стало...

luiszevs
Мне вот давали ответ из mmc
Александр, добрый день.



Благодарим Вас за обращение в Информационный центр Дистрибьютора автомобилей Mitsubishi.



Имеющиеся в нашем распоряжении физические и химические характеристики жидкости для вариатора Mitsubishi DiaQueen CVT J4 приведены ниже:



Агрегатное состояние : Жидкость

Цвет : Голубой

Запах : Характерный

pH : Не применимо

Температуры вспышки : 178°C (352.4°F), в открытом тигле (Кливленд)

Свойства взрывоопасности : Риск взрыва продукта вследствие механического воздействия. Нет данных.

Риск взрыва продукта вследствие статического разряда. Нет данных.

Окисляемость : Недоступно.

Плотность : 0,85 г/см3 (при 15°C/59°F)

Растворимость : Не растворяется в холодной воде

Вязкость : кинетическая (40C): 26,2 сСт



С уважением,



Татьяна Блинова

Старший специалист Информационного центра



mmc-e-mail-signature-2018



ООО «ММС Рус», официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России

Россия, 117485, г. Москва, ул. Обручева, 30/1, стр. 2
Как то так, я вроде в этой теме где-то давно выкладывал

koresh
Сами видите,тезка , по ответу от mmc,что инфы у них мало. Постом выше Вашего,коллега FAKIR
дал линк где инфа по полной, и близка к моим "копаниям" в инете. Форум oil-club в этом плане рулит. Смотрел там тоже,но видать плохо искал... И да,там по отзывам (и анализы тому подтверждение) также оценивают J4 выше J1,то бишь не только в маркетинге дело... Повторюсь,в каждое поколение варика желательно заливать ту жижу,что рекомендуют,...ну по крайней мере совесть/червячок не будет мучать самого себя,что если что,то а почему я тогда....ну Вы понимаете о чем я. Всем удачи,правильного масла,желательно дешевле и без фальсификата...

Подскажите принципиальную разницу между:
Трансмиссионное масло IDEMITSU MULTI CVTF
Трансмиссионное масло IDEMITSU CVT Type-N

RomaPol
Первое масло для 11 вариаторов второе для 16 вариаторов.

FAKIR
Не вводите людей в заблуждение. По сути это практически одно и тоже масло которое соответствует требованиям J1 и NS-2. Для вариатора 16 у Идемитсу есть жидкость Type N3.

}{oтт@бь)ч
Да признаю ошибся. Для 16 варика вот такая жижа

}{oтт@бь)ч писал(а):Источник цитаты Для вариатора 16 у Идемитсу есть жидкость Type N3.

FAKIR писал(а):Источник цитаты Для 16 варика вот такая жижа

Его же можно смело лить и в 11-е Jatco,так как это полный аналог Мицевского J4,хотя в спецификации к данному продукту это не указано(относительно применимости).

Всем привет.Тоже мониторил характеристики масла, j 4 близко к type n3 более жидкое в сравнении с j1.Когда менял масло в вариаторе лил Мицубиси j4eco фасовка Тайланд , но производитель Идемицу. В эту замену залью Идемицу type n3, тем более что цена на это масло адекватная

Я уже катаюсь на Idemitsu Type N3, всё отлично.

}{oтт@бь)ч писал(а):Источник цитаты всё отлично.

Иначе и быть не может.Аналогично катаюсь на NS3.