Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

Вопросы по КПП, тормозной системе, подвеске и рулевом.

Каким способом Вы обычно производите замену масла в вариаторе?

1. Частичное вытеснение
71
25%
2. Полное вытеснение (двойная проливка)
60
21%
3. Полное вытеснение со снятием поддона
149
53%
 
Всего голосов: 280

Аватара пользователя
SinOptic
Модератор
Модератор
Сообщения: 5499
Зарегистрирован: 25 апр 2013, 00:56
Город: Североморск
Авто: Volvo XC-60 D4 MY2014, чип Polestar
Пробег: 180000+
Прошлый авто: ASX 2.0 Exclusive 4WD CVT S15
:
За помощь одноклубникам За фото отчеты Полярник
Благодарил (а): 1154 раза
Поблагодарили: 1433 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#1

Сообщение SinOptic » 17 янв 2014, 00:52

Основное из темы:

Первая плановая замена масла в вариаторе по регламенту на 75 000 км. На машинах 2015 модельного года (с CVT8) в сервисных книжках опечатка. Регламент замены масла остался прежним. Подробнее тут.
Последующие замены рекомендуется проводить не реже чем через каждые 40-50 тысяч километров, исходя из рекомендаций, описанных в сервисной книжке автомобиля (Раздел 1: Периодическое техническое обслуживание при тяжёлых условиях эксплуатации).

На щупе вариатора написано какое масло залито с завода (J1 или J4). При первой замене рекомендуется менять двойной проливкой. С завода J4 заливается в вариаторы автомобилей начиная с 2012 г.в. Даже если на щупе написано J1 при замене можно заливать J4 (именно так уже несколько лет делают ОД). По словам официальных представителей разница между J1 и J4 заключается в увеличенном температурном пороге и большей экологичности J4. Так же по их словам J1 и J4 можно смешивать.

Варианты замены масла:
1. Частичное вытеснение. Самотёком сливается масло (в среднем около 5,5 - 6 литров). Производится замена фильтра тонкой очистки, прокладки теплообменника и прокладки сливной пробки. Доливается необходимое количество масла.
Если замена производится данным способом, интервал между заменами рекомендуется сократить вдвое.
Необходимый объём масла при данном виде замены – 6 литров.
2. Полное вытеснение (двойная проливка). Самотёком сливается масло. Пробка поддона завинчивается. Доливается свежее масло до необходимого уровня. Машина заводится и около 5-15 минут поочерёдно переключаются режимы вариатора (на каждом задерживаемся 30-40 секунд и переходим к следующему). Машина глушится, снова самотёком сливается масло. Меняется фильтр тонкой очистки, прокладка теплообменника и прокладка сливной пробки. Снова доливается свежее масло до необходимого уровня.
На данный момент является основным способом замены масла в вариаторе у ОД. Так же ОД может не сливать масло самотёком, а использовать насос для откачки масла через отверстие для щупа.
Необходимый объём масла при данном виде замены – около 8-9 литров (около 10-11 литров при замене с помощью насоса).
3. Полное вытеснение со снятием поддона. Самотёком сливается масло. Снимается поддон коробки и сливаются остатки масла из поддона. Производится чистка поддона и фильтра грубой очистки. Производится замена прокладки поддона. Поддон устанавливается на место. Сливная пробка закручивается. Производится доливка свежего масла до необходимого уровня. Машина заводится и около 5-15 минут поочерёдно переключаются режимы вариатора (на каждом задерживаемся 30-40 секунд и переходим к следующему). Машина глушится, снова самотёком сливается масло. Меняется фильтр тонкой очистки, прокладка теплообменника и прокладка сливной пробки. Снова доливается свежее масло до необходимого уровня.
Данный вариант замены при нормально работающем вариаторе избыточен и производится, скорее, для собственного успокоения. У ОД замену данным способом можно провести только по договорённости и за отдельную доплату.
Необходимый объём масла при данном виде замены – около 10-11 литров.

Так же после замены масла рекомендуется произвести обнуление счётчика деградации масла.

Расходники для замены:
Масло и аналоги.

Фильтр теплообменника тонкой очистки (для всех методов) - 2824A006;
Прокладка теплообменника (для всех методов) - 2920A096;
Прокладка сливной пробки поддона (для всех методов) - 2705A013
(более дешёвая альтернатива прокладки от NISSAN 1102601M02);
Прокладка поддона вариатора (только для метода полного вытеснения со снятием поддона) - 2705A015;
Кольцо уплотнительное для фильтра грубой очистки (только для метода полного вытеснения со снятием поддона) - 2824A005

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7.1 литра.
Объем масла, остающегося в вариаторе после слива самотёком - около 2 - 2,3 литра.

В некоторых партиях ASX старше 2012 года выпуска прокладка поддона вариатора может отсутствовать. Вместо неё используется герметик. При желании можно поставить прокладку по партномеру выше.

Рекомендуемые моменты затяжки болтов (кроме CVT8):
Болты теплообменника - 4,2 Нм;
Болты поддона картера - 7,9 Нм;
Сливная пробка картера - 34,3 Нм.


На ASX 2015 модельного года с CVT8 (выпуска конца 2014 года и старше) фильтр тонкой очистки конструктивно перемещён в другое место!!! Прокладка теплообменника при замене фильтра на CVT8 не требуется!!!

Проверка уровня масла должна производится на прогретом вариаторе (в идеале, до +80 градусов Цельсия. Контролировать температуру масла в вариаторе можно с помощью ELM327-адаптера и программы cvtz50 для ОС Android) при запущенном двигателе. Нормальный уровень масла на щупе при такой проверке должен находиться в секторе HOT (как на рисунке ниже).
Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - 444555.jpg



Полезные ссылки:

Замена масла в CVT8 (фотоотчёт)
Замена масла в вариаторе (видео): РАЗ, ДВА, ТРИ.
Тема про счётчик деградации масла в вариаторе.
Статья про замену масла в CVT8 с партномерами всех расходников (из блога Jatco).
Самый лучший учитель это опыт. Берет дорого, но объясняет доходчиво.
________________
Николай

Аватара пользователя
Papil
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 605
Зарегистрирован: 17 дек 2013, 21:22
Город: ПЕРМЬ
Авто: ASX 2.0 4WD S18 Exlusive
Пробег: 115000
Прошлый авто: KIA CEED 1.6 hb
Благодарил (а): 20 раз
Поблагодарили: 164 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2881

Сообщение Papil » 12 окт 2022, 19:23

Машине 9 лет, защиты картера нет, подобной конкретной ржавчины нет.
А не может ли служить причиной такой ржавчины как раз защита картера. Отсюда вывод, защита не всегда полезна.

michman51rus
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 258
Зарегистрирован: 17 янв 2014, 22:31
Город: ростов
Авто: asx 1.8 s 05 2wd серый
Пробег: 128150
Прошлый авто: понтиак вайб
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 26 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2882

Сообщение michman51rus » 12 окт 2022, 20:12

Машине 9 лет.защита картера стоит, краска заводская и такой ржавчины и в помине нет :eek2:
michman51rus

Аватара пользователя
merkur
Партнер
Партнер
Сообщения: 1585
Зарегистрирован: 18 фев 2011, 10:00
Город: Москва-Егорьевск
Авто: XL new 2.4 ultimate
:
Участник ДРК 9 лет Участник ДРК 8 лет Клубный мастер по боулингу
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 498 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2883

Сообщение merkur » 12 окт 2022, 20:12

RomaPol писал(а):Источник цитаты merkur
А с вашей стороны нет предложений по обработке таких "слабых мест

Просто держать в чистоте моторный отсек. При смене масла всегда снимать защиту и убирать с нее грязь (для тех кто ездит по лесам). На этих авто масло меняли через тех люки и никогда не снимали защиту. Там грязи очень много накопилось.
Клубный магазин, сервис http://asx-market.ru
Клубные карты,наклейки,номерные рамки!
89654189977 (ватсап) Дмитрий

Аватара пользователя
RomaPol
Полковник
Полковник
Сообщения: 2329
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 22:15
Город: Москва ЦАО
Авто: ASX 1.8 4B10 (S09) CVT F1CJA-2-B3W (JF011e)
Пробег: 195000
Прошлый авто: Chevrolet Lacetti wagon 1.6
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 318 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2884

Сообщение RomaPol » 12 окт 2022, 23:42

Не совсем верно рассудили, сначало предположение:
Papil писал(а):Источник цитаты А не может ли служить причиной такой ржавчины как раз защита картера.

И тут же вывод:
Papil писал(а):Источник цитаты защита не всегда полезна.

А вывод можно делать на основе ФАКТОВ, а не ПРЕДПОЛОЖЕНИЙ .....
Надо было раньше...
Но "раньше" уже закончилось.

Аватара пользователя
Papil
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 605
Зарегистрирован: 17 дек 2013, 21:22
Город: ПЕРМЬ
Авто: ASX 2.0 4WD S18 Exlusive
Пробег: 115000
Прошлый авто: KIA CEED 1.6 hb
Благодарил (а): 20 раз
Поблагодарили: 164 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2885

Сообщение Papil » 13 окт 2022, 11:57

RomaPol писал(а):А вывод можно делать на основе ФАКТОВ, а не ПРЕДПОЛОЖЕНИЙ .....

Ну хорошо :facepalm: давайте заменим моё слово " вывод" на " моё мнение".
Хотя факт на фото от merkur, ну и личный опыт. Однажды снимал защиту на лексусе RX не помню какой, вся железяка в каке, смесь грязи гидравлической жидкости и влаги, поддон имеет признаки коррозии.
В следующий раз, прежде чем написать про ВЫВОДЫ проведу ресурсные испытания :D

Александр33
Сержант
Сержант
Сообщения: 67
Зарегистрирован: 22 фев 2014, 20:42
Город: ковров
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 3 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2886

Сообщение Александр33 » 14 окт 2022, 11:34

Всем здоровья! На сервисе предложили вот такое масло - ZIC CVT Multi. Кто нибудь заливал такое?
Вложения
Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - F976B39B-A616-49C8-974A-3716FC0C553A.jpeg
Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - E6FE15E2-26BC-4781-B420-73FA59C5D2C7.jpeg

Аватара пользователя
swordfish
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 63
Зарегистрирован: 12 ноя 2014, 22:45
Город: Санкт-Петербург
Авто: ASX 2.0 S12 4WD AT silver
Пробег: 190000
Прошлый авто: ASX 1.8 S09 2WD AT silver
:
Участник ДРК 10 лет
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 40 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2887

Сообщение swordfish » 04 янв 2023, 00:55

Доброе время суток.
Для очередной замены жидкости в вариаторе на эмексе подобрал вот такой комплект:
- CVTF - Idemitsu 30301201746
- фильтр тонкой очистки - Azumi JT23001
- кольцо-прокладка фильтра т.о. - ACQ AAM2096
- прокладка поддона картера вариатора - ACQ AHM5015
- шайба-прокладка сливной пробки - оригинальная - Mitsubishi 2705A013

Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - 20220729_190651.jpg

Замену делал методом полного вытеснения со снятием поддона. Фильтр грубой очистки не менял, а только промыл.
Всё отлично подошло. Накатал уже около 20 тыс. км после замены.

tetradon
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 27 авг 2016, 19:14
Город: Пермский край
Авто: ASX 2.0 4WD Белый 14г,инстайл
Пробег: 63000
Прошлый авто: asx 1,6 2WD белый 12г
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 2 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2888

Сообщение tetradon » 04 янв 2023, 18:19

swordfishНа аппарате делал?

Аватара пользователя
swordfish
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 63
Зарегистрирован: 12 ноя 2014, 22:45
Город: Санкт-Петербург
Авто: ASX 2.0 S12 4WD AT silver
Пробег: 190000
Прошлый авто: ASX 1.8 S09 2WD AT silver
:
Участник ДРК 10 лет
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 40 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2889

Сообщение swordfish » 05 янв 2023, 16:04

tetradon
Нет, все вручную. Слили жижу через пробку в поддоне. Затем сняли поддон и слили всё, что осталось там. Помыли поддон, магниты, ФГО. За 50 тыс. км с последней замены, криминала никакого не увидел. Заменили ФТО под теплообменником. Собрали всё и залили свежей жижи 6 с небольшим литров. Запустили двигатель и некоторое время поработали рычагом переключения режимов. Затем слили через пробку два с небольшим литра жижи (примерно столько оставалось на долив), закрыли пробку и долили до нормы.


Stamia
Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 401
Зарегистрирован: 03 авг 2021, 10:52
Город: --
Авто: ASX 1.8 2012 CVT 2WD
Пробег: 135000
Прошлый авто: Toyota
Благодарил (а): 57 раз
Поблагодарили: 53 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2890

Сообщение Stamia » 05 янв 2023, 17:24

swordfish
Это не вытеснение, а частичная замена с перемешиванием старого масла с новым.

Аватара пользователя
swordfish
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 63
Зарегистрирован: 12 ноя 2014, 22:45
Город: Санкт-Петербург
Авто: ASX 2.0 S12 4WD AT silver
Пробег: 190000
Прошлый авто: ASX 1.8 S09 2WD AT silver
:
Участник ДРК 10 лет
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 40 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2891

Сообщение swordfish » 05 янв 2023, 18:44

Stamia
Согласен, что термин "вытеснение" в данном случае, не совсем корректен, но и "перемешиванием старого масла с новым" я бы это не стал называть.
Ведь большая часть старого масла сливается, а затем заменяется ещё и часть свежего масла, всё-таки вытеснившего остатки старого из ГТ и других закоулков.

Аватара пользователя
koresh
Генерал-полковник
Генерал-полковник
Сообщения: 4242
Зарегистрирован: 24 сен 2012, 17:39
Город: ХМАО СУРГУТ
Авто: ASX-S17 2.0 черный
Пробег: 161161
Прошлый авто: ваз 2112
:
Золотые руки
Благодарил (а): 375 раз
Поблагодарили: 721 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2892

Сообщение koresh » 05 янв 2023, 20:12

swordfish
Если только размешалась с дижей из гтр, из закоулков тяжело она выходит и перемешивается

Аватара пользователя
swordfish
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 63
Зарегистрирован: 12 ноя 2014, 22:45
Город: Санкт-Петербург
Авто: ASX 2.0 S12 4WD AT silver
Пробег: 190000
Прошлый авто: ASX 1.8 S09 2WD AT silver
:
Участник ДРК 10 лет
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 40 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2893

Сообщение swordfish » 05 янв 2023, 23:03

koresh
То есть всё, что написано в шапке темы, про варианты замены масла (например, вариант 2), это всё ерунда?
А как, тогда, делаете вы?

Stamia
Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 401
Зарегистрирован: 03 авг 2021, 10:52
Город: --
Авто: ASX 1.8 2012 CVT 2WD
Пробег: 135000
Прошлый авто: Toyota
Благодарил (а): 57 раз
Поблагодарили: 53 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2894

Сообщение Stamia » 06 янв 2023, 08:03

swordfish
Вы по первому варианту сделали и большинство так делает. И менять масло при таком варианте надо в 2 раза чаще.
Второй и третий вариаеты шапке - да, ерунда, это тоже не полное вытеснение а двойная проливка - крайне невыгодный вариант - много свежего дорогого масла сливают в утиль.
Полное вытеснение - это когда выесняется грязное масло не смешиваясь со свежим, свеже масло при этом практически не теряется.
Последний раз редактировалось Stamia 06 янв 2023, 08:14, всего редактировалось 2 раза.

Аватара пользователя
koresh
Генерал-полковник
Генерал-полковник
Сообщения: 4242
Зарегистрирован: 24 сен 2012, 17:39
Город: ХМАО СУРГУТ
Авто: ASX-S17 2.0 черный
Пробег: 161161
Прошлый авто: ваз 2112
:
Золотые руки
Благодарил (а): 375 раз
Поблагодарили: 721 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2895

Сообщение koresh » 06 янв 2023, 08:06

swordfish
Почему ерунда, 100% замену можно произвести только при полном разборе вариатора, устройство шкивов имеет не проходные полости и полностью жижа от туда не сольётся, будет примерно, способы в шапке, заменено 80 %- 85% жижи, я меняю жижу, методом вытеснения, через выход на радиатор, установлен дополнительно, как раз жижа из гтр выходит в ёмкость, а не в паддон, как в вашем случаи, проведите дома эксперемент, заварите чай в прозрачном стакане, оставьте 4ю часть чая и разбавьте чистой водой, повторите процедуру ещё раз, долейте к 4й части разбавленного чая ещё воды до уровня как было в начале эксперемент, налейте во второй стакан чистой воды и сравните стаканы, и вам все будет видно цвет жидкостей будет отличается, тоже самое и происходит при замене жижи, в описаном в шапке, лучше 85% заменить, чем 60%,и производить замену на 40ткм,предворительно отбрав пробу мед.шприцем через заливную горловину вариатора, по цвету и прозрачности жидкости примите решение о замене жижи. Вариатор гидравлический механизм, а гидравлика любит чистую жидкость



Вернуться в «Рулевое управление, трансмиссия, ходовая»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей