Аккумулятор на ASX

[Stamia]

Источник цитаты Опять заехал в центр, они говорят 13,5 маловато. Через неделю в сто где генераторы делают, они говорят заряд не даёт (езжу на птф ледах), когда включаешь ближний, тогда 13,8 - 14 заряд появляется. Типа это странно, надо щётки менять на генераторе. Кто то говорит что диодный мост, кто то с электрикой не впорядке, кто то что есть датчик который не заряжает если аккум заряжен.
Что может быть? Съезжу сегодня к электрику, год назад ремонтировали подшипники на генераторе

У меня как заведу 14 заряд. Потом падает до 13.5 и меньше - это нормально, аккум подзарядился и надо убавить ток зарядки. Когда включается ближний, скорее всего для компенсации разряда повышается напряжение (ток) - переключается реле генератора в режим усиленной зарядки. Но так как стоят лед - компенсация не нужна - она будет приводить к перезаряду. У меня везде стоят леды и я что-то не подумал про это. Надо будет замеры провести, правда ли вырастет напряжение при включении ламп. И если да - то это хреново. Что в этом случае делать непонятно. Переходить обратно на галоген тоже не вариант.

[Ахмадеев Равиль]

Sashok68
Чего то нихера не пойму...
При чем тут галогенки или светодиоды в фарах? А как же генератор работает днём, без нагрузки от ламп?
Судя по электросхемам все на ASX классически, без премудростей.
На свою машину установил фары под ксенон, а это 35 Вт х 2 нагрузки две фары, габаритки светодиодные с самого начала, что то изменилось что ли в условиях работы генератора?
И как это ЭБУ влияет на генератор или управляет генератором? Покажите на электросхемах.
Вот за АКБ надо ухаживать, следить, водичку дистиллят подливать, иногда и подзарядить надо. Особенно если ездим короткие поездки в городе, стоим на светофорах на холостых оборотах двигателя и т.д. У многих АКБ как правило недозаряжен. Вот рано и "умирают" наши АКБ.

[Sashok68]

Нет отдельного напр заряда и оно не меняеть...14.2..14.4..норма и свалить его может только ЭУР и то на хх дв...нет никаких реле...таблеткой на ген управляет эбу дв и оно только не дает спалить 100a генератор.А вот по амеранским стандатам эбу дв еще следить должно и за током заряда и давлением в топл баке и тд....авто для американского рынка очень мало в России а вот собранных в америке для др рынков половина..многие не понимают разницы или vin читают без учета завода сборки.

[Семен Семеныч]

Источник цитаты 15 выдаёт якобы, генератор перезаряжает

где то плохой контакт, на нем теряется напряжение, эбу думает что оно ниже нормы и повышает напряжение от гены, проверить всю цепочку от эбу до таблетки генератора, особенно управляющую цепь к таблетке... от того что это плохой контакт проблема то исчезает то вновь появляется

[Дубль]

Stamia
Не путайте Аутлендер спорт с ФЫЧем.

[Magic88]

Вот фото

[Magic88]

Дубль
В чем принципиальное отличие?

[Дубль]

В данной ситуации у вас на отрицательной клемме висит датчик. Он нужен для "умной" зарядки. ЭБУ определяет как нужно заряжать аккумулятор. Обычно такое идет вместе со "старт-стопом". Там и батарея ставится другая типа AGM. На ASX для нашего рынка такого нет.

[Але)(андро]

Тюрк
Подскажите, а Литолом-24 вы клеммы аккумулятора смазывали? Не знал, что им можно. Дома лежит банка такой смазки.

Мажут любой смазкой - вазелин вообще идеален

Даже медицинский?

Смысл смазки - изолировать металл от окружающего кислорода. Пойдёт любой вариант, лишь бы он сам не вызывал коррозию

[Magic88]

Дубль
А можете пометить, я что то не вижу его. Это хорошо или плохо? Что дальше делать? Пока езжу с включенным ближним светом.

[Sashok68]

Источник цитаты Что дальше делать?

Искать сервис...изучать чужой опыт...и разберитесь с датчиком или НЕ датчиком...что у вас на клемме...маркироку читайте.Автозапуск проверте ..могли сигу к гене подключить.АКБ заряжался и авто было исправно .....вспоминайте куда лазили...неиспр акб мог расплавить проводку в жгуте . .viewtopic.php?f=59&t=16011&p=789754&hilit=генератор#p789754

[Дубль]

Magic88
На ASX просто провод от минусовой клеммы напрямую прикручен к массе. У вас умная зарядка. Наверно это хорошо для экономии.

[Дубль]

[Magic88]

Sashok68
А вот что искать? Когда аккум закипел (4 года было ему), мастера сказали что гена в норме, проблема в аккуме. Потом купил новый и заряд якобы только на ближних идёт. Но если я правильно понял, это может быть из-за умной зарядки? Надо просто выяснить точно ли из-за него?

[Sashok68]

Источник цитаты заряд якобы только на ближних идёт

Вам надо научиться самому контролировать своё авто..сервиса похоже нет или не там ищите.Купите ELM и следите за напр.Почему уперлись в ближний...а при вкл например обогреве сидений или зеркал ...какое напр?...какое напряжение утром до запуска?...при запуске утром как гаснет приборка...полностью или притухает и ли слегка.?Какое напр если всё выкл и какое когда все все что можно вкл?Авто сервис это как медицина...были у окулиста и травматолога а нужен хирург.Проверте гену на машине...есть описание в мануале...найдите сервис хоть с мультиметром и токовыми клещами ..а если будет чел осциллографам то всё проверит .Зимой с таким напр акб быстро умрёт и в гарантии вам откажут.

Источник цитаты это может быть из-за умной зарядки?

И на ASX она умная,если с ваз сравнить, но у вас она странная ...коробочка на клемме как то великовата...может вообще колхоз....найдите маркировку.Дв точно не снимали ..так со стуком и работает.?Прошивку эбу дв тоже не трогали? ....разьём на эбу дв не отключали?....моторный отсек не мыли ?