Сломалась трапеция лобового стеклоочистителя

[Мехханик]

Пробег 60 тыс км, решил провести профилактическое обслуживание трапеции дворников.
Трапецию снял, разобрал, заводская смазка еще была живая. Ну раз разобрал,- все смазал заново.
Так что первое обслуживание трапеции можно делать наверное где-то в районе 80-90 тыс.км.
Оси трапеции фиксируются стопорными шайбами starlock.
Часто, при демонтаже, эти шайбы ломают по незнанию, ковыряя их отвертками.
Я снял шайбы просто выколачивая оси из втулок. Стучать надо часто и плотно,- шайба понемногу сползает и остается целой.
Ось пассажирской щетки выколачивал, накрутив на нее гайку, которая держит поводок.
Жабо достаточно снять с водительской стороны.
Поводки по мануалу надо закручивать моментом 27 Nm, однако с завода они были закручены моментом 18 Nm (проверил заводской момент, открутив слегка гайку и закрутив ее в прежнее положение динамометрическим ключем).
Соответственно этим моментом и затянул.
На все ушло часа 3 .

[Ахмадеев Равиль]

Мехханик

Источник цитаты Пробег 60 тыс км

А в профиле пробег указан 30000 км...

[Мехханик]

Мехханик

Источник цитаты Пробег 60 тыс км

А в профиле пробег указан 30000 км...

В профиле почему -то пробег не изменяется в соответствии с реальным пробегом, наверное что-то сломалось.

[Дядюшка Сэм]

Оси трапеции фиксируются стопорными шайбами starlock.
Часто, при демонтаже, эти шайбы ломают по незнанию, ковыряя их отвертками.
Я снял шайбы просто выколачивая оси из втулок. Стучать надо часто и плотно,- шайба понемногу сползает и остается целой .

Спасибо тебе, добрый человек, за эту ценную информацию! Способ рабочий! А то ведь в интернетах пишут, что стопорные шайбы старлок несъемные. Новые найти будет непросто.

[Дубль]

Я не вынимал оси. Просверлил отверстия, нарезал резьбу М6 и вкрутил тавотницы. Теперь смазка без проблем.

[Мехханик]

Я не вынимал оси. Просверлил отверстия, нарезал резьбу М6 и вкрутил тавотницы. Теперь смазка без проблем.

Я тоже просверлил отверстия М3 для смазки, но до этого удалил оси, чтобы не повредить их при сверлении.

[Мехханик]

Оси трапеции фиксируются стопорными шайбами starlock.
Часто, при демонтаже, эти шайбы ломают по незнанию, ковыряя их отвертками.
Я снял шайбы просто выколачивая оси из втулок. Стучать надо часто и плотно,- шайба понемногу сползает и остается целой .

Спасибо тебе, добрый человек, за эту ценную информацию! Способ рабочий! А то ведь в интернетах пишут, что стопорные шайбы старлок несъемные. Новые найти будет непросто.

Перед демонтажем шайб их надо брызнуть Вд-й, тогда они сползут охотнее.

[KDP1979]

Подскажите по поводу трапеции.
В это место

так и просится заглушка, типа такой

Но по умолчанию с правой стороны трапеции ее нет. Может знает кто, какую заглушку туда можно присобачить и ее каталожный номер? А то это место наиболее подвержено коррозии без нее.

[Sashok68]

...на алике есть..воспользуйтесь поиском...

[MupoTBopeu]

Во, кстати про трапецию. Когда-то давно менял её по отзывной. А этой осенью смотрю - дворники двигаются как на старом УАЗике.
Залез, а там во втулке со стороны водителя просто ржавчина набилась и вал еле проворачивается. Кое-как его выбил от туда, почистил, смазал - заработало. Хоть эта резинка со стороны водителя и присутствует, но абсолютно не защищает от попадания влаги, скорее способствует её накоплению. Рядом с этим местом как раз стекает вода с лобового стекла и защититься от влаги не возможно.

Интересный конструкиив - всё шарниры второпластовые, а втулка пассажирского дворника что-то похожее на металл типа латуни. Сам вал со стороны водителя в раковинах от коррозии.
А вал пассажирского дворника без следов коррозии вообще, хотя тачанке уже 13 лет. Это я к вопросу KDP1979.

И засел червячок в мозгу.
Недавно купил новую трапецию. ST8251A031 , это SAT, самая дешманская. Заказывал в автотрейде за 4295₽, в емексах, экзистах и прочих автодоках она уже в районе 7 тыщ наших рублей, а оригинал 20+. Про б/у даже не помышлял, ибо там запросто состояние втулки может быть такое-же как у меня.
Смазки китайцы пожалели, разобрал, всё промазал, моторчик перекинул. С виду мало чем отличается от оригинала. Только нет резинки на втулке - перекинул с родной.
Основные отличия - у SAT все шарниры со второпластовыми втулками, фиксация валов дворников - стопорные кольца, в то время как у оригинала - стопорная шайба которую не повредив трудно снимать.

[Мехханик]

Подскажите по поводу трапеции.
В это место

так и просится заглушка, типа такой

Но по умолчанию с правой стороны трапеции ее нет. Может знает кто, какую заглушку туда можно присобачить и ее каталожный номер? А то это место наиболее подвержено коррозии без нее.

Это отверстие конструктивно используется и как дренаж. Форма жабо направляет к нему потоки воды.
Поэтому я бы его не закрывал,- будет образовываться лужа вокруг.