Mitsubishi ASX Клуб

Заливать мовиль можно через дырочку,находящейся в нижней части крыла.Снимаете накладку порога,которая крепится к порогу и струю мовиля, трубочкой направляете вверх,вдоль арки.

Если конечно не хотите снимать внутреннюю обшивку задних крыльев.Там есть дыры,через которые можно впрыснуть антикор.

Сергей 0123 писал(а):Источник цитаты Заливать мовиль можно через дырочку,находящейся в нижней части крыла.Снимаете накладку порога,которая крепится к порогу и струю мовиля, трубочкой направляете вверх,вдоль арки.

Все это нужно было делать на новых машинах. А сейчас, когда ржа изнутри уже через краску вылазит, думаю уже поздно. Просто представьте, что там внутри творится.

Семен Семеныч писал(а):Борис Владимирович
А эта полость в нижней части крыла она не наглухо закрыта и есть к ней подходы? Я почему то думал там закрытая со всех сторон полость. То есть из багажниаа можно налить антиаора на внутреннее железо нижней части крыла?
Вон чел пишет что там сварено из двух половинок то есть получается это глухая полость

Когда обрабатывал мовилем пороги, к той части арки добирался через отверстие в пороге.Позднее делал дополнительное освещение багажника и розетку 12В,обратил внимание,что добраться к этим местам достаточно легко

MISHEL 49 писал(а):

Сергей 0123 писал(а):Источник цитаты Заливать мовиль можно через дырочку,находящейся в нижней части крыла.Снимаете накладку порога,которая крепится к порогу и струю мовиля, трубочкой направляете вверх,вдоль арки.

Все это нужно было делать на новых машинах. А сейчас, когда ржа изнутри уже через краску вылазит, думаю уже поздно. Просто представьте, что там внутри творится.

Если только началась коррозия,То в принципе, ограничить распространение можно.Если плотно залить изнутри,перекрыть доступ кислорода к металлу.Понятное дело,что чем раньше залить,обработав внутренности ,тем проблем в последствии будет меньше.
Разные условия эксплуатации,регион,всё это может влиять на коррозию.

Сегодня приоткрыл обшивку в багажнике, в зоне видимости ржавчины не увидел, может быть есть только в нижней части, а так одна пыль. На всякий случай попрыскал вот этим.

Тоже заглянули, кода аморты менял
5 лет нам

Maikl63 писал(а):Источник цитаты 5 лет нам

Миш, да все нормально с нашими крыльями, ничего там не гниет. У кого гниют, думаю проблема там в чем-то другом.

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты проблема там в чем-то другом.

Проблема там в отсутствии подкрылков и в жёсткой химии зимой.

SinOptic писал(а):

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты проблема там в чем-то другом.

Проблема там в отсутствии подкрылков и в жёсткой химии зимой.

Ржавчина изнутри, подкрылки совершенно ни причем, там элемент из двух половин. Все же либо заводской косяк, либо уже кто-то ремонтировал. Подкрылки тоже не панацея, под ними плохо сохнет влага, а она туда по любому попадает с колес. Мое личное мнение, что подкрылки оправданы если под ними на кузове есть дополнительный антикор и они с шумкой, в противном случае это еще тот рассадник дополнительной ржавчины.

Юрий2014 писал(а):

SinOptic писал(а):

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты проблема там в чем-то другом.

Проблема там в отсутствии подкрылков и в жёсткой химии зимой.

Ржавчина изнутри, подкрылки совершенно ни причем, там элемент из двух половин. Все же либо заводской косяк, либо уже кто-то ремонтировал. Подкрылки тоже не панацея, под ними плохо сохнет влага, а она туда по любому попадает с колес. Мое личное мнение, что подкрылки оправданы если под ними на кузове есть дополнительный антикор и они с шумкой, в противном случае это еще тот рассадник дополнительной ржавчины.

Тоже так считаю , за 6 лет сгнили на сквозь , то что подкрылок нет , такого быть не может , даже таз так не сгниет .)

SinOptic писал(а):Проблема там в отсутствии подкрылков и в жёсткой химии зимой.

Фигня все это, отсутствие подкрылков не при чем. С октября 2010 езжу по тем же дорогам с химией зимой и без подкрылков - никакого намека даже на ржавчину.

Vladimir61 писал(а):Источник цитаты с химией зимой и без подкрылков - никакого намека даже на ржавчину

Вот-вот, и у меня также.

То что сварено из двух деталей, то ржавеет нещадно. Я писал об этом давно. Логично, голый металл к друг-другу прислонили, сварили, а потом хорошо если грунт до туда долез.

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Мое личное мнение, что подкрылки оправданы если под ними на кузове есть дополнительный антикор и они с шумкой

Придерживаюсь такого же мнения. Мои действия были сразу после покупки, купил и из салона в Угона.нет, оттуда в антикор (к партнеру) на обработку днища+скрытые, ну и под пластмассовые жидкие подкрылки

Для ясности дела ,Вскрыл заднее крыло и таки да, в этом месте возможна коррозия, так как внутри лежит герметик и при неблагоприятных условиях может удерживать влагу.На фото ,то что поржавело ,то места сварки.