Mitsubishi ASX Клуб

А китайские универсальные кто-нибудь ставил? На Али навалом в районе 500 рублей. Все эти приблуды от аута, моторы и прочее дороговато выходит. Так еще и в блоке ETACS ковыряться нужно.

Всем привет! Нашёл на Алиэкспресс вот такой доводчик, но покупать пока боюсь, а то вдруг не подойдёт. Никто не ставил себе подобный?
https://ru.aliexpress.com/item/x-start- ... 269.wLhQPx

Немного вставлю свои три копейки в заглогшую тему .Машину брал с доводчиком на 4 стекла.Всё работало шикарно до некоторых пор.В одно прекрасное утро перестал работать .А к хорошему,как говориться привыкается быстро,стало чего то не хватать.Стал искать причину неисправности,по началу грешил на сигнализацию от которой и идёт импульс на закрытие окон но нет.Как оказалось впоследствии ,причина банальная -обрыв этого самого сигнального провода в месте ,где соединяется проводка двери с проёмом ,в резиновом пыльнике.Доводчик от фирмы tiger pwm-4.Провод заменил,настроение поднялось.
Блок,купленный на замену (думал что проблема в нём) осталась.Теперь имею такого же тигра в запасе.Кому надо продам .

вот инфа всем желающим
https://yadi.sk/i/6Yc6o6CZK6xLNA
https://yadi.sk/i/s_aD61qlQGmaYA
ставим в разрез отмеченных проводов и никакого шаманства
https://yadi.sk/i/r4zzDfJxgzk9iQ

Появилось решение намного проще, фактически болт-он
В Питере парень собирает платы, при установке платы получаем все 4 стекла авто, подсветку и доводчик при постановке на охрану.
Сегодня поставил себе на 4008, все работает. .drive2.ru/l/544154078096130713/

Есть желание приобрести и установить китайский доводчик стекол. У кого есть опыт установки, настройки и т.д.? Ссылку на Драйв2 давать не нужно. Сам там подсмотрел.

Ахмадеев Равиль писал(а):Есть желание приобрести и установить китайский доводчик стекол. У кого есть опыт установки, настройки и т.д.? Ссылку на Драйв2 давать не нужно. Сам там подсмотрел.

Купил такой и хотел поставить на предыдущую машину.
Вопрос изучил, но так и не поставил.
Остановили следующие моменты:
-необходимо было тянуть как минимум один дополнительный провод из двери в салон. Не хотел заморачиваться.
-не понравился алгоритм работы. Блок дает задание на закрытие всех окон (по моему последовательно) после активизации центрального замка. То есть он не знает, закрыты или открыты окна в данный момент, поэтому по умолчанию считает, что они все полностью открыты и последовательно подает напругу на все привода. Мне не понравилось, что блок насилует привода каждый раз после закрывания дверей, даже когда в этом нет необходимости.
Вот если бы в стеклоподъемниках стояли конечники на закрытие, тогда блок смог бы ориентироваться по ним. Но конечников у нас нет и поэтому по-другому блок работать не может.
-машина начала ломаться и стало не до доводчика, а вскоре я ее и вовсе продал и автодоводчик подарил новому владельцу...

Мехханик
Приветствую!
Что за провод нужно тянуть из двери в салон?
Насколько я понял - ставится просто, pin to pin, без бубнов и танцев.

Ахмадеев Равиль писал(а):Мехханик
Приветствую!
Что за провод нужно тянуть из двери в салон?
Насколько я понял - ставится просто, pin to pin, без бубнов и танцев.

Судя по отзывам с Али красный провод к замку зажигания.
Надо схему смотреть, я уже не помню.
Что-то было связано с питанием этого блока. Вроде бы как в дверях нет постоянных +12 в. А блоку нужны +12 в, ведь он дает напругу на привода.
Вспомнил. Штатная схема работает следующим образом: включаем центральный замок, идет кратковременные +12 в на все замки. Этот сигнал идет и на блок автодоводчиков. Блок постоянно подключен к +12 в (вот эти +12 в надо тащить из салона). Когда блок уловил кратковременный сигнал на замок, он последовательно подает напругу на все привода.
Мне еще не понравилось, что эти +12 в остаются внутри двери даже после закрытия машины.
Это дополнительное место возможных утечек тока , ведь внутрь двери попадает вода и постоянные +12 в там ни к чему.

Мехханик
Этот блок именно для ASX. Устанавливается в водительскую дверь. Там +12В есть. Управляющий сигнал на последовательное закрытие берется с провода на блокировку замка водит. двери. По этому, судя по описанию ничего в салон тащить не надо.
Выключение приводов стеклоподъемников дверей происходит по окончанию работы двигателя, точнее по окончанию "электрического шума" эл.двигателя, а может и по возрастанию тока двигателя в момент останова стекла.

Ахмадеев Равиль писал(а):Мехханик
Этот блок именно для ASX. Устанавливается в водительскую дверь. Там +12В есть. Управляющий сигнал на последовательное закрытие берется с провода на блокировку замка водит. двери. По этому, судя по описанию ничего в салон тащить не надо.
Выключение приводов стеклоподъемников дверей происходит по окончанию работы двигателя, точнее по окончанию "электрического шума" эл.двигателя, а может и по возрастанию тока двигателя в момент останова стекла.

А откуда и для чего там постоянные +12 в? Туда подаются только +12 в на привода в момент их активации и все.
И у меня был блок специально сделанный для конкретной марки автомобиля и выяснилось, что я должен тащить еще провод.
Хотя может быть я и ошибаюсь, пробуйте, расскажите.

Мехханик
Электросхема ASX для MY2014-MY2019. Для ранних модельных годов электросхема немного другая.

Не забывайте, что Вам нужны силовые +12 в, а никак не сигнальные +12 в, которые идут на кнопки.
Если Вы используете сигнальные +12 в для привода, то просто сожжете схему.
А силовых +12 в, насколько я знаю, там нет. Ведь силовые +12 в подаются с релюх, а ни одной релюхи в двери нет.
Поэтому силовые +12 в там подаются только на привода в момент их активации.
На самом деле, если Вы заморочитесь, то не такая уж и проблема протащить один провод в салон.

Мехханик

Мехханик писал(а):Источник цитаты Не забывайте, что Вам нужны силовые +12 в, а никак не сигнальные +12 в, которые идут на кнопки.
Если Вы используете сигнальные +12 в для привода, то просто сожжете схему.
А силовых +12 в, насколько я знаю, там нет. Ведь силовые +12 в подаются с релюх, а ни одной релюхи в двери нет.
Поэтому силовые +12 в там подаются только на привода в момент их активации.

Посмотрел электросхемы. На пин 5 разъема F13 передней двери подаются постоянные +12В после предохранителя на 30А по проводу сечение 2 кв.мм.
Электродвигатели подъемников стекол управляются напрямую только кнопками, без всяких реле. Так что все намного проще.
См. скрины электросхем: