Mitsubishi ASX Клуб

до тепла будет тож самое , больше станет ток после след зимы так что не морочьте себе голову, если не сами делать собрались

Serg34 писал(а):Источник цитаты А пока, с целью предотвращения распространения, чем-то хочется защитить. Зачищать как-то боязно). Есть какое-то средство без зачистки?

Тут уже позно зачищать и защищать. Эта ржа идет изнутри, а не снаружи. У меня, в апреле 2018, еще меньше были ежики. Зачищал, шпаклевал красил, но в в августе 2020 просто пальцем проткнул насвкозь. С начала на левой арке, а по весне и на правой. По этой проблеме есть целая ветка: viewtopic.php?f=14&t=11067 Остается дождаться тепла и искать сварщика. Вырезать ржу и вваривать заплатку.

Сегодня отдал асика кузовщикам, коррозия в районе кнопок открытия задней крышки багажника, слабое место у них. Не приятно, но делать надо

спартак писал(а):Сегодня отдал асика кузовщикам, коррозия в районе кнопок открытия задней крышки багажника, слабое место у них. Не приятно, но делать надо

Добрый день! У меня такая же проблема, краска облупилась почти до самой эмблемы мицубиси и дальше рыжеет. Подскажите, что вам кузовщики будут делать? Дверь полностью перекрашивать? Кстати заметил, что на дорестайле коррозия встречается значительно реже, по крайней мере на первый взгляд, чем на американцах после 2013 года, у меня 2014г.

RK писал(а):Источник цитаты на дорестайле коррозия встречается значительно реже, по крайней мере на первый взгляд, чем на американцах после 2013 года, у меня 2014г.

Я тоже об этом слышал, но это еще не факт или мне так повезло. У меня американец выпуск август 2014, куплена машина в ноябре 2014. Ездит почти каждый день (в профиле пробег актуальный, уже за 202 тыс. перевалил).
Так вот, у меня на пятой двери нет даже намека на ржавчину, коррозию. Осматриваю периодически, ну после каждой мойки. Ничего не делал, ничем не обрабатывал.

Машину покупал сентябрь 2014,выпуск март 2014,американец,считаю после покупки надо сразу обрабатывать крышку багажника, слабое место у кнопок открытия снизу, тоже не обрабатывал крышку итог известен, знал про это слабое место но в итоге не захотел обшивку снять и обработать, обычно бывает обрабатываю сам.Так тоже особо не заметно, под краской было

спартак писал(а):Машину покупал сентябрь 2014,выпуск март 2014,американец,считаю после покупки надо сразу обрабатывать крышку багажника, слабое место у кнопок открытия снизу, тоже не обрабатывал крышку итог известен, знал про это слабое место но в итоге не захотел обшивку снять и обработать, обычно бывает обрабатываю сам.Так тоже особо не заметно, под краской было

Так что в итоге вам делать то будут? Дверь перекрашивать? Я со своей машиной пока не решил, в раздумьях. Для себя выбрал такие варианты: 1: Дверь под покрас полностью; 2. Покрасить самому в этом месте Хамерайтом ; 3. Сделать в этом месте покрытие типа антигравия, может не правильно выражаюсь; 4. Поставить хром накладку, если такая есть в природе . Думаю, что точно дополнительно к этому нужно снимать обшивку и изнутри в этом месте чем-то обрабатывать, типа пушсала или другого антикора. А вообще конечно, неудачное конструктивное решение с этой дверкой. У других производителей в этом месте в основном пластиковая или хромированная накладка стоит. Вроде, на последних Asx тоже ее стали ставить.

если и отдавать красить полностью, то только людям с руками, а то мне покрасили после замены двери по каско, до сих пор мучаюсь, покрасили на черный грунт сверху, дилер тойота, мастера, дай бог им здоровья. после их покраски ржа полезла ив районе замка тоже. там изнутри всё кислотой прошли и защитили какой-то химией. сейчас нет там ничего, уже лет 7. а вот следы пошли от установки задних фар неправильной наверное, над левой особенно идет. буду делать по теплу. и еще заметил на правой задней арке, ближе к бамперу - пошли рыжики, но вытираются вроде и еле виднеется ржа под краской, но процесс идёт видимо. тоже по теплу нужно устранять.

Вот и меня тоже полный перекрас двери поэтому настораживает, как бы еще хуже потом не было. А делать с коррозией что-то надо, так как с нынешними ценами на новые машины ездить на асике похоже придется "до пенсии" .

Сегодня забрал машину, мог бы вчера готова была но по времени не успевал, крышку покрасили переходом, лак полностью, промовилили, сказали ещё хорошо хоть не до дыры, хотя вообще и не видно было ржавчину, потому как под краской и снизу у кнопки открывания, пока доволен, а там время покажет как и что будет.

менял тут воздушный фильтр, решил не корячится и сделать, как написано в инструкции со снятием воздуховода. для чего снял пластиковую накладку, что спереди над замком капота, а там такая вот красота расцвела. коррозия у почти всех отверстий, в местах сварки, на площадке для фильтра
насколько это плохо и что вот с этим делать?

cojlo808
Любите мыть подкапотное пространство или сдаете авто на мойку? Там любят хлестать воду во все щели, в радиатор, так что вся подкапотка в воде. Поэтому всегда мою сам. Подкапотку никогда не мою.
Что делать? ничего не делать. Вы под днище еще не заглядывали, там еще все печальней.

Stamia писал(а):cojlo808
Любите мыть подкапотное пространство или сдаете авто на мойку? Там любят хлестать воду во все щели, в радиатор, так что вся подкапотка в воде. Поэтому всегда мою сам. Подкапотку никогда не мою.
Что делать? ничего не делать. Вы под днище еще не заглядывали, там еще все печальней.

подкапотку мыть люблю, но не на этой машине - напрягает ничем неприкрытый край воздушного фильтра, как купил в 18ом так ниразу не мыл там. машину мою обычно сам, но тоже люблю хлестать в радиатор. на днище антикор, потому там кока не так печально

это место такое же слабое в плане коррозии как и пятая дверь и его состояние никак не зависит от того как машину моют.. я вообще ни разу не мыл подкапотное и на мойку заезжаю редко но цветет там все равно... обнаружил там коррозию лет через пять после покупки машины и залил все мовилем

cojlo808 писал(а):менял тут воздушный фильтр, решил не корячится и сделать, как написано в инструкции со снятием воздуховода. для чего снял пластиковую накладку, что спереди над замком капота, а там такая вот красота расцвела. коррозия у почти всех отверстий, в местах сварки, на площадке для фильтра
насколько это плохо и что вот с этим делать?

Там где пластиковая накладка - зачистить, подкрасить, наклеить пленку на эти места и забыть, в этом месте у всех коррозия. Там по сути кроме грунта ничего нет, добавьте сюда пластиковую накладку, которая протирает грунт до металла в местах прилегания клипс и влажность вот и готовая среда для коррозии. По кузову еще много мест с похожими проблемами.