Mitsubishi ASX Клуб

Дубль
Я взял каптюр ресьайлинг, он не на дастеровской платформе. Сильно в этом не разбираюсь, но менеджер сказал, что платформа аркановская на рестайлинге и с дастеровской ничего общего не имеет.

Менегеры, коечно, лукавые ребята, но у них работа такая. Аркана тоже на В0. Там много чего поменяли после рестайла. Движок, например, турбированный появился. Да и в целом платформы родственные, но все же разные. Наш Каптюр даже по размерам по моему больше европейского.

ТУНИС писал(а): А что с каптюром не так? Отличная тачка. Едет хорошо, клиренс высокий, колеса, как на asx 215/65-16. Бесключевой доступ, литье заводское, подогрев лобового, круиз... Все отлично. И в обслуживании недорогой.

Задние тормоза барабанные? Я ездил на таком в каршеринге. Если сравнивать с ASX, то моим наблюдениям Каптюр заметно проще, не говоря уже о Кашкай, тот вообще из них троих - лучший.

alex666
Ага, барабанные. Ну, я сейчас езжу и на asx, и на каптюре. Да, он несколько попроще, но весьма неплох.

Как по мне тормоза должны быть надежными, а какой системы пофиг. У рестайловых ASX с надежноостью проблемы.

Да и движки реновские более ремонтопригодны.

Дубль
У меня ниссановский H4N.

Это у которого чтоб свечи поменять нужно коллектор снимать? Он ниссановский, но отечественной сборки. В целом аналог 4А92 не лучше и не хуже.

Дубль
Ага, тоже слегка напрягло. Но, с учётом наших пробегов, будем это делать раз в 5 лет.

Надеюсь будут аналоги с других рынков, как например у меня Китаец 2.0 литра и 169лс, но только передний привод,мотор японский, вполне себе.
Кстати после airtrek можно было ожидать, что чему-нибудь да научатся у китайцев в сфере электроприводов

Alex_26_rus писал(а):сейчас новости только - китай, россия

На днях ехал по м4 и подъезжая к московской области обогнал 4 автовоза с новыми хавалами, зааод в туле видимо работает 24/7