Mitsubishi ASX Клуб

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты моторчик омывателя фар

я тоже такое хочу

Ахмадеев Равиль
Равиль там что то переделовать нужно, или поставил подключил и готово ?

koresh
В своё время ставил себе обыватель фар. Сверлил отверстие в бачке, кидал шланги и проводку. Кнопку выводил в заглушку запуска двигателя. Очень полезная штуковина на трассе.

Елена303

Елена303 писал(а):Источник цитаты я тоже такое хочу

koresh

koresh писал(а):Источник цитаты Равиль там что то переделовать нужно, или поставил подключил и готово ?

На прошлой машине был штатный омыватель фар. Очень удобная вещь. Привык пользоваться им.
Омыватель фар на ASX установить не сложно, с не штатными элементами возможно и не дорого.
На каждом оригинальном бампере ASX есть разметка под штатный омыватель фар.
Все началось с желания установить круиз-контроль и оригинальные фары под ксенон. Установка таких фар "потянула за собой" установку омывателя фар, блока автокорректора и датчиков на оси. За одно были поменяны простые ручки руля на ручки с режимами AUTO и кнопкой управления омывателем. В последствии приобрел и установил датчик дождя и света. Что бы все это работало как полагается пришлось внести кучу изменений и настроек в ЕТАКСе. У нас на форуме вся инфа для этого есть. Кое что пришлось подсмотреть на АУТклубе и Драйв2. Отдельное спасибо нашим форумчанам Сергею (ksw.s) и Денису (chorosho).
По партномерам были куплены оригинальные комплектующие для омывателей фар, шланги, трубки, переходники, зажимы, клипсы и т.д. Все это относительно не дорого. Вот только оригинальный моторчик омывателя фар для рестайла стоил как "золотой". На Драйве2 у Сергея вычитал про моторчик от КИА, купил его, а он на рестайловский бачок омывателя не "подошел". Пришлось за недорого купить бачок омывателя для дорестайла производства Китай (фирмы Sailing). За одно на бачок установил датчик низкого уровня омывайки.
Пришлось добавлять много проводки согласно штатных электросхем. Для этого пришлось с авторазборов и на нашем форуме приобретать штатные провода и разъемы, что бы все было выполнено как по штатному, вплоть до проводки для датчика дождя и света.
Так как работу выполнял постепенно и комплексно, за одно перенес вперед, под блок климат-контроля,
кнопки управления попогрейками передних сидений. Также в это время установил g-сенсор, подготовил и уложил проводку для системы курсовой устойчивости. Потом и "курсовуху" доделал.
Для понимания - омыватель фар по сравнению с системой курсовой устойчивости (ESP) - мелочи, семечки. Вот ESP рекомендую всем!!!
Описал коротко, как смог. Фактический список изменений и доработок по машине на 3-х листах формата А4.

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Фактический список изменений и доработок по машине на 3-х листах формата А4.

Равиль, я знала, что ты рукастый, но когда всё читаешь в одном месте - это вообще по другому воспринимается

Ахмадеев Равиль
Равиль я знаю о твоих доработках, я про моторчик имел в виду

а может кто-нибудь из фычеводов, пересевших на аутлендер , дать кратенькую характеристику аута 2,0 и 2,4 в плане сколько ходит без косяков, какие косяки чаще, ну и т.п.

я понимаю, что не очень по профилю, но не хочется лопатить весь форум аутов, а тут у нас много пересевших тусит.

пы.сы. я менять фыч не планирую, если что

Елена303 писал(а):а может кто-нибудь из фычеводов, пересевших на аутлендер , дать кратенькую характеристику аута 2,0 и 2,4 в плане сколько ходит без косяков, какие косяки чаще, ну и т.п.

Краткая характеристика: вариатор.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты Краткая характеристика: вариатор

этот момент смущает, но есть еще вопрос бюджета, так что фиг с ним, с вариатором )

Елена303
Если новый аут до миллиона рублей, то вариатор имеет место быть, если дороже, то нуегона, масло через 40-60 тыс км менять - это конечно мелочи, но это целый ритуал и не очень бюджетный. А если врюхаться как я сегодня, то можно ехать за новым вариком.

MupoTBopeu

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты А если врюхаться как я сегодня, то можно ехать за новым вариком.

Сцепление живое?

Ахмадеев Равиль
Я же знаю возможности своей машины.
Если больше трех качков амплитуда не возрастает, то надо что-то делать.

Елена303

Елена303 писал(а):Источник цитаты дать кратенькую характеристику аута 2,0 и 2,4 в плане сколько ходит без косяков, какие косяки чаще, ну и т.п.

За год, косяков не выявил.
Расход у меня по бортовому ПК меньше чем на ASX (зима, прогревы, и т.д.)
Варик, ну и да и нет, но я на ASX буксовал один в раскачку, с полчасика, думал хана, а оказалось прошло незаметно.
Косяки, ведь это, сами собой не появляются, если их провоцировать то да, несомненно они появятся, если их предугадывать и следить, то всё решаемо, сколько ФЫЧеводов на вариках, и много у них проблем? если перевести в %. А чё механика не ломается? зато от езды получаешь удовольствие.
А так в общем я доволен, тьфу, тьфу, тьфу.
Очень нравиться ПП, пофиг снегопады и колея, если конечно пользоваться головой.
Не знаю, что ты хотела получить от кратенькой характеристики, если есть вопросы, пиши в личку чем смогу помогу, если что я за 2.4.
Лена, ты любишь дальние путешествия, ты просто не представляешь сколько появиться дополнительного места, для подарков, песка и т.д.

Dima72 писал(а):Источник цитаты А чё механика не ломается?

Механика не ломается. И ты сам прекрасно понимаешь о чем идет речь. Ресурс у механики априоре ни в какое сравнение с вариатором и обслуживание не дорогое. По-большому счету, можно даже и масло не менять или поменять тыщ через 100, ничего криминального механике не станет. Да и сама замена масла стОит сущие копейки в сравнение с заменой жидкости в вариаторе где, как Рома сказал, ритуал целый и цена вопроса какая. И ты попробуй не поменять вовремя рабочую жидкость в своей коробке, сильно сократишь ресурс. Долго она у тебя проживет в таком случае?
Про буксы тоже можешь не рассказывать - не могло это пройти незаметно. Если ты не заметил, это не значит, что для коробки все прошло также. На механике фигня - ну сгорит сцепление в худшем случае, так стоимость ремонта сцепления ни в какое сравнение с ремонтом вариатора.

Dima72 писал(а):Источник цитаты зато от езды получаешь удовольствие

А мы на механике типа пашем, ну никакого удовольствия от езды Это очень спорный вопрос кто на чем получает удовольствие. Вариатор для лентяев, а вот на механике я как-раз удовольствие и получаю именно от езды, вождения, от переключения передач...

Dima72 писал(а):Источник цитаты Лена, ты любишь дальние путешествия, ты просто не представляешь сколько появиться дополнительного места, для подарков, песка и т.д.

Совсем не читаешь что пишут.

Елена303 писал(а):Источник цитаты пы.сы. я менять фыч не планирую, если что

Опять скажешь, что я докапываюсь.

KOPERNIK
Ага, по Москве ты в пробках на МКПП удовольствие получаешь О "проблемах" вариатора лучше всего знают владельцы МКПП Поэтому они чаще про это и рассказывают