Mitsubishi ASX Клуб

whity писал(а):

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Какой элемент отрезаем в схеме когда режем перемычку....кондёр С3 или как ?

Ничего не отрезаем. В данном а/м нет необходимости ключ хоронить: есть бесключевой обходчик Не стОит всякий шлак устанавливать.

Хмм, у меня вроде как Пандора подключена без всяких доп.обходчиков и все ок работает, я так понимаю он там свой собственный в блоке.

Racer писал(а):Источник цитаты у меня вроде

У Вас Pandora DXL 3950 поставлена в 2014 и тоже с обходчиком иммобилайзера Pandora DI-03.В 2016 его можно было удалить и обновить ПО блока.

У меня на Pandora DX-9x LoRa вроде как в блоке штатно поддерживает, ставил в прошлом году. Кстати автозапуск это просто ТОП функция. Всю зиму пользовался, существенная экономия времени с утра перед работой и обратно перед выездом. За 7-10 минут до выхода завел и красота, сел поехал.

Martinos писал(а):У меня на Pandora DX-9x LoRa вроде как в блоке штатно поддерживает, ставил в прошлом году. Кстати автозапуск это просто ТОП функция. Всю зиму пользовался, существенная экономия времени с утра перед работой и обратно перед выездом. За 7-10 минут до выхода завел и красота, сел поехал.

Насколько доволен этой сигналкой? Тоже призадумался об автозапуске к зиме, смотрю себе сигналку какую-то до 20000р.

На логане была такая, с ней и продал. Сигналка огонь, вообще пандора радует технически и программно. Не подводила ни разу. Тока батарейки в брелке успевай покупать, ибо жрёт она их безбожно. Диалоговый режим, что поделать. Если пользоваться телефоном, то Синезуб тоже высаживает батарею телефона. Это плата за удобство. Вот с GSM было б получше, но я брал наиболее бюджетную D9x, поэтому к этому был готов. Да и машина не та, чтоб её ТАК баловать.
Увы, ФЫЧ достался с обычным старлайном, но чую, скоро и сюда воткну Пандору. Я был у них на заводе, знаю, что за сигналки. Обязательно вкорячу, если не себе, то жене обязательно, на её Аут.

Sashok68 писал(а):

Racer писал(а):Источник цитаты у меня вроде

У Вас Pandora DXL 3950 поставлена в 2014 и тоже с обходчиком иммобилайзера Pandora DI-03.В 2016 его можно было удалить и обновить ПО блока.

Интересное решение, а на новых Пандорах получается это уже зашито в стандартный блок? Поскольку мне когда ставили я таких штук точно не видел, один большой блок, ну и доп.блокировки которые отдельно покупались.

Мицай писал(а):Источник цитаты на новых Пандорах получается это уже зашито в стандартный блок?

Конечно же нет. И тут дело не в панде. Просто для данного а/м нет необходимости прятать ключ в машине в этой нелепой коробочке. Код ключа прописывается в блок охранной системы.
Примерно так, обычным языком если.

whity писал(а):Конечно же нет. И тут дело не в панде. Просто для данного а/м нет необходимости прятать ключ в машине в этой нелепой коробочке. Код ключа прописывается в блок охранной системы.
Примерно так, обычным языком если.

whity а что скажешь к варианту привязывать телефон к Пандоре в качестве метке, насколько эта безопасная функция? с точки зрения угона.
Спасибо

Sokket, нормальная безопасная отработанная технология. Однако, как у панды это работает не смогу прокомментировать. Чур меня )))

С салона был установлен шархан 5. Вроде худо-бедно работал, пока (в силу обстоятельств) последние 4 года не начал пользоваться автозапуском. По началу вроде нормально работала. Но вот последние 2 года до скрежета в зубах...В прошлом году зима с минусом 40 удивил. В этом году минус 35...С покупки авто - датчик удара толком не работал. Чувствительности не было. Никакой. Пару лет назад брелок перестал закрывать двери. Закрывал штатной сигналкой + охрана шарханом. Ну финальным контрольным добил меня автостарт. Который работал максимум за 200 метров. И автостарт происходил с вероятностью в 20%. В остальных случаях - 4 попытки зажигания. Чего там пощёлкает. Включиться-выключиться 4 раза. И всё. Давай - "до свидания". Электрики предлагали менять кнопки на дверях. Потом ЦЗ. Прозвонить провода. Залезть в мозги сигналки...Обманку с ключом и датчик дилер засунул под торпедо. Потому в уличных условиях найти их с лёту не получилось.
Надоело мне всё это. И три дня назад поставил старлайн а93. GSM модуль. В отличии от шархана этот работает уже с CAN автомобиля. Проблемы все скопом сразу ушли. Не знаю на сколько он там охраняет автомобиль, но то что время экономит значительно это точно. На прогревах. С одеялом на движке, с чехлом на морде, с включенной рециркуляцией(с остановки) экономия времени ровно в 2 раза. На ГБО это дорогого стоит.

Илюс писал(а):Не знаю на сколько он там охраняет автомобиль, но то что время экономит значительно это точно.

Про Шерхана легенды ходят - помощник угонщикам. Но вашем случае против угона шерхан справлялся явно лучше старлайна.

MupoTBopeu писал(а):

Илюс писал(а):Не знаю на сколько он там охраняет автомобиль, но то что время экономит значительно это точно.

Про Шерхана легенды ходят - помощник угонщикам. Но вашем случае против угона шерхан справлялся явно лучше старлайна.

А как узнали что лучше?) Про шархан в курсе. Ломают его даже дети. Мне как то в голову не приходило ни разу, что мою машину могут угнать, если честно)

Илюс писал(а):А как узнали что лучше?) Про шархан в курсе. Ломают его даже дети. Мне как то в голову не приходило ни разу, что мою машину могут угнать, если честно)

Да как-то так

Илюс писал(а):автостарт происходил с вероятностью в 20%. В остальных случаях - 4 попытки зажигания. Чего там пощёлкает. Включиться-выключиться 4 раза. И всё. Давай - "до свидания".

В Питере например угоняют всё, что можно угнать и представляет интерес как запчасти и не только.
Тут на форуме даже тема есть по угонам. В последнее время (лет пять как) заглохла, видимо потому, что соплярисы наводнили просторы.
А так можно на разборке или ещё каком евроавто купить блок (ETACS, ECU, ESP и тому подобная электроника) где прописан vin, считать его и проверить в базе то с вероятностью 50% этот блок будет с угнанной тачки.

MupoTBopeu писал(а):

Илюс писал(а):А как узнали что лучше?) Про шархан в курсе. Ломают его даже дети. Мне как то в голову не приходило ни разу, что мою машину могут угнать, если честно)

Да как-то так

Илюс писал(а):автостарт происходил с вероятностью в 20%. В остальных случаях - 4 попытки зажигания. Чего там пощёлкает. Включиться-выключиться 4 раза. И всё. Давай - "до свидания".

Хе-хе:) Да уж. То что сигналка конючила мне мозги последний год и не заводила машину с пульта, - я и подумать не мог, что это новая фишка шархана, защищающая авто от угона:)

Sokket писал(а):

whity писал(а):Конечно же нет. И тут дело не в панде. Просто для данного а/м нет необходимости прятать ключ в машине в этой нелепой коробочке. Код ключа прописывается в блок охранной системы.
Примерно так, обычным языком если.

whity а что скажешь к варианту привязывать телефон к Пандоре в качестве метке, насколько эта безопасная функция? с точки зрения угона.
Спасибо

Если не использовать ТОЛЬКО телефон ПОСТОЯННО в качестве метки, то очень удобно. А безопасно, это безусловно, ибо привязывается конкретный телефон. Впрочем, если будете по любому поводу давать свой телефон кому ни попадя, то и его можно клонировать. А так весьма и весьма рекомендую.
ЗЫ. На работе у многих пандора, и только на ауте и фыче всё из функционала Панды и телефона работает как надо, у остальных те или иные неувязки или отключенные функции. Главное, чтоб КОС не было, от нее, на мой имхо, только вред, ибо за 1 раз автозапуска надо 2 раза стартером крутить, иначе... Я еле восстановил аут, благо на соседнем форуме есть подсказки, за что им отдельный респект.