Mitsubishi ASX Клуб

Добрый день! Уважаемые форумчане прошу помочь, когда шерстил данную тему где то видел что можно включить в ETACS функцию чтобы двигатель не снижал сам обороты при срабатывании ESP в данном случае при срабатывании антипробуксовочной системы. Хочу активировать после установки ESP, но ни как не могу найти где это было может при изучении проваливался в другие темы. Прошу помочь что нужно и в каком разделе включить-активировать.

М.Е.А.
Всю инфу брал (читал) и пользовался от сюда http://mmc-autoelectric.org.ua/lancer-x ... istemy-asc - естественно применительно к своему ЕТАКСу и своему модельному году (MY2014). Ну и данная тема "рулит".
Все работает нормально и без проблем.

М.Е.А. писал(а):Источник цитаты чтобы двигатель не снижал сам обороты при срабатывании ESP в данном случае при срабатывании антипробуксовочной системы

Не замечал такого.

Равиль, спасибо!
Вспомнил, что разговор в чате был по машине 1.8 со штатной ESP. Что при прохождении снежного препятствия нажимают педаль газа до упора, но машина не набирает обороты, а наоборот снижется скорость и не едет, а если нажать кнопку OFF отключить курсовуху тогда все нормально двигатель не сопротивляется. Может это только для вариаторов чтобы не загубить коробку, у машин с МТ такого нет.

М.Е.А.
Сейчас только с коллегами по работе обсуждали тему по курсовухе на разных машинах.
При определенных условиях при срабатывании курсовухи работа двигателя обязательно должна "душиться" до определенных оборотов, что бы сама система (ESP) работала корректно, а нет так что бы водитель давил на газ и машина "летела" (ехала) непонятно куда.
Неоднократно "проверено" что на крутых заносах (поворотах) машина едет именно по заданной траектории. Но при этом рулем рыскать, крутить, "играть" уже нельзя!
Ну и если надо отключить курсовуху - нажимаем и держим кнопку.

Понял, спасибо за пояснения.

Доброго дня господа форумчане. Подскажите пожалуйста по установки курсовой устойчивости на 1.6 2014г. Дело в том, что у меня на авто стоит подрулевой переключатель 8600A468. И на него не могу найти датчик угла поворота руля, в авито их много, но какой именно мой, понять не могу. Есть объявление где вся стрекоза в сборе с этим датчиком, но продавец номер датчика назвать отказался, сказал приобретай все в сборе. К моему переключателю подходит и вставлен в заглушку трех пиновый разъем, который ни куда не подключен, думаю он как раз в этот датчик. Но вот только не могу понять какой мне нужен. Буду очень признателен за помощь в данном вопросе.

Форумчане помогите с выбором системы курсовой устойчивости на рест 1.6 МТ. Какой блок гидравлики и G сенсор мне подойдет? На машине стоит ETACS 8637A647. год выпуска 2014

serega_85
Для начала читаем всю тему - с самого первого поста.

serega_85 писал(а):Источник цитаты Форумчане помогите с выбором системы курсовой устойчивости на рест 1.6 МТ. Какой блок гидравлики и G сенсор мне подойдет? На машине стоит ETACS 8637A647. год выпуска 2014

В этой теме есть ответы на Ваши вопросы.

serega_85 писал(а):Форумчане помогите с выбором системы курсовой устойчивости на рест 1.6 МТ. Какой блок гидравлики и G сенсор мне подойдет? На машине стоит ETACS 8637A647. год выпуска 2014

Добрый день! Перечитав несколько раз пост по данной теме себе установил на 1.6 2014 г.в. всё работает. Запчасти подобрать помогли форумчане, спасибо большое LancerZ Артёму из Н.Н. за приобретение полного комплекта системы и проводки в сборе. Ахмадееву Равилю спасибо за помощь в разъяснении активации и работы самой системы т.е. её логики.

spanki писал(а):Добрый день !
Блок АБС/ЕСП 4670A772 тоже подойдет для установки ?

Данный блок ставился так же на клона ASX, Citroen C4 Aircross. По свовместимости дословна такая информация с экзиста:
СИСТЕМА ВПРЫСКА 2,0L MMC EURO2 И 4 ВЕДУЩИХ КОЛЕСА НАЧИНАЯ С OPR 13415 ИЛИ ВЫСШИЙ НИЗКИЙ И СИСТЕМА ВПРЫСКА 2,0L MMC EURO2 И 2 ВЕДУЩИХ КОЛЕСА И БЕЗ ПРОГРАММЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ НАЧИНАЯ С OPR 13415 ИЛИ СИСТЕМА ВПРЫСКА 2,0L MMC EURO4 И 4 ВЕДУЩИХ КОЛЕСА НАЧИНАЯ С OPR 13415 ИЛИ СИСТЕМА ВПРЫСКА 2,0L MMC EURO2 И 2 ВЕДУЩИХ КОЛЕСА И ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ НАЧИНАЯ С OPR 13415 КРОМЕ ВЫСШИЙ НИЗКИЙ ИЛИ ВЫСШИЙ НИЗКИЙ И СИСТЕМА ВПРЫСКА 2,0L MMC EURO4 И 2 ВЕДУЩИХ КОЛЕСА И БЕЗ ПРОГРАММЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ НАЧИНАЯ С OPR 13415 ИЛИ ДИЗЕЛЬ 1,8Л ММС НАЧИНАЯ С OPR 13415 ИЛИ СИСТЕМА ВПРЫСКА 2,0L MMC EURO4 И 2 ВЕДУЩИХ КОЛЕСА И ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ НАЧИНАЯ С OPR 13415 КРОМЕ ВЫСШИЙ НИЗКИЙ ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV6C НАЧИНАЯ С OPR 13415.
Походу блок достаточно универсален, но нет систем помощи при спусках и подъеме

Alex_l22

Alex_l22 писал(а):Источник цитаты Походу блок достаточно универсален, но нет систем помощи при спусках и подъеме

А откуда такая информация что нет систем помощи при спусках и подъеме?

С немецкой разборкой общался, они информацию дали

Alex_l22

Alex_l22 писал(а):Источник цитаты С немецкой разборкой общался, они информацию дали

Немецкая разборка это еще не вердикт. Надо с нашими гуру пообщаться, им задать вопросы.
Возможно все решается изменением прошивки блока и настройками в ЕТАКСе.
Когда то мне работники официального дилера (ОД) тоже уверяли что на ASX c МТ не возможен круиз-контроль и т.д. и т.п.
Все прекрасно работает на моей машине c МТ - и КК, и ESP, и автокорректор, и датчик дождя и света, и даже AFS.

Ахмадеев Равиль писал(а):Alex_l22

Alex_l22 писал(а):Источник цитаты С немецкой разборкой общался, они информацию дали

Немецкая разборка это еще не вердикт. Надо с нашими гуру пообщаться, им задать вопросы.
Когда то мне работники официального дилера (ОД) тоже уверяли что на ASX c МТ не возможен круиз-контроль и т.д. и т.п.
Все прекрасно работает на моей машине c МТ - и КК, и ESP, и автокорректор, и датчик дождя и света, и даже AFS.

В августе проверю, блок куплен, руки не доходят до установки

Alex_l22

Alex_l22 писал(а):Источник цитаты В августе проверю, блок куплен, руки не доходят до установки

Если возникнут вопросы - пишите в личку, дам телефоны наших гуру. А с Вас отчет на нашем форуме об инсталляции блока на машину.