Mitsubishi ASX Клуб

sasha19671630 писал(а):Источник цитаты просто офигел от появления ржи.вот она крутая педосовская окраска !

А чему удивляться, если там только грунт, а если и есть кое-где "пшики" краски, то она без защиты лаком, что равносильно тому же грунту.

согласен !

и если "прокурите" наш форум, то поймете что комплектацию 1.6 Intense можно так "допилить" (в смысле улучшить), что будет просто "мама не горюй".

После машины, выпущенной в 1998 году, мне интенс, как мана небесная будет =). Про активацию многих функций с помощью ETACS Decoder (или аналогичной программы, но бесплатной, где-то ссылки на ВК были) читал. Так что этим и займусь после покупки=), как и шумкой, хотя может и не так страшен черт? =)
Из жизненно необходимых вещей считаю: камера заднего вида, парктроники, электростеклоподъемники и зеркала, пара USB хотя бы на 2,1 А, двигатель с тормозами . Про USB сказать ничего не могу, а вот движок, камеру, подъемники обещают в интенсе, также идут рейлинги.

крутая педосовская окраска

У япов ЛКП лучше?

А о надёжности креты пока очень мало статистики.

Крета подкупает ценой и клиренсом, в принципе, солярисы ходят нормально за 300 т.км., без особых проблем, так что и эта должна. С другой стороны, эта та самая машина, на которой надо постоянно ездить...постоит недели две и начнутся проблемы =)))

Ну и в заключении, мне просто не нравится этот кореец. Конечно это личное мнение.

Мне нужно, чтобы она не ломалась.

Ну вот хоть убейте, хотел ссан йонг, тиволи/актион/кайрон, да вот проблема...на рынке новых нет. Если верить авто.ру, новые в Ростове-на-дону, 3 штуки тиволи. Но по надежности никаких данных нет вообще, потому что...не видел их вообще на улицах. Отсутствие запчастей, информации по апгрейду и ремонту. Внешний вид у них тоже далек от совершенства,но по большому счету, на такой параметр наплевать, лишь бы не ломалась, в чем абсолютно согласен =), а вот актионы, чтил, не очень-то и надежные. Кайрон - рама, с одной стороны хорошо, с другой, нет новых, с напильником ползать нет никакого желания, расход добротный, динамики нет.
С дизайном явно у митсубиси дела обстоят лучше, по крайней мере на ASX и Lancer, по новым аутлендерам и паджеро спорт...на любителя,ой на любителя крокодильчики.

Gfruit писал(а):Источник цитаты Если верить авто.ру, новые в Ростове-на-дону, 3 штуки тиволи

у нас по городу пару штук катается. (нахожусь в 70 км. от Ростова-на-Дону)

Gfruit писал(а):Источник цитаты У япов ЛКП лучше?

Такая же (по толщине даже меньше). Сейчас хорошее качество ЛКП даже на люксовых иномарках редко встретишь, экологические нормы будь они неладны

экологические нормы будь они неладны

Не вразумею...по сути стирол-акриловая дисперсия или чисто акриловая на воде,без растворителей. Мономеры не очень полезны,конечно,но клейкой лентой (скотч) же все пользуются?
Лучше бы народ стирольные и прочие лкм на органике ограничивали,например в подъездах =),да и главное - грунт,как мне кажется.

У сына крета 1,6 на механике уже больше года. Каждый день уезжаем на работу, вечером возвращаемся и ставим машины во дворе рядышком, бок о бок. Невольно каждый раз бросаешь взгляд на обе машины. Фыч - элегантнее ( как поется в песне *посмотри со всех сторон). Каждый привык к своей машине. Когда я иногда сажусь за руль Креты первое ощущение больше простора, меньше шума, почти не чувствуется педаль сцепления, кочки глотает лучше, обзор хуже. Но когда садишься после этого обратно в Фыч - то чувствуешь что-то родное, и жене больше нравится Фыч, он более жесткий и она в нем меньше укачивается. Конечно за 7 лет привыкли. Нареканий к надежности и ЛКП пока никаких нет для обеих машин.

Тоже Крету рассматривал. Сел в нее и сразу передумал. Кресло слишком маленькое для меня, боковины прямо в спину врезались. ФЫЧ и внешне, на мой взгляд, посимпатичнее выглядит.

Gfruit писал(а):да и главное - грунт,как мне кажется.

Так и грунт наверняка на водной основе, поэтому из защиты остается только лак, а он почти на всех японках мягкий и тонкий, отсюда куча сколов даже от маленьких камешков. Но могу сказать, что в сравнению с тем же VAGом сколы тут как правило точечные (спасибо мягкому лаку), ЛКП не крошится кусками как у немцев. Сейчас в Москве повсеместно перешли на мраморную крошку зимой (взяли пример с европы), с печалью наблюдаю увеличивающиеся кол-во сколов на ЛКП

gogen писал(а):Источник цитаты ресло слишком маленькое для меня, боковины прямо в спину врезались

У меня жене в ФЫЧ кресло не нравилось,а в КРЕТЕ нормально.Так что, кому как.

Мельник писал(а):Когда я иногда сажусь за руль Креты первое ощущение больше простора, меньше шума, почти не чувствуется педаль сцепления, кочки глотает лучше,.... Но когда садишься после этого обратно в Фыч - то чувствуешь что-то родное, ... более жесткий и ...... Нареканий к надежности и ЛКП пока никаких нет для обеих машин.

Вот правильно написал,,, крета просторнее, тише, мягче...., во всем лучше,,,
от фыча только ностальгия .....
если сравнивать комплектации, то в крете в минималке и ДХО и кнопочки на руле и т. д...., а ФЫЧ пустой и дороже на 250-300 тыс.
Кресло в крете жесткое, но привыкаешь, да и для здоровья полезнее

PiterRus
Так уж и во всем?
У китайцев в комплектациях чего только нет и дешевле. Наверное во всем лучше?
Хорошую машину хундаем не назовут

29RUS писал(а):Источник цитаты Хорошую машину хундаем не назовут

могу не согласиться. раньше у меня был хундай акцент из германии.на спидометре было38000 км. ездил постоянно, правда менял масло , свечи все фильтры включая над бензобаком через 15т.км. 2 раза масло в коробке автомат с 2 фильтрами по регламенту и вопросов не было. двигатель 1,3 - полный фарш, климат и тд и тп. сдал я его в трейд ин с пробегом 200000. причем в отличном состоянии ! поменял ДМРВ и всё!

sasha19671630
Там смайлики стоят

29RUS
У тебя стереотип на хундай, сильнее чем мой на китайцев