Mitsubishi ASX Клуб

Юрий Ж писал(а):

causticnem писал(а):Источник цитаты Поздравляю! Коробка DQ200 или DQ250?

Спасибо! Передний привод, поэтому ни то, ни другое-автомат от Aisin 09S (AQ 300-8F).

Понял, вопросов не имею, универсально надежный вариант!

Ну, теперь, как говорится, можно и обмыть.
Первое впечатление-обилие всяких помощников и настроек. По динамике говорить рано(зима и даже 100 км не пройдено), хотя ощущение(пока), что 140 лс в ASX ощущались лучше, чем здесь 150. Но время покажет. Интересные настройки подвески, ощущаешь мелкую гальку, но комфортно переезжаешь "полицейских", ямы и т.д. Зимы не боится, греется все и быстро.

Юрий Ж
Как свет?

Дубль писал(а):Источник цитаты Как свет?

Светит.
Но по ночному городу пока непонятно. Опять же, у меня галогенки, а за ними не было замечено проблем. И ещё одна фича прикольная-подсветка снаружи под дверью при складывании-закрытии зеркал при отпирании-запирании.

Юрий Ж
А как субьективно по размеру салона и багажнику с asx ?

spanki писал(а):Источник цитаты А как субьективно по размеру салона и багажнику с asx ?

Субъективно влазит больше(потолок багажника повыше). В ASX 4 16-х колеса еле впихнул стоя, в Кароке даже побалтывались. И много всяких крючков, кармашков, задние сиденья из багажника раскладываются.

Юрий Ж
В ГРЗ первая буква не правильная М нужно А
Ни гвоздя ни жезла

карок прям прикольный прикольный )
1,4 tsi норм
dq250 тоже норм
эргономика +
а плюшек воткнуть можно прям много много )
клиренс да ниже чем asx , но для города норм

ksa4004 писал(а):карок прям прикольный прикольный )
1,4 tsi норм
dq250 тоже норм
эргономика +
а плюшек воткнуть можно прям много много )
клиренс да ниже чем asx , но для города норм

Для 1.4 tsi 2wd - Aisin AW F8FXX, DQ200; DQ250 - только для 1.4 tsi 4wd.

Юрий Ж писал(а):...По динамике говорить рано(зима и даже 100 км не пройдено), хотя ощущение(пока), что 140 лс в ASX ощущались лучше, чем здесь 150. Но время покажет...[/img]

1. Aisin "туповат" в стоке. Прошивкой можно взбодрить, но не сильно, это - не "робот"
2. 140 л.с. можно довольно легко превратить в 190-200 л.с., увеличив давление наддува турбины в прошивке. Другой вопрос, для 2wd это нафиг не нужно, т.к. будет сильно "шлифовать" с места, тем более, сейчас.
3. Я авто супруги не прошивал, там 150л.с., 1,4tfsi, DQ250, 2wd. Стабильно едет 9 с. 0-100 км/ч уже 6 лет, а вот на ASX в 2wd тронуться не могу, буксует дичайше.

causticnem писал(а):Источник цитаты 1. Aisin "туповат" в стоке. Прошивкой можно взбодрить, но не сильно, это - не "робот"

После обкатки гляну, что будет, может обращусь в PetranVAG.

Да, и Карок, тоже,как и ASX, программно upgradable по разным фишкам.

Ковыряюсь в багажнике. Мимо проходит бабулька: "Какая красивая машина! Научились в Волгограде делать!"

точно. а ФЫЧа мозгов не хватает.

Посмотрев экстерьер Карока,Что то он мне не притянул дизайном.Если с передком ,худо-бедно можно согласится,в стиле а-ля прищуренный крокодил.как впрочем и вся линейка Шкодовок,то задок ,в районе плафонов,смотрится каким то обкусанным.Что имели ввиду дизайнеры,принимая данный конструктив во внимание..?. И его клиренс особо не подымает вдохновение к приобретению .Имхо..Просто взгляд со стороны. Всем Кароководам ни гвоздя ни жезла.

ksa4004 писал(а):Источник цитаты эргономика +

Хотел бы через 600 км пробега отметить некоторые особенности эргономики для тех, кто рассматривает Карок как замену АСХ.
- Управление светом не только находится в другом месте, но и принципиально отличается.
- Функция обогрева боковых зеркала не на кнопке с обогревом заднего стекла, а на джойстике управления зеркалами. Забываю возвращать в нейтраль и после нового запуска могут греться сухие зеркала.
- Все, что лежало в бардачке АСХ, скорее всего не вместится в бардачок Карока.
- Старые разветвители и провода для радар-детектора и регистратора пришлось поменять, немного другое расположение розетки. Ещё разочаровало присутствие разъема Type-C на зеркале заднего вида. Для регистратора тока мало. Получается Инь-Ян. С розетки провода вверх на регистратор, а с зеркала вниз на телефон, ну или телефон в потолочный очечник. Держатель для телефона планшета приспособить можно, но не абы какой подходит.
- Потребители, подключенные к прикуривателю выключатся только с аккумулятором.
- Попогрей располагается на панели управления климатом(не кнопочный), поэтому сохранения в памяти положения перед выключением штатно нет, но можно перекодировать.

Меня на фоне многих плюсов все это(возможно, что-то ещё будет) не сильно напрягает, но на всякий случай, информирую.