Mitsubishi ASX Клуб

Sashok68 писал(а):

XO39IUH писал(а):Источник цитаты Трубки адсорбера

Двигатель продуёт адсорбер через воздушный короткий шланг воздухом из подкапотного пространства ,а не через шланг идущий в бак .

На коробке абсорбера 3 конца 2 из которых идут в бак как я понял из видео ( бак лансер x)

У меня не было звуков клапана как у этого чела когда он трубку снимал под капотом , меня это напрягает. Возможно нужно полностью двиг греть и проехать, а потом снять нужно (попробую потом так)

XO39IUH писал(а):Источник цитаты У меня не было звуков как у этого чела

У чел дв другой и клапан другой и программа продувки другая ....у 1, 6 на хх клапан всегда закрыт .

Как узнать что он исправен ? я думал там также должен воздух пыхтеть

XO39IUH писал(а):Источник цитаты Как узнать

XO39IUH писал(а):Источник цитаты воздух пыхтеть

...мануал и овд это не для Вас ,тогда 2 метра шланга в салон к уху и поймёте когда как и почему .

Или снимите оба длинных шланга со штуцеров адсорбера и 2 фильтра оденьте и забудте , что есть адсорбер и пробка бензобака утихнет.

С самой коробки снять гемор ещё тот тем более ща в холод, снять получается ток трубку у мотора которая должна пыхтеть


по идеи к клапану от мотора можно шарик с шлангом прицепить и проехать минут 3-5м (если воздух пыхтит будет надуваться)

XO39IUH писал(а):Источник цитаты снять получается

Если снять до клапана то вырастут обр хх из за бедной смеси ,а если снять после клапана то збу начнёт продувку но тк воздух без паров , то продувка будет закончена .

как это после клапана ? я снимал трубку со стороны двигла с такой приблуды , там две трубки одна как раз идет на серую колбу из которой воздух у чела пыхтел

снимал в режиме прогрева изменений не увидел

Поизучал вопросил этих клапанов , обычно если залип внутри то и ошибку выдают и обороты xx закидывать или просидать будут ( у меня стали проседать летом в пробке до 500, потом вроде пропало после смены сетки бензонасоса и чистки дроселя с датчиком абсолютного давления и клапаном картерных газов.) + щель крышки заклеил, полны набор не купил для смены

на открытии точно не залит клапан (это засос воздуха в бак, если что-то подставить ) , вот на закрытие есть подозрение



так понял нужно подцепиться через трубку подходящую шприцом к клапану и потом завести авто

Вытяните из шприца плунжер — в клапане должно создаваться разрежение (оно будет ощущаться по стремлению плунжера шприца вернуться в исходное положение).
Затем подключите к выводам клапана источник постоянного тока напряжением 12 В — клапан должен открыться, а разрежение должно исчезнуть. В противном случае замените клапан