Mitsubishi ASX Клуб

Всем привет. ASX 2010 2.0 cvt. Подскажите как должен нормально работать клапан продувки адсорбера? В моем случае он закрывается и открывается постоянно по два раза в секунду. Продувал все трубки, снимал проверял сам клапан, пропусков нигде нету, поменял сам адсорбер. При снятой трубке с адсорбера тоже самое. Постоянно на клапан с ЭБУ приходит пульсирующий сигнал и он открывается и сразу закрывается по несколько раз в секунду.

Roman8888 писал(а):Источник цитаты Постоянно на клапан с ЭБУ приходит пульсирующий сигнал и он открывается и сразу закрывается по несколько раз в секунду.

Это всё слова....где данные со сканера?...или Вы мультиметром проверяли и обнаружили что клапан генерирует сигнал...а эбу тогда зачем?Зачем трогаете клапан...какие ошибки по дв?

Roman8888 писал(а):Источник цитаты При снятой трубке с адсорбера тоже самое.

Нашли фейковое видео в нете и теперь паникуете?

Sashok68 писал(а):

Roman8888 писал(а):Источник цитаты Постоянно на клапан с ЭБУ приходит пульсирующий сигнал и он открывается и сразу закрывается по несколько раз в секунду.

Это всё слова....где данные со сканера?...или Вы мультиметром проверяли и обнаружили что клапан генерирует сигнал...а эбу тогда зачем?Зачем трогаете клапан...какие ошибки по дв?

С ЭБУ на клапан идёт пульсирующий сигнал. Начал в это лезть после того как появился отчетливы стук в салоне, оказалось, что при срабатывании клапана вибрация передается через адсорбер к кронштейну на котором он висит, а дальше в салон. Вот я и хочу понять как должен работать клапан. Как у меня по несколько раз в секунду открываться - закрываться или нет.

Sashok68 писал(а):

Roman8888 писал(а):Источник цитаты При снятой трубке с адсорбера тоже самое.

Нашли фейковое видео в нете и теперь паникуете?

Я не паникую) просто разобраться хочу такая периодичность открытия- закрытия клапана норма или нет

Roman8888 писал(а):Источник цитаты Постоянно на клапан с ЭБУ приходит пульсирующий сигнал

У клапана ШИМ управление ...Сколько вольт намерили и чем ...и почему решили что хватает для открытия а не просто контрольный сигнал для проверки телосности проводки?Клапан управляется ШИМ частотой . Скважность зависит от расхода воздуха двигателя. Чем больше расход воздуха, тем дольше открыт клапан.
Клапан включается только на прогретом двигателе, > 60°.Клапан включается если скорость автомобиля > 20км/ч .Вы что на неподвижной машине метите?

Roman8888 писал(а):Источник цитаты Начал в это лезть после того как появился отчетливы стук в салоне

...значит все таки смотрели видео...там обратные хлопки во впуск и клапан не причем.

Roman8888 писал(а):Источник цитаты что при срабатывании клапана вибрация передается через адсорбер к кронштейну на котором он висит,

На линии от клапана до адсор стоит глушитель для уменьшения пульсаций.

Откр клапана сразу видит первая лямда ...сразу следует короткая коррекция в плюс или минус в зависимости от содержания паров.На прогретой машине на хх на месте..пережимайте шланг если считаете что клапан не закрыт ...и следите за коррекцией и обр дв будут плавать.Если откл клапан то он перестаёт стучать?Если откл клапан муфты VVT то клапан адсор перестаёт стучать?

Sashok68 писал(а):

Roman8888 писал(а):Источник цитаты Начал в это лезть после того как появился отчетливы стук в салоне

...значит все таки смотрели видео...там обратные хлопки во впуск и клапан не причем.

Roman8888 писал(а):Источник цитаты что при срабатывании клапана вибрация передается через адсорбер к кронштейну на котором он висит,

На линии от клапана до адсор стоит глушитель для уменьшения пульсаций.

Так обратные хлопки во в пуск идут через клапан, отсоединял фишку с клапана и все прекращалось. Сигнал с фишки пульсирующий (прерывистый). Просто хочу понять: он должен хлопать несколько раз в секунду или нет. Проверял стоя на месте.

Roman8888 писал(а):Источник цитаты Просто хочу понять: он должен хлопать несколько раз в секунду или нет. Проверял стоя на месте.

Нет ...проверте в движении сканером скважность...возможно неисправно эбу и нет управления клапаном....когда купили авто или было нормально и вдруг?

Roman8888 писал(а):Источник цитаты Проверял стоя на месте.

Покатайте с отк клапаном ..будет ошибка Код № P0443: Система электромагнитных клапанов управления продувкой.Если не будет то будите дальше копать в сторону прошивки.

Sashok68 писал(а):

Roman8888 писал(а):Источник цитаты Просто хочу понять: он должен хлопать несколько раз в секунду или нет. Проверял стоя на месте.

Нет ...проверте в движении сканером скважность...возможно неисправно эбу и нет управления клапаном....когда купили авто или было нормально и вдруг?

Началось когда начал ездить в режиме 4wd auto на постоянной основе. Может просто совпадение.

Исправный клапан работает на прогретом дв в движении ..

Roman8888 писал(а):Я не паникую) просто разобраться хочу такая периодичность открытия- закрытия клапана норма или нет

Это норма. Такие вопросы надо задавать производителю ПО !!!!!
Там не очень простой алгоритм работы может быть !!!!!!!!!
Это может зависеть и от норм токсичности, и от рабочего объема мотора и даже от сечения трубок !!!!!!!!!

Зачем умничать лишний раз ???????