Mitsubishi ASX Клуб

При включении кондея сразу начинают скакать обороты, машина просто с ума сходит. До того как включишь кондей, все норм. Может кто подскажет что хрень такая?

Это нормально

Да не нормально это. Никогда такого не было, сейчас ездить невозможно при таких скачущих оборотах. Кондей выключишь сразу машина нормально едет.

Александр33 писал(а):Да не нормально это. Никогда такого не было, сейчас ездить невозможно при таких скачущих оборотах. Кондей выключишь сразу машина нормально едет.

У владельцев 1.6 обр хх слегка растут при вкл кондея .У Вас варик и будите мучиться долго.Опините ситуацию..а так одни эмоции...вас не понимают.Как было раньше？..как заправляли кондей？

Машина 1.8 вариатор 2012 года рождения, кондей заправляли прошлым летом. После заправки проблем не было, два летних месяца откатал без вопросов. В момент запуска холодного движка скачки оборотов всегда были, потом поработает и все норм. Свечи НЖК иридиевые, тоже в том году поставил. И вот после зимы первый раз включил кондей, раздался гул, двигатель как будто напрягся и обороты начали плавать. Решил попробовать поехать и начался кошмар-газ нажмешь, а машина тормозит и тп и тд. На ходу выключил кондей и все наладилось, обороты в норме, машина расслабилась и полетела. На след дель на холостом ходу движок прогрел минут 5(сначала обычный скачок оборотов и падение до нормы и стабильная работа дальше) и включил кондей. Такая же история с гулом, напрягом и скачками оборотов. Зимой с печкой проблем не было.

Ваше описание может говорить о замытой заслонке..это не исправить.Но пробуйте откл мыфту VvT...утром до прогрева отключите.На прогреве обр тоже должне лишь слегка качаться...10..30 обр.На месте при вкл D и кондеи ,что происходит？..какие обр？..как на Р меняются обр при вкл и откл кодея？

И какая связь с кондеем?

Александр33 писал(а):И какая связь с кондеем?

Та нагрузка ,которую создает компрессор ,должна компенсироваться составом топливной смеси и обр дв ...У вас идет запаздывание....то богатая смесь и обр растут,..то бедная и дв пытается заглохнуть..ЭБУ пытается адаптироваться...но ложно работае ...эбу варика тоже вносит свой вклад.Надо понять что главное...или будите менять все по кругу.Можно замерить давление фреона ...может слишком высокое,дв не может провернуть компрессор...но для этого случая есть тепловое реле на компрессоре оно отрубает копрессор,чтоб не порвало ремень.

Читал мануал, там написано, что кондей иногда надо включать даже зимой, чтобы смазывать компрессор. Как вариант - что-то в компрессоре залипло, со временем отлипнет или поменяете компрессор хотя теоретически он вечный, но случаи поломок есть.

Александр33 писал(а):И вот после зимы первый раз включил кондей, раздался гул, двигатель как будто напрягся и обороты начали плавать. Решил попробовать поехать и начался кошмар-газ нажмешь, а машина тормозит и тп и тд. На ходу выключил кондей и все наладилось, обороты в норме, машина расслабилась и полетела. На след дель на холостом ходу движок прогрел минут 5(сначала обычный скачок оборотов и падение до нормы и стабильная работа дальше) и включил кондей. Такая же история с гулом, напрягом и скачками оборотов. Зимой с печкой проблем не было.

Как я понял имеет место затрудненное вращение компрессора после его подключения в сопровождении гула. Проблема механическая.

ТС ни разу не сказал - кондей то пашет? Может он реально клинит, отсюда и скачут обороты

Кондей работает

Ну тогда надо заслонку почистить.
А лучше сначала посмотреть что в мозгах происходит, как нагрузка меняется, как ведёт себя заслонка когда включается кондей итд.

Если кому интересно, докладываю. Официалы выявили сбой настроек в работе дроссельной заслонки. Теперь при включении климата машина работает нормально.